Alfa Romeo - 6C 2500 Super Sport Cabriolet by Pininfarina - 1949

Description
Alfa Romeo - 6C 2500 Super Sport Cabriolet by Pininfarina - 1949
Localité : Allemagne - avec immatriculation suisse - 4100 km - 2 - Très bon état : traces minimes d'usure

Rapport détaillé avec des photos de toutes les étapes de la restauration.

* Carrosserie Pininfarina
* Châssis n° 915.756
* L’une des seules 63 à empattements courts construites
* Livrée neuve en Suisse
* Conduite à droite
* Entièrement restaurée entre 1990 et 2010

La grande Alfa Romeo 6C 2500
Présentée en 1939, l’Alfa Romeo 6C 2500 a été la dernière voiture produite avant la Seconde Guerre mondiale, et aussi la première avec laquelle «a redémarré» l’usine de Portello dans l’après-guerre.
En fait, la 6C 2500 représente un «pont vers la production de l’après-Seconde Guerre mondiale», la transition entre un concept traditionnel et un nouveau concept plus moderne de fabrication automobile.

L’Alfa Romeo 6C 2500 est l’évolution de la 6C 2300 / B : elle conserve la suspension arrière avec des barres de torsion et des amortisseurs télescopiques. Une mise à jour importante concerne le système de freinage, non plus mécanique mais hydraulique.
La gamme comprenait les versions Turismo (cinq ou sept places), Sport et Super Sport (à empattement court), et carrossées par certains des carrossiers les plus célèbres de l’époque : Touring, Bertone, Zagato, Castagna et bien sûr, Pinin Farina.

Malgré le prix élevé, la 6C 2500 a eu beaucoup de succès.
La 6C 2500 dans la version Super Sport, capable de fournir 110 chevaux, atteignait les 170 kilomètres/heure. Des chiffres impressionnants pour l’époque !
Seuls 425 châssis Super Sport ont été produits, dont 171 sont allés chez Pininfarina, et de ceux-ci seulement 63 ont été utilisés pour la version cabriolet.
Cependant, il est bon de souligner que les données de production pour cette période ne sont pas entièrement complètes.
Ls 6C 2500 est restée en production jusqu’en 1952 après un total d’environ 2 600 exemplaires produits.

Numéro de châssis 915.756
Cette belle 6C 2500, est la version à empattement court la plus recherchée avec un moteur plus puissant, également connu sous le nom de SS (Super Sport).
Le numéro de châssis «915.756» a quitté l’usine le 16 mars 1949 et a été livré en tant que voiture complète (avec carrosserie) le 10 octobre à la Società per il Commercio Prodotti Alfa Romeo à Lugano, en Suisse, où elle a été immatriculée pour la première fois en 1950.

Ses origines sont confirmées par le livre Alfa Romeo 6C 2500 d’Angelo Anselmi et par l’Alfa Romeo 6C 2300-2500 de Morlacchi & Salvetti.

La 6C 2500 SS cabriolet proposée ici a été entièrement restaurée entre 1990 et 2010 et est en bel état : moteur, boîte de vitesses et freins fonctionnent parfaitement.
Finie en noir sur intérieur en cuir beige, la voiture est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres (matching numbers).

Livrée avec sa carte grise suisse, cette 6C 2500 cabriolet de Pininfarina représente une merveilleuse opportunité d’acquérir une grande Alfa Romeo classique, parfaite pour tous les concours d’élégance les plus importants, rallyes historiques et autres événements prestigieux.

Cette voiture participe au Concours d’Élégance - Classic Gala Schwetzingen (Allemagne) et sera visible sur notre stand Catawiki du 03 au 05.09.2021.

Informations du lot
Marque
Alfa Romeo
Type de modèle
6C 2500 Super Sport Cabriolet by Pininfarina
Année
1949
Localité
Allemagne
Carrosserie
Cabriolet
Kilométrage au compteur
4100 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation suisse
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Noir
Chevaux
96
Cylindrée
2443
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Numéro de châssis
915.756
État (peinture et carrosserie)
2 -Trés bon état: rayures ou éclats de peinture minime, envisager une passage dans un service de renovation de peinture sans aller jusqu'a la peinture complète.
État (intérieur)
2 - Très bon état : intérieur propre ayant aucune ou peu d'usure. Il se peut que quelques pièces peu importantes soient abîmées ou à remplacer.
État (châssis et soubassement de carrosserie)
2 - Trés bon état: chassis, structure et plancher sont sein, Il peut y avoir des signes d'usure
État (mécanique)
2 - Trés bon état: Moteur fonctionnel prévoir un entretient de remise en route
État (général)
2 - Très bon état : traces minimes d'usure
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