Parfois, vous rencontrez un véhicule, que ce soit sur la route ou en ligne, qui vous fait halluciner. Au cours du siècle dernier, vous pouvez voir la créativité des concepteurs de scooter se lâcher sur les nouveaux modèles, tous plus extraordinaires les uns que les autres. Jetez donc un œil à ces 10 scooters inhabituels et demandez vous comment on en est arrivé à imaginer de telles machines !
10. Cezeta 501
Le scooter de Type 501 est le premier scooter de Cezeta, avec une conception unique qui était très populaire auprès des jeunes : la longue selle est parfaite pour transporter deux personnes. Avec ses 2 mètres de long, le scooter "torpille" est beaucoup plus long que les scooters en usage à cette époque, avec un compartiment à bagages assez grand puisque le réservoir de carburant est situé au-dessus de la roue avant.
9. Salsbury Motor Glide de Luxe
La marque de scooter Salsbury a introduit la première génération de scooters en Amérique. Ce Motor Glide de Luxe de 1938 était offert avec une transmission automatique et non manuelle.
8. Mitsubishi Silver Pigeon C-10
Après la Seconde Guerre mondiale, les scooters ont été utilisés pour aider à reconstruire le Japon - ils étaient si importants pour le pays que le Silver Pigeon a été présenté à l'Empereur du Japon en 1948. Ce Mitsubishi Silver Pigeon C-10 de 1946 a été le premier d'une longue lignée de scooters à succès. La conception était basée sur un scooter importé des États-Unis par un ingénieur de General Motors.
7. Honda Juno K
Le Juno K de 1954 n'était pas seulement le premier scooter Honda, mais aussi le premier dans un certain nombre d'autres domaines. Il avait le premier démarreur électrique, le premier cadre en plastique renforcé par fibre, les premiers clignotants et un pare-brise plein avec un pare soleil incliné vers l'arrière. Plutôt cool, non ? Eh bien, l'ancien vice-président de Honda, Kihachiro Kawashima a affirmé que la moto était un « superbe échec » : trop chère, trop lourde et le moteur chauffait trop vite. Pourtant, il est aujourd'hui devenu un objet de collection très désirable.
6. KYBELE Cyber scooter
Ce scooter ressemble à quelque chose du futur; on le verrait bien dans une ville avec des voitures volantes et des robots. Le KYBELE Cyber scooter est issu d'un partenariat avec Honda, ce qui a donné lieu à ce véhicule futuriste créé par la société japonaise Gull Craft.
5. Vespa Stretch Scooter
La version-famille du scooter : avec 4 sièges, elle était censée être idéale pour transporter vos enfants. Vespa Afrique du Sud se réfère subtilement aux limousines, en l'appelant un scooter extensible. Un véhicule assez créatif, mais à quel point était-il robuste ?
4. Lambretta Record
Ce petit diable rouge a battu le record du monde de vitesse dans la catégorie scooter en 1951, atteignant la vitesse incroyable de 201 km/h au « kilomètre lancé ». Cette « balle rouge » était en effet aussi rapide qu'elle en a l'air ! Le record a été obtenu par Romolo Ferri lors de sa participation à la Vespa Torpedo, la plus grande compétition de son genre à l'époque.
3. Piaggio Ape Calessino 1953
Un scooter et un chariot couvert tout en un. Ce véhicule vous ramène vraiment à la « Dolce Vita » des années 1960 ! Tandis que le pilote vous emmène faire le tour de Rome ou de la Toscane, votre douce moitié et vous pouvez vous asseoir à l’arrière et profiter de la balade. Ce scooter classique a encore beaucoup de valeur comme le prouve une vente réalisée sur Catawiki en 2016 : un Piaggio Ape Calissino 150cc de 1953, parfaitement restauré, s'est vendu pour 20 622 €.
2. Lambretta TV 175 avec side-car combi Volkswagen
C'est certainement l'un des plus mignons et plus cools side-car scooters de la planète. Pas tout à fait approprié, cependant, pour le camping !
1. Vespa 150 TAP avec bazooka
Une fois que vous avez vu ce scooter, vous avez tout vu; il n’y a pas beaucoup plus créatif que cela ! Le «Bazooka Vespa», introduit en 1956, possède un canon et seulement environ 500 exemplaires de ce scooter ont été produits. Ils étaient parachutés dans des zones de guerre et cachés dans des meules de foin. Avec une vitesse de pointe de 40 mph, ces scooters étaient plus rapides et plus mobiles que la plupart des véhicules sur le champ de bataille.
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