Haben Sie sich jemals gefragt, wie Volkswagen zu dieser weltberühmten Marke werden konnte? Bis heute wurden 21,5 Millionen Volkswagen Käfer in der ganzen Welt verkauft. Aber lassen Sie uns vorne beginnen. Die ersten 6 Käfer, die VW exportierte, gingen 1947 in die Niederlande. Der Niederländer Ben Pon stellte fest, dass die Menschen nach dem Zweiten Weltkrieg auf einfache, zuverlässige und erschwingliche Transportmittel angewiesen waren. Er wusste, dass der VW Käfer genau diese Anforderungen erfüllen konnte. Er nahm Kontakt mit VW auf und machte sich auf den Weg nach Wolfsburg. Dies war der Startschuss, der Exportbemühungen von VW. Und als er schon mal dort war, legte er noch den Grundstein für ein vollkommen neues Fahrzeug...
Es war der 16. Oktober 1947, als die ersten 6 Käfer die niederländische Grenze überquerten. Der bekannte Fahrzeughändler Pon, noch heute der niederländische Importeur der Volkswagen-Gruppe, importierte die ersten Käfer mit den Fahrgestellnummern 337 bis 342. Diese Käfer wurden noch von Ben Pon und seinen Mitarbeitern persönlich über die Grenze gefahren. Fast alle folgenden Käfer wurden dann, so wie heute alle, mit der Bahn transportiert.
Die ersten Käfer
Die erste Baureihe des Käfers, kann man noch sehr gut an der geteilten Heckscheibe erkennen. Aufgrund dieses Designs hatte der Käfer schnell seinen Spitznahmen „Brezelkäfer“ weg. Die ersten Käfer waren ausschließlich in den Farben schwarz, grau oder dunkelblau erhältlich und der Neupreis lag zu diesem Zeitpunkt bei rund 1.300 Euro. Für diesen Preis bekam man ein Auto mit einem 25 PS starken, luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor im Heck, einem Lenkrad und einem Dach, unter dem 5 Personen Platz nehmen konnten. Nicht mehr und nicht weniger.
Der erste in den Niederlanden zugelassene Käfer, mit der Fahrgestellnummer 337, existiert immer noch und ist in einem sehr guten Zustand. Seine Geschichte ist sehr gut dokumentiert und zusätzlich existiert ein originales Fotos, vom Tag der Übergabe an die Firma Pons Automobile, sodass seine Provenienz belegt. Den ersten niederländischen Käfer können Sie oben rechts im Bild sehen. Der Originallack war schwarz, ist jedoch nicht mehr erhalten, denn der Käfer wurde in grau neu lackiert. Dieser Käfer befindet sich jetzt in der umfangreichen privaten Sammlung von Pons und ist natürlich so besonders, dass er nicht mehr gefahren wird.
Aufbau eines automobilen Imperiums
Der Käfer, mit der internen Bezeichnung „Typ 1“, wurde von Ferdinand Porsche im Auftrag von Hitler entworfen, der ein Auto für sein Volk in Auftrag gab. Aber es war Ben Pon Senior, der am 23. April 1947 die ersten Linien des Volkswagen „Typ 2“ in seinen Kalender kritzelte. Als Pon das Volkswagenwerk 1946 besuchte, sah er einen improvisierten Teilewagen. Er erkannte, dass es möglich sein musste, auf Basis des Käfers ein noch besseres Auto zu bauen. Letztendlich führte ein Kleinbus, der auf der Technik des Käfers basiert, zum weltweiten Siegeszug von Volkswagen. 1950 rollte der erste Volkswagen Transporter vom Band und Pon war daran beteiligt.
Während der 50er und 60er Jahre stellte Volkswagen einige andere Modelle vor, so wie den Karmann Ghia als Coupé und Cabrio, den Volkswagen 1500 Kombi, den 1600 Fließheck und den 411. In den frühen 70er Jahren wechselte Volkswagen auf ein völlig neues Konzept. Die Autos waren mit Frontantrieb und wassergekühlten Motor vorne ausgestattet, anstelle eines luftgekühlten Motors im Heck. 1973 war der Volkswagen Passat eines der ersten Autos mit dieser neuen Technik und auf den Käfer folgte im Jahr 1974 der sehr erfolgreiche Volkswagen Golf. Volkswagen ist mit 10,3 Millionen abgesetzten Fahrzeugen im Jahr 2016 nach wie vor der größte Autohersteller Europas.
Erfolg von Volkswagen
Die ersten VW wurden in die Niederlande exportiert. Kurz darauf folgte 1949 Amerika und 1952 Kanada. Von diesem Moment an explodierten die Absatzzahlen bis 1955 auf eine Million produzierte Käfer. Der Export dieser ersten 6 Kultwagen war der Beginn einer beeindruckenden Absatzzahl von fast einer halben Million Käfer in den Niederlanden. Heute verfügt Volkswagen über Montage- oder Fertigungsstätten in weltweit 19 Ländern und exportiert seine Autos rund um den ganzen Globus.
Dass Volkswagen in den vergangen 70 Jahren so viele Autos verkauft hat, trägt dazu bei, dass ihre Autos heute sehr beliebte Oldtimer sind. Dazu gehören vor allem der Käfer und der Volkswagen T1, die sehr begehrt sind und im Wert gleich bleiben, oft sogar steigen. Wenn Sie auf der Suche nach einem Käfer oder einem Volkswagen T1 sind, dann schauen Sie sich unsere Oldtimer Auktionen an; dort finden Sie jede Woche viele verschiedene Modelle. Oder wenn Sie einen gut erhaltenen klassischen Volkswagen haben und diesen verkaufen möchten, können Sie sich hier kostenlos anmelden und in Ruhe beobachten, wie die Bieter vor Freude durchdrehen. Unsere Experten freuen sich auf all die schönen Modelle, die Sie zu bieten haben.