Tony Smith hat sich als Manager in der Musikbranche einen Namen gemacht: Genesis, Phil Collins und Pink Floyd sind nur einige der Namen derer, mit denen er im Laufe seiner Karriere gearbeitet hat. Neben der Musik ist er ein passionierter Autosammler und mit manchen seiner Wagen fährt er sogar Rennen... und das liebt er einfach! Wir haben Tony beim berühmten Oldtimer Grand Prix am Nürburgring in Deutschland getroffen und haben mit ihm über seine Leidenschaft gesprochen. Vor allem darüber wie es ist, ein paar der tollsten Autos der Welt in seiner Sammlung zu haben und mit einem 1934er Alfa Romeo P3 Tipo B ein Rennen zu bestreiten. Lesen Sie hier, was er zu sagen hat und schauen Sie sich auch das folgende Video an, um mehr über ihn zu erfahren.
Ich denke, es ist der Traum eines jeden Schuljungen, einen Rennwagen zu fahren und ich habe dieses Glück... auch wenn ich jetzt kein Schuljunge mehr bin.
Karriere im Musikgeschäft
Ursprünglich stammt Tony aus England und war Manager einiger der größten englischen Rockbands der Musikgeschichte. Bereits 1973 wurde er der Talentmanager für die Rockband Genesis, die für Hits wie „That’s All“ und „Invisible Touch“ bekannt sind. Er arbeitete auch mit Phil Collins, dem Leadsänger von Genesis, als Solokünstler zusammen und Tonys Firma besitzt die Rechte an den Hitsingles „In the Air Tonight“ und dem mit dem Grammy Award ausgezeichneten „Another Day in Paradise“. Ab 2007 ist Tony auch der Co-Manager von Pink Floyd, die die Welt weiterhin mit ihren psychedelischen Sounds begeistern. Aber Tonys Herz schlägt nicht nur für Musik...
Sammler aus tiefstem Herzen
Als engagierter Sammler von Oldtimern besaß Tony einige der tollsten Autos der Welt. 2012 brach er Weltrekorde, als er einen Aston Martin in einer Auktion für bahnbrechende 1,3 Millionen Euro versteigern ließ. Bei dem Auto handelte es sich um einen DB4GT Zagato Sanction II Coupé, eines von nur vier jemals produzierten Modellen. Als wir ihn am Nürburgring trafen, war er gerade dabei, ein weiteres großartiges Auto für ein Rennen vorzubereiten - seinen 1934er Alfa Romeo P3 Tipo B. „Diese Autos sind einfach wunderschöne Dinge. Die damalige Technik und Ingenieurskunst ist fantastisch.“ Tony erklärte: „Dieses Auto fährt keine Kurven und es ist nicht zu stoppen. Man braucht eine andere Fahrtechnik. Um ein solches Auto fahren zu können, muss man in der Lage sein, es in die Kurven zu werfen. Du musst es zum Drift zwingen und man muss viel früher bremsen als für gewöhnlich, denn der Wagen ist nicht so einfach zu stoppen.“
Die Geschichte des Alfa Romeo P3 Tipo B
Eines der Dinge, die den Alfa von Tony so besonders machen, ist seine Geschichte. Der italienische Rennfahrer und Gründer des Ferrari-Imperiums Enzo Ferrari, war in den 1920er Jahre der Manager des Alfa Romeo-Rennteams, bevor er sein eigenes Unternehmen gründete. Besonders eindrucksvoll: der sehr ähnliche P3 von Tony war einer von Ferraris frühen Autos. Das ist auch der Grund, warum das Auto ein Ferrari-Logo auf der Seite hat. Es gewann zu jener Zeit zwei Grand Prixs und wurde dann umgebaut und verkauft. Ein Engländer kaufe das Auto und brachte es nach Großbritannien. Dort angekommen gewann das Auto den britischen Grand Prix in Donington im Jahr 1935. Heute befindet sich der Wagen bereits seit 25 Jahren im Besitz von Tony. An der großen Liebe zu diesem Auto ist aber nicht nur seine Geschichte schuld...
Diese Autos sind einfach wunderschöne Dinge. Die damalige Technik und Ingenieurskunst ist fantastisch.
Einzigartigkeit
„Was so besonders an diesem Wagen ist, abgesehen von seiner Rennsportgeschichte? Dass es kaum verändert wurde und sich noch immer in einem originalen Zustand befindet. Vom P3 gibt es noch ein oder zwei andere, aber die wurden ein bisschen verbastelt. Dieser hier ist quasi unberührt; alles ist, wie es immer war.“ Mit seiner unglaublichen Geschichte, Einzigartigkeit und Originalität beträgt der aktuelle Wert des Autos ca. 3,9 Millionen Euro. Ein hoher Preis für ein erstklassiges Fahrzeug. Und was hat Tony sonst noch zu dieser Art von Autos zu sagen? „Ich denke, die Designs sind toll, sie sehen einfach wunderschön aus. Und sie sind wunderbar zu fahren, einfach spannend. Also, wie könnte man keine Leidenschaft dazu entwickeln?“
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Diese Story ist Teil unserer „Beyond Classic Cars“-Serie. Hier können Sie noch weitere spannende Artikel über Menschen aus der Welt der Oldtimer nachlesen:
- - Folge 1: Porsche als pure Leidenschaft: Im Gespräch mit Magnus Walker
- - Folge 2: Die Geschichte von Guillermo Fierro und seiner puristischen klassischen Rennmaschine
- - Folge 3: Sie folgt ihrer Leidenschaft: Ein Gespräch mit einer Oldtimer Rennfahrerin
- - Folge 4: Im Oldtimer auf der Rennstrecke: ein Interview mit Schauspielerin und Rennfahrerin Eve Scheer