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Jaguar - XJS 4.0 - 1992
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Jaguar - XJS 4.0 - 1992

JAGUAR XJS 4.0 (AJ6) restyling 1992 con 224.000 km. Matching numbers. Los 6 cilindros con excelente compresión, verificado por FVC Clásicos. Muy buen estado general: motor, electricidad, electrónica, A/C, transmisión, suspensión, frenos, chasis, subchasis, interior, carrocería, juntas, etc.). MECÁNICA En 2023 y 2024 se han realizado los siguientes trabajos de reparación y mantenimiento: - Limpieza de circuitos y sustitución de líquidos y filtros en general: motor (Castrol 10w40), caja de cambios ZF 4v auto. (Castrol Dexron III), servodirección (Castrol Dexron III), refrigeración, frenos (Castrol Dot 4). - Petroleado y limpieza de motor y vano motor. - Bujías nuevas y revisión delco y cables. - Filtro aire nuevo. - Conversión del sistema de A/C del antiguo freón 12 a R134a. - Sustitución compresor por uno nuevo. - Sustitución esfera por una nueva (acumulador de presión de freno). - Reparación rezume de líquido hidráulico por el retén de la cremallera de la dirección. - Reparación rezume de líquido hidráulico por el tubo de entrada a la bomba de servo dirección. - Reparación rezume de aceite motor por los tubos del enfriador de aceite (no hay stock, se mandan construir latiguillos de refrigeración). - Sustitución radiador de aceite por uno nuevo. - Sustitución tacos de sujeción del puente delantero - Reajuste conjunto de silenciosos de la parte trasera sobre el puente trasero - Se entrega revisado en general, con el filtro y aceite motor sustituido (Castrol 10w40) y rellenado de la valvulina a su nivel (realizado en mayo de 2024). También se ha ajustado el cierre del capot para eliminar unas vibraciones. CARROCERÍA Repintado en color código 421 DK.OLIVE PEARL MET. para VOLVO 800 SERIE (años 1994-2000). En general, la chapa y pintura está en muy buen estado. Como se puede observar en las imágenes, apenas tiene arañazos y raspones (uno en el lateral izquierdo). No tiene ninguna abolladura importante ni picotazos graves (solo uno en el techo). HISTORIAL Registro/manual de mantenimiento (últimas revisiones), historial de accidentes y número de propietarios - País de origen (donde tuvo lugar la venta original) Madrid, España. - Dado de alta y circulando. ITV hasta 22/11/2025. Sin accidentes. - Catalogado como VH-Vehículo Histórico en España, lo que permite su circulación por las zonas de bajas emisiones de las ciudades. - Dispongo de las últimas facturas de mantenimiento y de prácticamente todo el historial de mantenimiento desde su compra. - Vehículo de mi vecino durante los 90. Señor mayor, durmiendo en garaje y muy cuidado. Mantenimiento en C. de Salamanca a lo largo de esos años. El señor murió y lo heredó su sobrina. Ésta lo vendió al señor a quién yo se lo adquirí. - Ha estado muchos años parado, haciendo pocos km. Durante el 2023 ha sido reparado y puesto a punto habiendo realizado desde entonces unos 7.000 km sin incidencias. OTROS - Se trata de un vehículo bien cuidado, mimado, reparado y mantenido; sin sorpresas desagradables, listo para disfrutar a fondo en el día a día o para viajes. - Se aportan pantallazos de parte de las facturas. En total se han invertido 13.000€ (demostrable con facturas) en poner a punto este vehículo, gran unidad. - Hay una grieta en el cristal del parabrisas, se recomienda sustituir. - ABS no funciona, captadores en mal estado. Se aportan cables de los sensores de velocidad delanteros para su sustitución (comprados en Jagbits, usados). - Asiento piloto retapizado incorrectamente y en un tono de color diferente. - Trampillas frontales A/C agarrotadas. No merece la pena repararlo debido a la elevada MO (desmontaje completo del salpicadero). El A/C y calefacción funcionan correctamente, el aire sale por el cristal y las rejillas laterales. - Neumáticos con muchos años aunque funcionan bien. Las pastillas de freno trasera y sus discos de freno deben de ser sustituidos (les quedan unos 10.000 km). - Extras/equipamiento opcional - Llantas preciosas de 15” - ABS - Latiguillos de freno metálicos de competición Hel Performance - A/C y calefacción renovado y funcionando correctamente, incluso en los días más calurosos - Asientos con regulación eléctrica - Caja de cambios automática ZF de 4 velocidades con modo sport (las marchas entran suavemente y cuando deben, tanto en modo normal como en sport. Los circuitos de la caja se limpiaron a fondo y se sustituyó la valvulina. También se deshabilitó el modo limp home debido a funcionamiento erróneo del sistema) - Ordenador de a bordo - Radio Alpine con manos libres y subwoofer instalado en el maletero (se entrega radio original) RECOGIDA País y ciudad donde se puede ver/recoger el coche: Boadilla del Monte. Madrid. España. Es aconsejable ver el vehículo antes de pujar para evitar decepciones posteriores. Para una cita para ver el vehículo, póngase en contacto con Catawiki.

