Von Laura | aktualisiert am 14. Februar 2023
Die Geburtsstunde des Porsche 911
Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356, der das allererste Serienmodell von Porsche war. Ursprünglich verbaute Porsche im 356 eine ganze Reihe von Teilen des von der Geschichte gebeutelten VW Käfer – zum Beispiel den Motor, das Getriebe und das Fahrwerk – entwickelte jedoch später Teile aus eigener Produktion für seine Fahrzeuge. Der erste Porsche 911 kam im Jahr 1963 unter der Modellbezeichnung „Porsche 901“ heraus, aber Peugeot legte Protest gegen diese Modellbezeichnung ein und behauptete, dass Peugeot das alleinige Recht habe, seine Fahrzeuge mit einer dreistelligen Nummer mit einer Null in der Mitte zu benennen. Das war die Geburtsstunde des – umbenannten – „Porsche 911“, dessen Produktion im September 1964 begann. In diesem Jahr wurden nur 232 Porsche hergestellt, von denen heute noch etwa 70 existieren. Aufgrund dieser sehr geringen Stückzahl gehört der Porsche 911 aus dem ersten Produktionsjahr zu den begehrtesten – und diese Oldies können sehr teuer werden.
Porsche 911T Coupé aus dem Baujahr 1969
Deutsche Ingenieurskunst
Es war die solide und zuverlässige deutsche Technik, durch die der Porsche 911 im Laufe der Jahre so erfolgreich geworden ist. Die sehr hohen Qualitätsstandards, die Porsche bei seinen Fahrzeugen ansetzt, sorgen dafür, dass jeder Porsche, der das Werk verlässt, ausgesprochen zuverlässig ist. Zudem ist die technische Konstruktion nicht übermäßig komplex, so dass jeder völlig problemlos einen Porsche-Oldtimer instand halten und warten kann. Für die Produktion des 911er entwickelte Porsche einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 130 PS. Diese fantastische Technik hat in Kombination mit der zeitlosen Form des 911er dafür gesorgt, dass dieses Modell zu einem Dauerbrenner geworden ist.
Porsche 911 Carrera 3.2 WTL
Weiterentwicklung des Porsche 911
Im Jahr 1967 brachte Porsche den 911S heraus – er bekam einen stärkeren Motor mit einer Leistung von 160 PS und war der erste Porsche mit den berühmten 5-Speichen-Fuchs-Felgen. Im Jahr 1973 präsentierte Porsche dann den 911 Carrera RS, wobei „RS“ für „Race Sport“ steht – er hatte einen größeren Motor mit einem Hubraum von 2,7 l und einer Leistung von 210 PS. Er war an seinem markanten Heckspoiler zu erkennen und ist heute einer der teuersten Porsche-Oldtimer auf dem Markt. Einige Jahre später, im Jahr 1975, stellte Porsche seinen ersten 911 Turbo mit einer breiteren Karosserie und einem sehr robusten Erscheinungsbild vor! Im Jahr 1996 beendete Porsche seine Produktion von 911ern mit luftgekühlten Motoren, wodurch diese Modelle heute besonders wertvoll geworden sind. Seitdem werden 911er mit flüssigkeitsgekühltem Motor gebaut – und sie sind auch mit Flüssigkeitskühlung nicht minder beliebt.
Porsche 911T Coupé aus dem Baujahr 1969
Laut Porsche sind über 70 % aller von Porsche gebauten Automobile heute noch fahrbereit. Angesichts der Tatsache, dass so viele Porsche in wöchentlichen Oldtimer-Auktionen angeboten werden, ist das durchaus glaubhaft. Die Preise für gebrauchte Porsche haben sich in den letzten 10 Jahren verdoppelt, verdreifacht oder sogar vervierfacht – heute ist also eine fantastische Zeit zum Investieren.
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