¿Te has preguntado alguna vez cómo Volkswagen se convirtió en un nombre mundialmente tan reconocido? Hoy se venden 21,5 millones de Escarabajos de Volkswagen en todo el mundo, pero la historia comenzó con sus primeras exportaciones: tan solo 6 emblemáticos Escarabajos de Volkswagen hacia los Países Bajos en 1947. El neerlandés Ben Pon se dio cuenta tras la II Guerra Mundial de que la gente necesitaba un medio de transporte sencillo, fiable y asequible. Sabía que el Volkswagen Escarabajo podía ofrecer justo eso, así que contactó con la fábrica y partió hacia Wolfsburg. Con ello, no solamente le dio una empujón al mercado de exportaciones de Volkswagen, sino que inspiró toda una nueva generación de vehículos...
Fue el 16 de octubre de 1947 cuando los 6 primeros Escarabajos de Volkswagen cruzaron la frontera neerlandesa. La famosa empresa Pon dedicada al comercio de automóviles (aún hoy el importador neerlandés del grupo Volkswagen) importó los primeros Escarabajos, con los números de bastidor del 337 al 342. Estos primeros 6 ejemplares los condujeron personalmente Ben Pon y sus empleados cruzando la frontera. Casi todos los siguientes Volkswagen importados se transportaron por ferrocarril, como aún se hace hoy en día.
Los primeros Escarabajos
La primera generación del Escarabajo es reconocible por la luna trasera dividida. Debido a esta característica recibieron el sobrenombre de ‘splitty’ (‘split’ significa dividido) o ‘pretzel’. Los primeros Escarabajos estaban disponibles en los colores negro, gris y azul oscuro, y el precio de un ejemplar nuevo en aquella época era de unos 1300 €. Por ese dinero se compraba un coche con 25 CV, refrigeración por aire, motor bóxer trasero de 4 cilindros, un volante y un techo para por lo menos 5 personas, con dificultades. Ni más ni menos.
El primer Volkswagen Escarabajo con matrícula neerlandesa, con el número de bastidor 337, aún existe y está en muy buena forma. Está bien documentado y la foto original del día de su entrega de la fábrica a la empresa comerciante Pons Automobielhandel demuestra su origen. Puedes ver el primer Escarabajo neerlandés en la imagen superior, a la derecha del todo. Originalmente era negro, pero se pintó de gris. Ahora se encuentra en la abundante colección particular de Pon y es tan especial que se ha dejado de conducir.
Haciendo crecer un imperio de la automoción
El Escarabajo, llamado internamente ‘Tipo 1’, fue diseñado por Ferdinand Porsche por encargo de Hitler, que quería un coche para su pueblo, pero fue Ben Pon senior quien esbozó las primeras líneas de la Volkswagen ‘Tipo 2’ en su agenda el 23 de abril de 1947. Cuando Pon visitó la fábrica Volkswagen en Wolfsburg en 1946 vio un improvisado transportador de piezas. Vio que tenía que ser posible construir algo más inteligente empleando la base del Volkswagen Escarabajo. Eventualmente una furgoneta que partía de la tecnología del Volkswagen Escarabajo condujo al éxito mundial a los vehículos de la compañía Volkswagen. En 1950 las primeras Volkswagen Transporter salieron rodando de la línea de producción.
En los años 50 y 60 Volkswagen presentó unos pocos modelos más, como el Karmann Ghia cupé/descapotable, el Volkswagen 1500 Variant, el 1600TL Fastback y el 411. A comienzos de los 70 Volkswagen cambió hacia un concepto completamente nuevo, con coches con tracción delantera y motor delantero refrigerado por agua, en lugar de uno posterior con refrigeración por aire. En 1973 el Volkswagen Passat fue uno de los primeros coches con esta nueva tecnología, y el Escarabajo fue sucedido por el exitoso Volkswagen Golf en 1974. Volkswagen sigue siendo el mayor actor en el mercado europeo, con un nivel de ventas de 10,3 millones de vehículos en 2016.
El éxito de Volkswagen
Los Países Bajos fueron el primer país al que Volkswagen exportó, pero expandieron las exportaciones en 1949 a Estados Unidos y, en 1952, a Canadá. A partir de entonces, los niveles de producción estallaron hasta llegar al millón de Escarabajos fabricados en total hasta 1955. La exportación de aquellos 6 primeros coches de culto fue el comienzo de unas ventas impresionantes de casi medio millón de Escarabajos en los Países Bajos. Actualmente Volkswagen tiene instalaciones de montaje o fabricación en 19 países de todo el mundo y exporta sus coches a todo el planeta.
El hecho de que Volkswagen haya vendido tantos coches mundialmente en los últimos 70 años contribuye a que sean unos vehículos clásicos muy populares hoy en día, especialmente el Escarabajo y la Volkswagen T1, que están muy codiciados y mantienen su valor, o a menudo se revalorizan. Si buscas un Escarabajo o una Volkswagen T1, entonces echa un vistazo a nuestras subastas de coches clásicos, donde puedes encontrar muchos modelos cada semana. O bien, si tienes un Volkswagen clásico bien conservado y quieres venderlo, puedes registrarte para hacerte vendedor de forma gratuita y ¡volver locos a los pujadores! Nuestros expertos están deseosos de ver qué tienes para ofrecer.