Publicado por Laura | 23 de junio de 2017 | Actualizado el 27 de junio de 2022
Algo que todos los propietarios y entusiastas de los coches de culto comparten es una pasión sin igual por sus vehículos elegidos. Celebrados por un público devoto, los clásicos de culto son unos coches extraordinarios por varias razones. Con tantos para elegir, es imposible decir cuáles son los mejores porque las opiniones y los gustos difieren. Los expertos en coches clásicos Sander Houdel y Francisco Carrión Cárdenas nos ayudan a reducir las selección con su lista de los 10 vehículos de culto más icónicos.
10. Renault 4L
Llamado a veces el ‘coche blue jeans’, el 4L se asociará siempre con los carteros y la policía franceses, así como con las panaderías de Francia. Nació como un coche económico en los años 1960 y posteriormente se convertiría más en un coche parte de un estilo de vida. En los años 1970 llevó a una nueva generación de gentes con ideas alternativas y en los 80 se convertiría en un vehículo cotidiano para familias y repartidores, e incluso tuvo sus oportunidades como coche de rally. Aunque su producción cesó en 1992, siguen habiendo muchos clubes activos y muchos seguidores fieles entregados a sus Renault 4.
9. Citroën DS
Este coche aerodinámico y de aspecto futurista se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1955 y hoy en día es aclamado como un clásico de culto. Presentaba una tecnología que aún se considera avanzada; unos sistemas hidroneumáticos (frenos, suspensión, dirección) que fueron una invención de Citroën, utilizados por primera vez en el DS. El automóvil se conocía en Francia como ‘La Déesse’ (la diosa) y demostró tener un poder divino cuando el presidente francés Charles De Gaulle sobrevivió a un intento de asesinato en 1962, protegido por un poderoso Citroën DS.
8. Mazda Miata
Un coche de culto relativamente moderno, aunque icónico, es el Mazda MX5 o 'Miata'. En 1989 el fabricante de coches japonés Mazda llenó un vacío que había quedado en el mercado cuando los roadsters descapotables de 2 plazas anteriores dejaron de fabricarse o se encarecieron demasiado. El amor por estos pequeños coches deportivos nunca murió y, por lo tanto, el MX5 ganó popularidad rápidamente. Ahora en su 4.ª generación, este deportivo asequible sigue siendo popular entre los fans.
7. Seat 600
El Seat 600 es en realidad solo la versión española del Fiat 600, pero se ha convertido en un clásico de culto en España. Como muchos otros en nuestra lista, se pensó para ser asequible y llevar a las familias españolas a las carreteras. Estos coches urbanos sencillos y económicos han conseguido seguidores a lo largo de los años y son muy apreciados por los entusiastas en la actualidad.
6. Volkswagen Escarabajo
El Escarabajo estaba destinado a ser un coche sencillo y asequible. A lo largo de sus 30 años en producción, cambió muy poco de su diseño. En 1972 se fabricaron más unidades del VW Escarabajo que del Ford Model T. Ningún otro automóvil se ha fabricado en unas cantidades tan grandes con tan pocos cambios en su diseño. El Escarabajo original fue un éxito, y no es de extrañar que hoy tenga un estatus de culto.
5. Volkswagen T1
El primer modelo de la familia de vehículos para transporte de Volkswagen se convirtió en un símbolo del movimiento hippie. Aunque esta no era la intención de Volkswagen, ciertamente es algo que impulsó sus ventas. La autocaravana completamente amueblada brindaría un nuevo tipo de aventura de vacaciones a las familias y serviría como autobús de gira para bandas. Las furgonetas Volkswagen T1 se siguieron fabricando en Brasil años después de que su producción cesara en Alemania, y hoy en día sigue siendo un vehículo popular que recuerda a las décadas de 1960 y 1970.
4. Fiat 500
Fiat ha ido fabricando varias versiones del 500 desde 1936, pero fueron los iconos italianos producidos entre 1957 y 1975 los que han conseguido un estatus de culto. Fue el primer Fiat con motor en la parte trasera, y parte del encanto del coche es que simplemente es muy bonito.
3. Mini
Muchos factores contribuyeron al éxito del Mini. El apoyo de celebridades sería uno de ellos, pues estrellas como John Lennon y Twiggy condujeron Minis en los años 60. También fue la verdadera estrella de la película ‘The Italian Job’. Consiguió un estatus de culto desde el principio en Estados Unidos, en parte por su escasez y en parte por su pequeño tamaño en comparación con los grandes coches estadounidenses. El Mini aún se fabrica en la actualidad, por BMW. La producción del Mini ‘clásico’ cesó en 2000, pero los fans aún tienen al modelo clásico en gran estima.
2. Citroën 2CV
El 2CV es para Francia lo que el Escarabajo es para Alemania. En 1937 Citroën estaba ya probando prototipos del que sería el coche del pueblo francés, pero el proyecto se tuvo que suspender durante la II Guerra Mundial. 12 años después de que naciera la idea del Citroën 2CV , se puso en producción, se presentó al público y enseguida fue objeto de burlas. No obstante, sería un éxito al instante, ya que quedaban funcionando muy pocos coches de antes de guerra y lo que la gente necesitaba desesperadamente era un vehículo asequible. Su producción continuó hasta 1990, pero los vehículos se habían vuelto tan populares, que aún en la actualidad están demandados.
1. Ford Model T
A lo largo de sus 19 años en producción, se fabricaron más de 15 millones de este coche asequible y original. Mantuvo el récord del mayor volumen de producción —el primero en fabricarse en masa en una serie en todo el mundo—, hasta 1972, cuando el VW Escarabajo lo superó. Su popularidad nunca se agotó después de que su producción cesara en 1927, y en 1999 el Model T fue votado Coche del Siglo, con el Mini en segundo lugar.
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