Academy + Tamiya - Jouet Lotto 'Germania Panzer-Division 1939/45' con 3 kit in plastica da assemblare in scala 1:35 + 3 foto - 1940-1950 - Allemagne

Lotto Germania Panzer-Division 1939/1945, à l'échelle 1/35.
pour les modélistes passionnés de véhicules blindés allemands utilisés
Dans la Seconde Guerre mondiale, composé de 3 nouveaux kits en plastique.
À assembler et à peindre à l'échelle 1:35 + 3 photographies originales.

1) Panzerkampwagen IV Aust H
2) Panzerkampfwagen V Panther
3) Panzerkampwagen IV Aust H/J
4) 1 photographie
5) 1 photographie
6) 1 photographie

- Le modélisme statique de véhicules militaires vous permet de vous plonger dans l'histoire et la technologie des moyens utilisés en guerre. Vous pourrez reproduire fidèlement l'artillerie, les chars, les véhicules semi-chenillés, les véhicules à roues et sur rail, en consacrant de nombreuses heures à la construction des modèles et en utilisant des matériaux tels que le plastique, le métal et le bois. Avec ce hobby, vous pourrez apprécier la beauté et la complexité de ces véhicules, ainsi que leur importance stratégique. Votre collection de modèles finis sera un véritable musée à l’échelle réduite, racontant l’histoire de nombreux conflits et batailles. Découvrez le plaisir de constituer votre collection de modélisme statique de véhicules militaires en miniature, et plongez dans l’histoire et la technologie des moyens utilisés en guerre.

1) Panzerkampfwagen IV allemand « Panther » (Sd.kfz.171) Ausf. A
- Tamiya
- codice : 35065
- scala : 1:35
Seconde Guerre mondiale
- nation : Allemagne
comprend : 2 miniatures
kit neuf / sachets scellés
Kit en plastique à assembler et à peindre.
Colle et couleurs non inclus

Informations du fabricant :
Kit de montage en plastique à l’échelle 1/35 représentant l’Ausf.A, variante du célèbre char Panther déployé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l’Allemagne. ★De la coque inclinée aux suspensions complexes, la forme est recréée avec style. ★Il est équipé de portillons mobiles et de nombreux accessoires tels que chenilles de rechange, câbles de remorquage, outils et bien plus encore. ★Le kit comprend un commandant en figurine entière et un torse de pilote.

2) Panzerkampwagen IV Aust H/J
Char moyen allemand
Académie
code : 13234
- scala : 1:35
Seconde Guerre mondiale
- nation : Allemagne
kit neuf / sachets scellés
Kit en plastique à assembler et à peindre.
Colle et couleurs non inclus

3) Panzerkampfwagen IV Ausf H avec armure
Char moyen allemand
Académie
- codice : 13233
- scala : 1:35
comprend : 1 figurino
Seconde Guerre mondiale
- nation : Allemagne
kit neuf / sachets scellés
Kit en plastique à assembler et à peindre.
Colle et couleurs non inclus

4) Photographie
armée allemande
Seconde Guerre mondiale
- dimensions cm. 6,5 x 9
d'occasion, bonnes conditions
signes d'usure et du temps

Photographie
- militaire armée allemande
Seconde Guerre mondiale
- dimensions cm. 6 x 9
d'occasion, bonnes conditions
signes d'usure et du temps

Photographie
armée allemande
Seconde Guerre mondiale
- dimensions cm. 6 x 8,5
d'occasion, bonnes conditions
signes d'usure et du temps

