Rivarossi H0 - Villamos mozdony (1) - E432 033 FS teljes modell kiegészítőkkel a csomagolásban. - FS

Háromfázisú mozdony E432 033 Castano-Isabella festéssel, Epoca III-IVa.
Digitális modell, működő fényekkel, még analóg módban is.
Kiváló állapotban.
A FS E.432 típusú háromfázisú mozdonynak 1928-ban a Breda gyárában készült, és egészen 1976-ig szolgálatban maradt, ezzel az egyik legnagyobb teljesítményű és legkifinomultabb modellje volt az olasz háromfázisú elektromos vontatásnak.
Az E.432-esek az olasz háromfázisú vontatási csúcsát jelentették, nagy teljesítményt és megbízhatóságot mutatva, de fokozatosan felváltották őket az egyenáramú korszak megjelenésével. Ma már értékes tanúi egy úttörő vasúti korszaknak.

Tervezési év: 1926
Építés: 1928, 40 egység gyártva az Ernesto Breda Társaságtól.
Nacquero a E.431-et cserélni, amelyet kevésbé kielégítőnek tartottak.
Ellátás: háromfázisú váltakozó áram 3,6 kV, 16⅔ Hz
Folyamatos teljesítmény: 2.200 kW
Maximális sebesség: 100 km/h
Rodiggio: 1′D1′ (egy mozdony négy hajtó- és két támogató tengellyel)
Olyan motorokat használtak, amelyek indítómotorja kollektorral és csuklós hajtással működött, valamint folyékony reostáttal.
1929 óta alkalmazták fontos vonalakon, mint a Porrettana és a Brennero, majd Torino és Genova között, a Susa-völgyben és a Liguriai partokon.
Gyors, leggyorsabb és nemzetközi vonatokat közlekedtetek, gyakran kettős vontatással más háromfázisú csoportokkal (E.431, E.333, E.554).
Az utolsó háromfázisú vonat az E.432.008-hoz lett rendelve 1976. május 25-én, az Alessandria–Acqui Terme szakaszon.
Ezt követően az E.432 típusokat kivonták a forgalomból, és sokat lebontottak, bár még mindig hatékonyak voltak.
Megőrzött példányok.
E.432.001: megőrizve a Pietrarsa Nemzeti Vasúti Múzeumban
E.432.031: őrizve a Piemontesi Vasúti Múzeumban Saviglianóban, várakozva a restaurálásra.