Trix H0 - 22172 - Elektrolokomotive (1) - E-17 - DB





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Trix 22172, H0-Modelllokomotive E 17, Neuzustand, Originalverpackung, DC-Versorgung, digital vorbereitet, Katalognummer 22172.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Trix 22172
Großunternehmen
Die E-17 wurde als elektrische Schnellzuglok entwickelt.
Strecken mit vielen Steigungen und starker Nutzung, für Schnellzüge.
mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde und einer hohen Last.
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft bestellte insgesamt 38.
Fahrzeuge der Serie E 17 bei AEG und Siemens. Sie waren
notwendig. Während im Jahr 1920 erst 294 Kilometer des Schienennetzes vorhanden waren.
Elektrifiziert war es bereits 1928 auf 1.209 Kilometer.
Die E-17 mit einem Gewicht von 112 Tonnen ließ eine Reibungsmasse erkennen.
Von 81 Tonnen ist nicht nur die mächtige Serie 01 (Gewicht: 109 Tonnen) betroffen.
Reibungsmassa: 60 Tonnen) hinter sich, aber auch ihr technischer Vorläufer, die E-21 01 (Gewicht: 122 Tonnen, Reibungsmassa:
75 Tonnen). Die Hersteller AEG und Siemens waren innovativ.
Anstelle des schweren Stangenantriebs erhielt die E 17 eine
Federpotaandrijving
In den fünfziger Jahren baute die Bundesbahn zusätzliche Ventilatoren.
was die Loks zuverlässiger machte.
In den siebziger Jahren war die E-17 sogar noch beeindruckend.
Güterzüge von 1.000 Tonnen.
Modell:
Lokomotive mit 21-poligem NEM-digitalen Anschluss.
Geregelte Hochleistungsantrieb mit Schwungrad.
2 angetriebene Achsen. Antirutschbänder.
Kabinen im Maschinenraum mit Interieur.
Handläufe und andere Details sind separat montiert.
Das Dach ist fein detailliert, mit quer angeordneten Supportisolatoren an den Stromabnehmern sowie den Uhrisolatoren und den kanalisierten Isolatoren.
Das Drei-Punkt-Frontsignal und die zwei roten Schlusssignale wechseln mit der Fahrtrichtung, im konventionellen Betrieb und digital schaltbar.
Die Frontscheinwerfer sind wartungsfrei und haben warmweiße LEDs.
Lokomotive getestet und funktioniert einwandfrei.
Bei Inbetriebnahme ruhig einlaufen lassen.
Die Originalverpackung weist aufgrund der Lagerung einige Spuren auf.
Fotos sind Teil der Grundstücksbeschreibung, deshalb schauen Sie sie sich bitte genau an.
Die beigefügten Teile werden in einem versiegelten Beutel mitgeliefert.
Die Schienen auf den Fotos sind kein Bestandteil des Grundstücks und werden daher nicht mitgeliefert.
Trix 22172
Großunternehmen
Die E-17 wurde als elektrische Schnellzuglok entwickelt.
Strecken mit vielen Steigungen und starker Nutzung, für Schnellzüge.
mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde und einer hohen Last.
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft bestellte insgesamt 38.
Fahrzeuge der Serie E 17 bei AEG und Siemens. Sie waren
notwendig. Während im Jahr 1920 erst 294 Kilometer des Schienennetzes vorhanden waren.
Elektrifiziert war es bereits 1928 auf 1.209 Kilometer.
Die E-17 mit einem Gewicht von 112 Tonnen ließ eine Reibungsmasse erkennen.
Von 81 Tonnen ist nicht nur die mächtige Serie 01 (Gewicht: 109 Tonnen) betroffen.
Reibungsmassa: 60 Tonnen) hinter sich, aber auch ihr technischer Vorläufer, die E-21 01 (Gewicht: 122 Tonnen, Reibungsmassa:
75 Tonnen). Die Hersteller AEG und Siemens waren innovativ.
Anstelle des schweren Stangenantriebs erhielt die E 17 eine
Federpotaandrijving
In den fünfziger Jahren baute die Bundesbahn zusätzliche Ventilatoren.
was die Loks zuverlässiger machte.
In den siebziger Jahren war die E-17 sogar noch beeindruckend.
Güterzüge von 1.000 Tonnen.
Modell:
Lokomotive mit 21-poligem NEM-digitalen Anschluss.
Geregelte Hochleistungsantrieb mit Schwungrad.
2 angetriebene Achsen. Antirutschbänder.
Kabinen im Maschinenraum mit Interieur.
Handläufe und andere Details sind separat montiert.
Das Dach ist fein detailliert, mit quer angeordneten Supportisolatoren an den Stromabnehmern sowie den Uhrisolatoren und den kanalisierten Isolatoren.
Das Drei-Punkt-Frontsignal und die zwei roten Schlusssignale wechseln mit der Fahrtrichtung, im konventionellen Betrieb und digital schaltbar.
Die Frontscheinwerfer sind wartungsfrei und haben warmweiße LEDs.
Lokomotive getestet und funktioniert einwandfrei.
Bei Inbetriebnahme ruhig einlaufen lassen.
Die Originalverpackung weist aufgrund der Lagerung einige Spuren auf.
Fotos sind Teil der Grundstücksbeschreibung, deshalb schauen Sie sie sich bitte genau an.
Die beigefügten Teile werden in einem versiegelten Beutel mitgeliefert.
Die Schienen auf den Fotos sind kein Bestandteil des Grundstücks und werden daher nicht mitgeliefert.