- La division blindée est devenue célèbre et très redoutée par l'ennemi pendant la guerre en raison de sa grande puissance offensive et défensive, et elle représentait le noyau le plus solide et efficace de l'Heer, constituant également un modèle organisationnel et tactique pour les armées de toutes les autres grandes puissances mondiales.
La création des trois premières Panzer-Division a eu lieu le 15 octobre 1935 avec la 1. Panzer-Division.
la 2e division blindée et la 3e division blindée.
Le 10 novembre 1938, deux nouvelles Panzer-Division furent constituées : la 4e et la 5e, et de nombreux autres régiments blindés subordonnés furent organisés. L'Allemagne entra en guerre le 1er septembre 1939 avec ces cinq divisions blindées, renforcées par quatre dites 'Divisioni leggere' équipées d'une seule
bataillon de chars, et d'un Panzer-verband Kempff, rapidement transformé en 10. Panzer-Division.
La division blindée est entrée en action en Pologne, regroupée opérationnellement en corps d'armée motorisés, et a rapidement avancé en profondeur dans le territoire polonais, battant facilement la résistance ennemie, donnant une première démonstration de l'efficacité des hommes des Panzertruppen et de la validité des tactiques de la guerre éclair étudiées par les experts de la Wehrmacht. Malgré quelques difficultés liées à la puissance modeste des premiers chars, les divisions blindées ont donné une bonne preuve, et durant l'hiver 1939-40, même les quatre Leichte Division ont été transformées en Panzer-Division avec l'ajout de nouveaux régiments blindés, équipés également de chars d'origine tchèque, Panzer 35/38(t).
Le 10 mai 1940, les dix Panzer-Division ont participé au Fall Gelb, la grande offensive sur le front occidental ; sept divisions blindées ont lancé l'attaque décisive sur la Meuse et ont avancé, après avoir brisé les défenses françaises, jusqu'à la Manche, encerclant les forces alliées et marquant un tournant décisif dans la campagne. Après la bataille de Dunkerque, les Panzer-Division sont également entrées en action lors de la seconde phase de l'offensive allemande, culminant triomphalement la victoire totale, atteignant les côtes de la Bretagne, de la Loire et du Rhône.
En vue des multiples engagements et des projets d'attaque décisifs contre l'Union soviétique, en hiver 1940-41, le haut commandement allemand constitua dix nouvelles divisions blindées, tout en réduisant le nombre de chars disponibles dans chaque division : une seule régiment blindé avec deux ou trois bataillons et 160-190 véhicules blindés. Au printemps 1941, les divisions blindées ont rapidement envahi la Yougoslavie et la Grèce, repoussant en mer les troupes britanniques débarquées dans les Balkans, deux divisions blindées furent envoyées en Afrique et ont contribué de manière décisive à arrêter l'avance anglaise en Libye, tandis que les vingt autres divisions blindées participèrent à partir du 22 juin 1941 à l'opération Barbarossa.
La nouvelle offensive s'est avérée immédiatement très dure : malgré la nette supériorité tactique et opérationnelle des unités blindées allemandes, la résistance des nombreuses forces mécanisées ennemies, l'usure des distances et du climat, ont mis à rude épreuve les troupes allemandes qui, après une avancée estivale éreintante, furent durement arrêtées et repoussées par la contre-offensive de l'Armée rouge aux portes de Moscou (5/12/1941), infligeant une première défaite sanglante à l'Heer.
Après la bataille hivernale dramatique sur le front russe, l'armée allemande se réorganisa au printemps et renforça ses forces blindées en constituant six nouvelles Panzerdivision et en intégrant des unités blindées dans les unités W/SS et dans les divisions motorisées. En juin 1942, l'Heer tenta une nouvelle fois de gagner la guerre à l'est avec une offensive massive vers la Volga et le Caucase : les neuf divisions blindées engagées avancèrent en profondeur et atteignirent Stalingrad, mais les forces soviétiques organisèrent une résistance acharnée et passèrent à la contre-offensive le 19 novembre, encerclant un grand nombre de unités allemandes, dont trois Panzer-Division.
Pendant l'hiver 1942-1943, les divisions blindées allemandes, rappelées également d'autres fronts, ont combattu continuellement pour arrêter l'avance générale soviétique, réussissant, en mars 1943, à stabiliser la situation à Kharkov, mais la guerre évoluait désormais au désavantage de l'Allemagne. La Panzerwaffe a perdu cinq divisions blindées en Russie et trois autres en Afrique du Nord avant le printemps 1943.
Après ces défaites, les Panzer-Division de l'Heer et des W/SS, encore accrues en nombre et renforcées par les nouveaux chars moyens Panther, furent de plus en plus contraintes à la défensive sur tous les fronts et durent souvent être détournées d’un secteur critique à un autre pour freiner ou ralentir les offensives ennemies continues. Après la dernière offensive décevante sur le front oriental lors de la bataille de Kursk, les divisions blindées à l’est, où elles restèrent en grande majorité tout au long de la guerre, continuèrent à combattre avec habileté et courage, contre-attaquant localement pour contrer les forces soviétiques de plus en plus puissantes et gagner du temps. En Italie et en Normandie, les unités blindées allemandes tentèrent en vain d’éviter l’invasion alliée du continent. À l’été 1944, les Panzer-Division subirent des pertes très lourdes à l’est lors de l’opération Bagration ainsi qu’en Normandie, mais en août et septembre, elles furent encore capables de contre-attaquer en Pologne, dans la Baltique et en Hongrie, tandis qu’à l’ouest, une dernière grande offensive surprise fut lancée dans les Ardennes avec neuf Panzer-Division qui, initialement, mirent en difficulté les forces anglo-américaines.
Après l'échec de cette contre-attaque désespérée, les divisions blindées furent concentrées à l'est pour empêcher l'invasion de l'Allemagne : en Hongrie, sur le Balaton et en Pologne, en février et mars 1945. Les Panzer-Division lancèrent leurs dernières attaques contre l'Armée rouge pour tenter d'éviter la défaite finale.
La chute finale du Troisième Reich, face à l'offensive soviétique finale sur l'Oder et à l'avance alliée de l'ouest, eut lieu en mai 1945, lorsque les Panzer-Division, réduites à quelques chars mais toujours combattives et fières, se rendirent avec ordre et discipline, en majorité en se repliant vers l'ouest pour se rendre aux troupes anglo-saxonnes.
Pendant toute la guerre, la Panzer-Division a toujours maintenu une efficacité élevée et a gagné un grand respect de la part de ses adversaires ; elle a subi la perte de plus de 18 000 chars de combat uniquement sur le front de l'Est, mais a revendiqué la destruction de plus de 90 000 véhicules blindés de l'ennemi.