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JAGUAR XJS 4.0 (AJ6) restyling 1992 con 224.000 km.

Matching numbers. Los 6 cilindros con excelente compresión, verificado por FVC Clásicos. Muy buen estado general: motor, electricidad, electrónica, A/C, transmisión, suspensión, frenos, chasis, subchasis, interior, carrocería, juntas, etc.).

MECÁNICA
En 2023 y 2024 se han realizado los siguientes trabajos de reparación y mantenimiento:
- Limpieza de circuitos y sustitución de líquidos y filtros en general: motor (Castrol 10w40), caja de cambios ZF 4v auto. (Castrol Dexron III), servodirección (Castrol Dexron III), refrigeración, frenos (Castrol Dot 4).
- Petroleado y limpieza de motor y vano motor.
- Bujías nuevas y revisión delco y cables.
- Filtro aire nuevo.
- Conversión del sistema de A/C del antiguo freón 12 a R134a.
- Sustitución compresor por uno nuevo.
- Sustitución esfera por una nueva (acumulador de presión de freno).
- Reparación rezume de líquido hidráulico por el retén de la cremallera de la dirección.
- Reparación rezume de líquido hidráulico por el tubo de entrada a la bomba de servo dirección.
- Reparación rezume de aceite motor por los tubos del enfriador de aceite (no hay stock, se mandan construir latiguillos de refrigeración).
- Sustitución radiador de aceite por uno nuevo.
- Sustitución tacos de sujeción del puente delantero
- Reajuste conjunto de silenciosos de la parte trasera sobre el puente trasero
- Se entrega revisado en general, con el filtro y aceite motor sustituido (Castrol 10w40) y rellenado de la valvulina a su nivel (realizado en mayo de 2024). También se ha ajustado el cierre del capot para eliminar unas vibraciones.

CARROCERÍA
Repintado en color código 421 DK.OLIVE PEARL MET. para VOLVO 800 SERIE (años 1994-2000). En general, la chapa y pintura está en muy buen estado. Como se puede observar en las imágenes, apenas tiene arañazos y raspones (uno en el lateral izquierdo). No tiene ninguna abolladura importante ni picotazos graves (solo uno en el techo).

HISTORIAL
Registro/manual de mantenimiento (últimas revisiones), historial de accidentes y número de propietarios
- País de origen (donde tuvo lugar la venta original)
Madrid, España.
- Dado de alta y circulando. ITV hasta 22/11/2025. Sin accidentes.
- Catalogado como VH-Vehículo Histórico en España, lo que permite su circulación por las zonas de bajas emisiones de las ciudades.
- Dispongo de las últimas facturas de mantenimiento y de prácticamente todo el historial de mantenimiento desde su compra.
- Vehículo de mi vecino durante los 90. Señor mayor, durmiendo en garaje y muy cuidado. Mantenimiento en C. de Salamanca a lo largo de esos años. El señor murió y lo heredó su sobrina. Ésta lo vendió al señor a quién yo se lo adquirí.
- Ha estado muchos años parado, haciendo pocos km. Durante el 2023 ha sido reparado y puesto a punto habiendo realizado desde entonces unos 7.000 km sin incidencias.

OTROS
- Se trata de un vehículo bien cuidado, mimado, reparado y mantenido; sin sorpresas desagradables, listo para disfrutar a fondo en el día a día o para viajes.
- Se aportan pantallazos de parte de las facturas. En total se han invertido 13.000€ (demostrable con facturas) en poner a punto este vehículo, gran unidad.
- Hay una grieta en el cristal del parabrisas, se recomienda sustituir.
- ABS no funciona, captadores en mal estado. Se aportan cables de los sensores de velocidad delanteros para su sustitución (comprados en Jagbits, usados).
- Asiento piloto retapizado incorrectamente y en un tono de color diferente.
- Trampillas frontales A/C agarrotadas. No merece la pena repararlo debido a la elevada MO (desmontaje completo del salpicadero). El A/C y calefacción funcionan correctamente, el aire sale por el cristal y las rejillas laterales.
- Neumáticos con muchos años aunque funcionan bien. Las pastillas de freno trasera y sus discos de freno deben de ser sustituidos (les quedan unos 10.000 km).

- Extras/equipamiento opcional
- Llantas preciosas de 15”
- ABS
- Latiguillos de freno metálicos de competición Hel Performance
- A/C y calefacción renovado y funcionando correctamente, incluso en los días más calurosos
- Asientos con regulación eléctrica
- Caja de cambios automática ZF de 4 velocidades con modo sport (las marchas entran suavemente y cuando deben, tanto en modo normal como en sport. Los circuitos de la caja se limpiaron a fondo y se sustituyó la valvulina. También se deshabilitó el modo limp home debido a funcionamiento erróneo del sistema)
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