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Märklin H0 - 3300 - Coffret locomotive électrique - Be 6/8III et BR 194 "Crocodiles", édition anniversaire 125e anniversaire Märklin - DB, SBB-CFF

Märklin H0 - 3300 - Coffret locomotive électrique - Be 6/8III et BR 194 "Crocodiles", édition anniversaire 125e anniversaire Märklin - DB, SBB-CFF

Märklin H0 - 3300 - Ensemble de 2 crocodiles, Be 6/8 III SBB/CFF et BR 194 DB, édition anniversaire 125e anniversaire Märklin
Avec emballage d'origine, sans certificat, avec livret

Les deux locomotives entièrement en métal
Märklin 3300 H0 set avec deux "crocodiles".
Coffret anniversaire 125 ans Märklin.

La locomotive allemande a un numéro d'entreprise inédit et des changements de lumière.
Commutation électrique, donc pas de "sauts de flambage".
Les deux locomotives ont été testées et fonctionnent parfaitement.

Locomotive électrique Be 6/8 III des SBB/CFF. (analogique)
Numéro d'entreprise : 13302
Avec éclairage frontal 3 points.
"Crocodile Suisse"

1x Locomotive électrique BR 194 de la DB. (analogique)
Numéro d'entreprise : 194 155-8
Avec éclairage frontal 3 points.
" Crocodile allemand "

Testé pour les fonctionnalités
Pas de casse ou de peinture endommagée sur le crocodile allemand/suisse

En raison de la faiblesse de l'emballage intérieur gris, les locomotives seront expédiées bien emballées à partir de l'emballage.
Il est très courant que l'emballage intérieur se casse pendant le transport et c'est bien dommage.
L'emballage d'origine sera bien sûr envoyé avec

Voir le reportage photo spacieux (131) pour une belle impression.
Le rail de présentation ne fait pas partie de la vente

Crocodile autrichien de voie principale :
Le Swiss Ce 6/8 III était basé sur son prédécesseur le Ce 6/8 II et a été construit par la SLM (Schweizerische Locomotiv- und Maschinenfabrik) et la MFO (Machinen Fabrik Oerlikon). La partie mécanique du Ce 6/8 III a été fabriquée par le SLM et la partie électrique par le MFO. La locomotive était surnommée "Crocodile" ou "Gothard Crocodile". La locomotive a été développée pour le transport de marchandises sur des pentes abruptes telles que le Gothardbahn. Au total, 18 locomotives de la série Ce 6/8 III ont été construites, dont 9 mises en service en 1926 et 9 en 1927.

Les locomotives Ce6/8 III sont immédiatement utilisées sur la Gotthardbahn. La vitesse maximale était d'environ 65 km/h. En avril 1977, le dernier Ce 6/8 III est mis hors service. Un certain nombre de ces crocodiles ont été préservés, et certains sont toujours opérationnels et utilisés lors de voyages spéciaux.

Avec 4 moteurs et une puissance de 1810 kW, et la tringlerie inclinée, ces locomotives étaient autorisées à 65 km/h. Après une conversion des moteurs en 1953, la vitesse maximale est portée à 75 km/h. La désignation de type a ensuite été changée en Be 6/8 III. Les locomotives étaient désormais également peintes en vert.

Crocodile allemand de voie principale :
E 94 de la Deutsche Reichsbahn (DRB), conçu par AEG et dans son état de fonctionnement au début des années 1940. Le E 94, également appelé "Crocodile" ou "Eisenschwein" en raison de sa forme, est apparu en 1940 et était destiné aux véhicules lourds trains de marchandises et transport de voyageurs. Plusieurs autres ont été construits après la guerre, qui, avec les anciens E 94, ont été utilisés en Allemagne de l'Est et de l'Ouest et en Autriche jusqu'aux années 1990.

Histoire
Le BR194/E94, également connu sous le nom de "Crocodile allemand", a été construit dans la période 1940-1945 par les sociétés AEG, SSW et Kraus-Maffei. Les BR194/E94 ont été spécialement construits pour le transport de marchandises lourdes, mais ont également été régulièrement utilisés pour les trains de voyageurs. Jusqu'en 1945, 146 de ces locomotives ont été livrées. Les locomotives atteignaient une vitesse de pointe d'environ 90 à 100 km/h. (Lorsqu'elle tractait 2 000 tonnes, la locomotive atteignait encore une vitesse d'environ 85 km/h). Après la 2e guerre mondiale, quelques locomotives supplémentaires ont été livrées et les locomotives de la E94 ont été réparties entre l'est et l'ouest de l'Allemagne et l'Autriche. La plupart des locomotives sont allées à la DB. Le DR avait 30 unités au dossier et l'ÖBB autrichien 44 unités. Dans la période 1954-1956, une série de 43 locomotives E94 a été construite et livrée. Dans les années 1960, les toits ont été agrandis et les locomotives modifiées ont continué sous le nom de E194. La raison de sa prolongation était le fait que les conducteurs subissaient beaucoup de nuisances du soleil. En 1988, la dernière BR 194/E94 a été retirée du service dans la DB, en 1991 la dernière en RDA et en 1995 la dernière dans l'ÖBB (Rh 1020).

Nombre d’articles 1
Type Coffret locomotive électrique
Marque Märklin
Compagnie de chemin de fer DB, SBB-CFF
Échelle H0
Numéro de catalogue 3300
Alimentation CA - Courant alternatif
Commande Analogique
État Proche de l'état neuf
Emballage Dans la boîte d'origine
Séries Be 6/8III et BR 194 "Crocodiles", édition anniversaire 125e anniversaire Märklin
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