Produit en 6283 exemplaires pendant la Seconde Guerre mondiale, en 1943 apparut un char exceptionnellement rapide sur le front européen, qui se distingua parmi la division mécanisée allemande. Il s'agissait du char moyen « Panther », doté d'une puissance d'attaque formidable et d'une maniabilité rapide, qui devint rapidement une source de terreur pour les forces alliées, montrant des capacités d'attaque et de défense améliorées ainsi qu'une capacité de manœuvre précise sur le terrain, devenant ainsi le principal char de force allemande. Le Tiger I, avec son canon de 88 mm, semblerait à première vue supérieur au canon de 75 mm du Panther en termes de puissance d'attaque. Mais du point de vue de la puissance du projectile perforant, le Panther, avec son canon antichar KWK 42 de calibre 70 et sa coque latérale inclinée, offrait beaucoup plus de puissance dans les combats réels que le canon antichar KWK 36 de calibre 56 du Tiger I. Le char Tiger II, qui devrait être appelé « Panthère améliorée », était beaucoup plus fort en attaque et en défense que le Panther. Cependant, en tenant compte du nombre de Panthers produits et utilisés durant cette période, le char Panther restait le numéro un.
Les principaux chars allemands au début de la guerre étaient tous uniques dans le sens où leurs projets étaient entièrement basés sur des plans et des idées allemandes. Mais le Panther a été influencé par le char soviétique T-34, considéré comme un chef-d'œuvre, qui a été vu pour la première fois sur le front de l'Europe de l'Est. Au début de 1942, pour combattre le T-34, l'armée allemande a commandé un nouveau char à Dymler-Benz et à l'entreprise M.A.N., avec les spécifications suivantes : poids : 35 tonnes ; vitesse : 60 km/h ; armement : canon de 75 mm, blindage de 60 mm d'épaisseur à l'avant du châssis, 35 mm à l'arrière et 100 mm à l'avant de la tourelle. Enfin, il a été spécifié qu'il devait être équipé d'un moteur Maiback HL210, 12 cylindres en V, refroidi à l'eau. En mai de la même année, le modèle M.A.N. a été choisi sans attendre la réalisation d'un prototype de char. Cependant, deux modifications importantes ont été apportées. Premièrement, pour répondre à la demande des militaires, le poids initial de 35 tonnes a dû être largement dépassé. Deuxièmement, les militaires ont commandé une augmentation de l'épaisseur du blindage frontal de 60 mm à 80 mm. En raison de ces changements, le type de moteur a dû être modifié de HL210 à HL230. Ainsi, pour accueillir ce moteur, une meilleure transmission était nécessaire, mais la production en série a commencé sans cette modification, ce qui a entraîné des défaillances fréquentes des engrenages et d'autres problèmes. Cela est devenu le plus grand défaut du Panther. La même année, Dymler-Benz et Henschel ont reçu l'ordre de produire le Panther. Par conséquent, la production a été considérablement augmentée, et un total de 6 283 chars Panther ont été fabriqués, ce qui en fait le deuxième après le PzKpfw IV en nombre. Le premier Panther de type D produit en série n'était pas équipé d'une mitrailleuse, mais après l'expérience des combats rapprochés, une MG 34 de 7,92 mm a été ajoutée à l'armement du châssis droit à partir du modèle A. La caractéristique spéciale du Panther était le mécanisme de guidage à gauche et à droite, ce qui permettait une interchangeabilité des mouvements en utilisant le système de barres de torsion. En 1944, le Panther a été encore amélioré, passant du type A au type G, avec un changement dans sa forme latérale. Il a poursuivi ses activités contre les forces alliées durant la seconde moitié de la guerre. L'une des batailles célèbres dans lesquelles il a été engagé durant cette période est probablement celle contre le nouveau char lourd soviétique JS II sur le front de l'Est. À cette époque, le Panther était le principal char de la Gross Deutschland, la division mécanisée allemande la plus forte, sous le commandement du général Hasso Von Manteuffel. Selon les rapports, le Panther a détruit 350 chars JS II et 20 autres véhicules blindés lors de la bataille. Ce fut une victoire totale unilatérale pour le Panther et une victoire dans l'histoire militaire. Ainsi, le Panther était un char tactique extrêmement équilibré et devrait être considéré comme un chef-d'œuvre destiné à porter la dernière gloire de la technologie de guerre allemande. Son nom glorieux restera à jamais gravé dans les registres de la Seconde Guerre mondiale.

