Roco H0 - 7110012 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Rh 310, mit vollem Klang - BBO





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H0 Dampflokomotive Rh 310 mit Vollsound für BBO, Katalognummer 7110012, 5 angetriebene Achsen (3 in der Lokomotive und 2 im Tender), DC-Stromversorgung, analoge und digitale Steuerung mit Sound, in Originalverpackung, neuwertig.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Roco H0 - 7110012 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Rh 310, mit Vollsound - BBO
Betriebsnummer 310.20
Getestet und funktionsfähig
Digitale Adresse 3 mit Vollsound
Front- und Schluss Signale wechseln mit der Fahrtrichtung
5 Achsen angetrieben (3 in der Lokomotive und 2 im Tender)
Fein detailliertes Chassis
Genaue Nachbildung der Bedienung
Dampflokomotiven-Klappenmechanismus mit feinmaschigen NEM-Metall-Speichenrädern
Tenderachsen mit größerer Radsatzhöhe
Öffnende Rauchkammertüren
Wegen der zunehmenden Zuggewichte im Schnellverkehr entwickelte der einflussreichste Designer österreichischer Dampflokomotiven, Ing. Dr. hc Karl Gölsdorf, im Jahr 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1'C2'. Dies war im Vergleich zum in vielen Ländern populären Pacific-Typ eine „umgekehrte“ Achsfolgen-Konfiguration, die es ermöglichte, einen großen, senkrechten Kessel mit einem breiten Rost zu montieren. Zusammen mit dem schweren Vierzylinder-Compoundmotor konnte so eine leistungsstarke Lokomotive geschaffen werden, trotz der niedrigen österreichischen Achslastgrenze von nur 14,5 Tonnen. Diese Lokomotive gilt unter Eisenbahnliebhabern als die schönste Dampflokomotive Österreichs.
Fotos gehören zur Beschreibung
Lokomotiven haben einen Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats ab Kaufdatum aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben versandt und versichert
Der Verkäufer stellt sich vor
Roco H0 - 7110012 - Dampflokomotive mit Tender (1) - Rh 310, mit Vollsound - BBO
Betriebsnummer 310.20
Getestet und funktionsfähig
Digitale Adresse 3 mit Vollsound
Front- und Schluss Signale wechseln mit der Fahrtrichtung
5 Achsen angetrieben (3 in der Lokomotive und 2 im Tender)
Fein detailliertes Chassis
Genaue Nachbildung der Bedienung
Dampflokomotiven-Klappenmechanismus mit feinmaschigen NEM-Metall-Speichenrädern
Tenderachsen mit größerer Radsatzhöhe
Öffnende Rauchkammertüren
Wegen der zunehmenden Zuggewichte im Schnellverkehr entwickelte der einflussreichste Designer österreichischer Dampflokomotiven, Ing. Dr. hc Karl Gölsdorf, im Jahr 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1'C2'. Dies war im Vergleich zum in vielen Ländern populären Pacific-Typ eine „umgekehrte“ Achsfolgen-Konfiguration, die es ermöglichte, einen großen, senkrechten Kessel mit einem breiten Rost zu montieren. Zusammen mit dem schweren Vierzylinder-Compoundmotor konnte so eine leistungsstarke Lokomotive geschaffen werden, trotz der niedrigen österreichischen Achslastgrenze von nur 14,5 Tonnen. Diese Lokomotive gilt unter Eisenbahnliebhabern als die schönste Dampflokomotive Österreichs.
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Lokomotiven haben einen Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats ab Kaufdatum aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
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