Märklin H0 - 00730 - Ensemble de wagons de marchandises pour trains miniatures (1) - 24 Schwenkdachwagen Bauart Tals 968 - DB

Échelle HO - Article n° 00730
Afficher wagon à toit pivotant, modèle Tals 968

Points forts

Refonte complète des wagons à toit pivotant Tals 968.
Version à l'échelle en 1?.
De nombreux détails avaient été planifiés.
24 numéros d'entreprise différents.
Idéal pour des trains entiers.
Hauteur de tampon selon NEM.
Ventes individuelles à partir de l'exposition.

Modèle réduit de wagon à toit ouvrant, à l'échelle et de construction détaillée, avec de nombreux détails rapportés. Numéros de circulation différents. Tous les wagons sont équipés de deux passerelles rapportées et certains d'une manivelle en bout de wagon. Chaque wagon possède une marche centrale et des mains courantes sur un côté, ainsi que des trappes d'accès sur la partie supérieure. Le toit ouvrant peut être basculé manuellement sur le côté. Chaque wagon est emballé individuellement. La hauteur des tampons de tous les wagons est conforme aux normes NEM. Longueur hors tampons par wagon : 14,4 cm.

24 wagons individuels de l'exposition, wagons à toit pivotant de type Tals 968

Parmi les trains qui attirent l'attention, tant en réalité qu'en maquette, figurent les trains composés de wagons longs. Ces derniers sont généralement composés d'un seul type de wagon. Par exemple, le « Long Henry », un train minéralier encore tracté par les puissantes locomotives à vapeur de cette série dans les années 1970, reste un souvenir vivace. Cependant, certaines marchandises sont très sensibles à l'humidité et ne peuvent donc pas être transportées dans des wagons comme le type Falns 182. Ainsi, à partir de 1982, Talbot a construit 140 wagons du modèle Tals 968 pour la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands). Ces wagons étaient équipés d'un toit pivotant, assurant une protection optimale du chargement, en l'occurrence du sel destiné à l'industrie chimique. Visuellement, le Tals 968 se distingue notamment par ses montants de toit coudés, qui prolongent la partie supérieure de la caisse et lui confèrent une allure encore plus imposante. Avec un poids à vide d'environ 25 tonnes, sa capacité de charge maximale est de 65 tonnes. Dans le prototype, 24 wagons constitueraient donc une charge très importante, nécessitant une locomotive puissante. C'est là que les formidables locomotives de la série 151 excellent. Les wagons à toit basculant de type Tals 968 sont utilisés non seulement dans les trains complets, mais aussi dans les trains de marchandises mixtes. Dans les deux cas, ils font toujours forte impression, que ce soit sur un réseau de modélisme ferroviaire ou dans une vitrine.

Prototype : Wagons à toit basculant à quatre essieux et grande capacité, type Tals 968, des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). Utilisés pour le transport de marchandises en vrac sensibles à l’humidité. Peinture brun-rougeâtre. Tous les wagons sont équipés de deux passerelles. Douze wagons avec freins à main sur une passerelle et douze wagons sans freins à main. Bogies type 665. État de fonctionnement vers 1984.

Les numéros de wagons suivants sont inclus :

1 x 00730-18
1 x 00730-21
1 x 00730-04
2 x 00730-12
1 x 00730-07
1 x 00730-10
1 x 00730-xx
3 x 00730-19
1 x 00730-16
1 x 00730-17
2 x 00730-09
1 x 00730-14
1 x 00730-03
2 x 00730-08
2 x 00730-05
3 x 00730-02

Attention :
Testé, emballé et livré depuis l'usine Märklin.
Nettoyage du modèle / Nettoyage de la collection.
Neuf - déballé partiellement seulement pour prendre des photos - jamais utilisé.

Les photos font partie de la vente — tout est photographié en détail ici ; les photos font partie de l'enchère et donnent une bonne impression des articles.

Retrait à 8723 Kobenz près de Knittelfeld possible après accord.

Expédition assurée contre paiement via La Poste / Hermes.

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