Escrito por Beulah | 24 de abril de 2019
De coches ganadores de campeonatos a alucinantes motocicletas, las marcas italianas son líderes cuando se trata de excelencia en los deportes de motor. Teniendo esto presente, hemos echado un vistazo a algunas de las marcas más icónicas de Italia y a los pilotos que contribuyeron a hacer de ellas lo que hoy son.
Alfa Romeo y Ugo Sivocci
Aunque muchos pilotos de alto nivel han competido para Alfa Romeo, el legado de Ugo Sivocci es uno de los más interesantes. Alfa Romeo pasó a implicarse en el automovilismo en 1911, y Ugo Sivocci fue uno de sus primeros pilotos, contratado en 1920 para conducir con Antonio Ascari y Enzo Ferrari. La vida de Sivocci se truncó trágicamente justo tres años más tarde, habiéndose llegado ya a colocar segundo en la carrera Poggio Berceto de 1921 y primero en la notablemente dura Targa Florio de 1923.
Alfa Romeo Spider 3 Serie 2 a escala 1:18
El último coche de Sivocci, el Alfa Romeo P1 de 1923, contaba con un trébol verde con un fondo blanco. Tras su muerte, Alfa Romeo adoptó este símbolo y ha sido una característica de todos los diseños de la marca a lo largo de casi 100 años. En las colaboraciones con otras marcas icónicas se ha visto el trébol de Alfa Romeo aparecer en plumas Montegrappa, coches de juguete, desfiles de moda y obras de arte inspiradas en Alfa Romeo decorando estudios de diseño y apartamentos de lujo por todo el mundo.
Lancia y Battista Pininfarina
Cuesta pensar en una marca más estrechamente vinculada a la conducción en rallies que Lancia. El hecho de que los vehículos Lancia no puedan comprarse fuera de Italia ha disparado la demanda, de modo que entusiastas de los rallies compiten con artistas y coleccionistas de memorabilia automovilística por la oportunidad de tener su propio pedazo de la historia de Lancia. Y esto no es todo. Las miniaturas Dinky de coches Lancia Pininfarina consiguen regularmente alcanzar cientos de euros en las subastas y son tan apreciadas como las versiones a tamaño completo.
Podría parecer contraintuitivo no relacionar las fortunas de Lancia con uno de sus pilotos campeones. Pero, una vez más, Battista ‘Pinin’ Farina sería algo especial. En 1928 Farina acudió a su buen amigo y compañero entusiasta del motor Vincenzo Lancia y le pidió ayuda para financiar Pininfarina. Sería una amistad personal y profesional que duraría décadas. Los diseños Pininfarina fueron los responsables de algunos de los motores Lancia más emblemáticos, incluido el Lancia Florida, el Lancia Aurelia B24, el prototipo Lancia Hit (basado en la mecánica del Delta HF Integrale) y el Lancia Thema. El Lancia Thema tenia motor Ferrari, lo que nos conduce eficientemente a nuestro último emparejamiento icónico...
Ferrari y Valentino Rossi
Tapa de válvulas Ferrari Fórmula Uno 1987-1988
La empresa de coches de lujo de Enzo Ferrari creció a partir de la división de lujo de Alfa Romeo en 1939 y Ferrari siguió colaborando con todos los fabricantes importantes de coches en el siglo XX: Cuando se trata de marcas emblemáticas, Ferrari ocupa un lugar permanente en el podio. Colaboraciones recientes con marcas de perfil alto como Cartier y Apple han llevado a Ferrari al centro de atención para todo un nuevo grupo de entusiastas, pero una de las asociaciones más interesantes de la empresa nunca llegó a despegar.
Big Scale Cars - Ferrari LaFerrari
En 2004 la leyenda de MotoGP Valentino Rossi completó su primera prueba de grupo de F1 para Ferrari, recortándole 0,7 segundos al récord de Michael Schumacher, avivando las esperanzas de que pudiera estar a punto de firmar con la empresa. Rossi no firmó, aunque hasta la fecha ha recorrido miles de millas en pruebas de conducción para Ferrari. El hecho de que más de 10 años más tarde los entusiastas sigan manteniendo la esperanza de que Rossi firme con Ferrari muestra con qué profundidad se han asentado en la psique italiana tanto el hombre como la empresa.
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