- Le Panzerkampfwagen IV a été un char moyen de la Seconde Guerre mondiale, produit tout au long du conflit en de nombreuses variantes pour un total d'environ 9 000 exemplaires.
Initialement, il avait été conçu comme un véhicule de soutien à la infanterie à côté du Panzer III, qui lui était destiné à l'engagement des chars ennemis. Par la suite, au cours de la guerre, il a été mis à jour avec un armement amélioré et une augmentation de l'épaisseur de la blindage, et il a pris le rôle de char principal de l'armée allemande : le Panzer IV est ainsi devenu le char le plus utilisé par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, et sa coque a servi de base à de nombreux autres véhicules de combat, comme le chasseur de chars Nashorn, les véhicules de récupération et les semoventes antiaériens Flakpanzer IV Wirbelwind. Le Panzer IV a été utilisé sur tous les théâtres d'opérations, et sa conception a été régulièrement mise à jour en fonction des menaces croissantes des forces alliées.
Dans l'armée allemande, le Panzer IV a opéré du premier au dernier jour de la Seconde Guerre mondiale, sur tous les théâtres d'opérations. Lors de la campagne de Pologne, les modèles A, B et C ont été utilisés, lors de la campagne de France, le modèle D, lors de la campagne en Afrique du Nord, initialement les modèles D et E, au début de la bataille d'Ain el-Gazala, les modèles F2 étaient disponibles, mais non utilisés car le munitionnement pour le 7,5 cm KwK L/43 n'était pas disponible. Sur le front oriental, le Panzer IV a opéré avec tous les modèles de E à J, tandis que sur le front occidental et italien, il a utilisé les modèles de F2 à J.
Le Panzer IV, lors des premières phases, était intégré dans les Panzer-Division avec une compagnie par bataillon, considéré comme un char lourd pour le soutien anti-fanatique ; cependant, après l'opération Barbarossa, avec la modification du rôle tactique et la réduction du nombre moyen de chars dans les divisions blindées, les régiments furent constitués de Panzer IV ou de Panzer V Panther. Avec la création des divisions Panzergrenadier, le bataillon blindé était basé sur le Panzer IV.

