Studebaker - Champion Lark Convertible - NO RESERVE - 1960

Description
Studebaker - Champion Lark Convertible - NO RESERVE - 1960
Localité : Pays-Bas - avec immatriculation française - 44126 km - 5 - À restaurer (sortie de grange)

Vous ne voyez pas cela tous les jours : une Studebaker Champion Lark en cabriolet.
Livrée à l’origine en France, le compteur et la plaque de type d’origine sont de France et encore montés, les papiers français (carte grise) sont inclus.
Un joli modèle équipé d’un moteur 6 cylindres (il est d’origine à ce que nous pouvons voir), la dernière photo donne une impression de ce à quoi elle devrait ressembler.
Un vrai défi et un gros travail, mais ça vaut le coup.
La carrosserie est raisonnable à l’extérieur, le dessous a besoin de beaucoup de soudage.
Le moteur tourne et le tableau de bord est très soigné.
Le cadre pour le toit est inclus, une capote ou quelque chose qui ressemble à cela, est également inclus.
Tout est plein de pièces de rechange et ce que vous voyez est ce que vous obtenez.

Elle est livrée avec des papiers français.

Ce cabriolet inhabituel peut être vu et récupéré à Herkenbosch, aux Pays-Bas.

Informations du lot
Marque
Studebaker
Type de modèle
Champion Lark Convertible - NO RESERVE
Année
1960
Localité
Pays-Bas
Carrosserie
Cabriolet
Kilométrage au compteur
44126 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation française
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
120
Cylindrée
3800
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
État (peinture et carrosserie)
5 - Restauration à prévoir: le véhicule est endommagé du à un accident ou à la corrosion perforante, il se peut que quelques pièces manquent ou ne soient pas d'origine.
État (intérieur)
5 - Restauration nécéssaire: Grosse usure et certains équipements seront à remplacer
État (châssis et soubassement de carrosserie)
5 - Restauration nécéssaire: le véhicule est endommagé du à un accident ou à la corrosion perforante, il se peut que quelques pièces manquent ou ne soient pas d'origine.
État (mécanique)
4 - Etat moyen, probablement nécessitant des réparations à faire au niveau du moteur et/ou de la transmission.
État (général)
5 - À restaurer (sortie de grange)
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