Märklin H0 - 3445 - Locomotive électrique - BR 143 - DR (DRB)

Märklin H0 - 3445 - Locomotive électrique Série BR 143 de la Deutsche Reichsbahn (DR).
Avec emballage d'origine et livret.
Numéro de course : 143 612-0.

Avec un décodeur Delta pour une utilisation en modes analogique et numérique.
Livrée de couleur crème avec bandes orange et jaune
Avec un châssis noir.

En bon état et sans problèmes de peinture.
Testé et entièrement fonctionnel.

S'il vous plaît voir les photos pour une impression précise de ce lot.
Le rail de présentation n'est pas inclus

Les séries 143 (DR série 243) étaient des locomotives électriques destinées au transport de passagers et au transport de marchandises de la Deutsche Reichsbahn (DR). Ces locomotives ont été reclassées en tant que série BR 143 lors de la fusion avec la Deutsche Bundesbahn en 1994. Elles ont été à nouveau reclassées en tant que série 114 à un stade ultérieur. Ces locomotives sont encore régulièrement vues en Allemagne sur divers itinéraires et sont principalement utilisées pour le transport de passagers.

Développement et déploiement.
En 1976, la Deutsche Reichsbahn était occupée à électrifier leurs itinéraires et avait donc besoin de locomotives électriques pour ces itinéraires. La société VEB Lokomotivbau Electrotechnical Werke Hans Beimler Hennigsdorf (LEW) a été chargée de concevoir et de construire une locomotive électrique pour le transport de passagers et de marchandises. En 1982, un prototype 212 001-2 est présenté à la foire de printemps de Leipzig. Locomotive à livrée blanche à rayures rouges que l'on surnommait "La Dame Blanche". Lors des essais, cette locomotive a atteint une vitesse maximale de 140 km/h. Au cours de cette période d'essai, des améliorations ont été apportées au variateur. En 1983, la locomotive a été renumérotée 243 001-5 et a été classée en tant que série BR 243. Les locomotives de cette série ont été livrées à partir de 1984. Cette même année, 20 locomotives ont été livrées à la RD. Dans les années suivantes, jusqu'en 1989, environ 500 de ces locomotives ont été livrées.

Après la réunification allemande en 1990, la Deutsche Reichsbahn a fusionné avec la Deutsche Bundesbahn en 1994 pour former 1 société - la Deutsche Bahn. Les locomotives de la série BR 243 ont ensuite été renumérotées en tant que série BR 143 et les numéros de série ont également été mis à jour. Ces locomotives ont également été déployées en Allemagne de l'Ouest sur divers itinéraires.

En 2008, la dernière locomotive de cette série a été mise hors service, ainsi que les autres par la suite. Jusqu'à la mi-2014, un total de 250 unités de cette série ont été mis hors service et mis au rebut. En particulier, en raison de la vitesse maximale de 120 km/h et de l'absence de freinage de récupération, ces locomotives n'étaient plus adaptées aux normes modernes, c'est pourquoi beaucoup ont été déclassées.