Version H
La principale différence entre l'Ausf. H et l'Ausf. G résidait dans l'équipement offensif : la dernière version était armée du canon KwK 40 de 75 mm L/48, c'est-à-dire avec un tube plus long d'environ 380 mm, offrant ainsi une vitesse de sortie plus élevée et une meilleure pénétration par rapport à la pièce précédente. L'antenne radio a été à nouveau déplacée, cette fois dans la partie arrière gauche du châssis[23]. Le Panzer IV H a été construit de mai 1943 à février 1944, avec un total de 2324 exemplaires.
Dans le modèle H, l'utilisation de la Schürzen ou des jupes a été généralisée, tant sur la coque que sur la tourelle : elles consistaient en cinq plaques de 5 mm d'épaisseur sur les côtés de la coque et de la tourelle, espacées du corps du char lui-même pour augmenter la protection contre les projectiles à charge creuse et les fusils antichars.
À partir de 1943, une pâte Zimmerit, à base de ciment, était appliquée en usine sur les parties fixes de la coque, un moyen d'empêcher les mines magnétiques de s'y fixer. De plus, le Zimmerit était étalé à la spatule pour former une surface irrégulière, afin d'éviter que les bombes adhésives ne s'accrochent aux surfaces, beaucoup plus rugueuses que les surfaces métalliques correspondantes[23].

Exécution J
À partir de 1943, en Allemagne, les matières premières commençaient à manquer, aussi la conception du Panzer IV fut-elle revue afin d’économiser à la fois les métaux précieux et le caoutchouc. En particulier, le Panzer IV Ausf. J, presque indiscernable de l’Ausf. H à l’extérieur, avait ses rouleaux tendeurs de chenilles désormais en acier seul, sans caoutchouc, et les roues folle arrière en acier moulé. De plus, avec ce modèle, le moteur deux temps permettant la rotation de la tourelle disparut, celle-ci étant désormais manuellement braquée. L’Ausf. J commença à être construit en février 1944, par Nibelungenwerke et, dans une moindre mesure, par VOMAG, la production se poursuivant jusqu’à ce que les Alliés capturent les usines : au total, environ 3 160 exemplaires furent fabriqués.
Les mises à jour ont permis au Panzer IV de rester au niveau des modèles adverses tels que l'M4 Sherman américain et le T-34 soviétique. La fabrication du Panzer IV a été contemporaine de celle du Panzer V Panther, entré en service à partir de juillet 1943, qui, bien qu'ayant une meilleure armure et une puissance de feu supérieure, était en revanche beaucoup plus coûteux et compliqué à produire. De plus, le Panzer IV était encore considéré par les équipages comme supérieur aux modèles les plus récents de l'industrie de guerre en termes de mobilité, de fiabilité et de capacité à mener des opérations manœuvrées. Au second semestre de 1944, la Wehrmacht a envoyé la majorité des Panzer IV de nouvelle génération sur le front oriental pour des opérations mobiles en terrain découvert, laissant principalement sur le front occidental des Panther et des Panzer VI Tiger I.

- Note : j'attache une grande importance à la description précise et aux bonnes photos du lot. Les photos font partie intégrante de la description du lot et fournissent de nombreuses informations sur celui-ci, notamment sur ses conditions et sa complétude. Je recommande toujours d'étudier attentivement les nombreuses photos. Les photos ont toujours priorité sur le texte écrit.
- Les photographies des modèles assemblés et peints sont à but purement illustratif.
- Pour les destinations non continentales, y compris les îles et les territoires d'outre-mer, des frais supplémentaires seront appliqués.
Expédition suivie.