Edition originale de cette intéressante étude sur le système anti-collision " Block-system" qui consiste à maintenir entre les trains un intervalle de distance au lieu d'un intervalle de temps, par Ch. Metzger, ingénieur en chef des ponts et chaussées.

On y trouve l'étude des signaux aptiques coloriées à la main in -texte.
Illustrée de 5 planches dont 3 dépliantes, certains avec rehauts en couleurs à la main.

Reliure de bonne facture en demi-chagrin vert à coins de l'époque, dos à nerfs, titre aux lettres dorées.
Très bon état, mors et coins frottés sans gravité. Intérieur impeccable.


Description du block-system. - (Ext. du rapport d'enquête, 8 juillet 1880) :

"Le système de cantonnement des trains, block-system des Anglais, qui substitue la distance au temps pour assurer l'intervalle entre deux trains marchant dans le même sens, sur la même voie.... consiste, on le sait, à diviser la ligne en sections, ou cantons « blocks», de longueur convenable, et à ne jamais permettre que deux trains se trouvent simultanément dans une de ces sections, aucun train ne devant pénétrer dans une section que lorsque celui qui le précède en est sorti.

Chaque train, quelles que soient sa nature et sa vitesse, sur une ligne exploitée par cantonnement, est donc toujours couvert, pendant sa marche aussi bien que pendant ses arrêts, par une zone de protection suffisante, et quelles que soient les vitesses des trains en mouvement sur une pareille ligne ; de quelque façon que ces vitesses se combinent entre elles, normalement ou accidentellement, tant que les signaux du block sont rigoureusement faits et strictement observés, aucune collision n'est possible."

AUTEUR : Metzger
TITRE: Étude sur le block-system à distance pour l'exploitation des chemins de fer : contrôleur automatique de la marche des trains, contrôleur des cloches électriques, contrôleur automatique des signaux du block-system à distance
EDITEUR : Paris, Baudry, 1887. in-4 52 p. -5 p. de pl ( complet )