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Märklin H0 - 3513 - Locomotive à vapeur avec wagon tender - BR 18.1 - DRG

Märklin H0 - 3513 - Locomotive à vapeur avec wagon tender - BR 18.1 - DRG

Description
Märklin H0 - 3513 - Locomotive à vapeur avec wagon tender - BR 18.1 - DRG
CA - Courant alternatif/Analogique - Très bon état - Dans la boîte d'origine

Märklin H0 - 3513 - Locomotive à vapeur avec tender Série BR 18.1 "Sonderserie" (Série spéciale) de la DRG.
Avec emballage d'origine et livret (MHI).
Numéro de course : 18 106.

Livrée noire et roues à rayons rouges.
Couvertures rouges sur l'appel d'offres.

Un modèle très recherché d'une série spéciale.
Moteur 5 étoiles.
Série unique de 1992.

Epoque II.
Entièrement en métal.
Poids : 1,2kg. .

Testé et entièrement fonctionnel.
Sur les 4 tampons, 3 ont été remplacés, dont 1 est lâche

Veuillez voir les photos pour une impression précise de cette belle locomotive.
Le rail de présentation est inclus dans l'offre.

Locomotive à vapeur Wurtemberg classe C.
A partir de 1909, ces locomotives du type Württembergische Class C (DR Série BR 18.1) ont été déployées par la Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen (K.W.STS.E.). 41 de ces locomotives ont été construites par Maschinenfabrik Esslingen avec une configuration d'essieu 2'C1' et ont été principalement utilisées pour le transport de trains de voyageurs.

Développement et déploiement.
Les locomotives Württemberg Classe C ont été construites entre 1909 et 1921 par la Maschinenfabrik Esslingen. Au total, 41 unités ont été construites. Les locomotives ont été conçues pour les pentes les plus raides du Wurtemberg et avaient donc des roues motrices plus petites d'un diamètre de 180 cm. Ces locomotives avaient une apparence inhabituelle pour leur époque, ce qui leur a valu le surnom de « die schöne Württembergerin ».

Déploiement aux Chemins de Fer de l'État : -
Après la Première Guerre mondiale, 3 locomotives de la classe C Wurtemberg (2021, 2026 et 2027), ont été attribuées à la France dans le cadre des réparations de guerre. Ceux-ci ont été classés aux Chemins de Fer de l'État comme la Série 231 avec les numéros courants 231-997 jusqu'à et y compris 231-999. En 1937, ils ont été utilisés comme générateurs de vapeur. Les trois locomotives ont été rendues inutilisables après une frappe aérienne des Alliés et ont été mises au rebut le 13 mai 1944.

Tel que déployé avec la Deutsche Reichsbahn (DR);
Après la Première Guerre mondiale, 3 locomotives du Württemberg C, ont été accordées à la France en réparation, et déployées avec les Chemins de Fer de l'État, et 1 unité a été donnée à la Pologne. Les 37 unités restantes ont été classées comme la série BR 18.1 avec la Deutsche Reichsbahn. A partir de 1926, ces locomotives portent les numéros de circulation 18 101 à 18 137 inclus.

Déploiement avec la Deutsche Bundesbahn (DB).
Lorsque la Deutsche Bundesbahn (DB) a été créée en 1949, 23 unités de la série BR 18.1 étaient encore déployées. Les locomotives étaient stationnées par la DB dans les dépôts de Heilbronn et d'Ulm. Ceux-ci ont assuré le transport de passagers sur les itinéraires suivants :

Stuttgart - Wurtzbourg.
Heilbronn - Mannheim - Stuttgart.
Ulm - Friedrichshafen.
Ulm - Aalen.
En 1952, 2 locomotives ont été mises hors service. Suivies en 1953 par 11 autres locomotives, et en 1954 par 8 autres unités. Ces locomotives ont toutes été mises à la ferraille. En 1955, seules 2 locomotives de la Série 18.1 étaient encore en service, soit les locomotives 18 136 et 18 133.

La dernière des locomotives à vapeur de type Wurtemberg classe C a été mise hors service en 1955.

Informations du lot
Nombre d’articles
1
Type
Locomotive à vapeur avec wagon tender
Marque
Märklin
Compagnie de chemin de fer
DRG
Échelle
H0
Numéro de catalogue
3513
Alimentation
CA - Courant alternatif
Commande
Analogique
État
Très bon état
Emballage
Dans la boîte d'origine
Séries
BR 18.1
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