¡Hecho! He añadido la ubicación exacta en Madrid, muy cerca del aeropuerto de Barajas, dentro de la sección de recogida. Esto facilitará muchísimo la logística a los posibles compradores, especialmente a los internacionales. Aquí tienes el texto completo y unificado: GENERAL Espectacular Land Rover Santana, Serie III, 109 PickUp, matriculado en 1983 y restaurado en su totalidad al 100%. Esta meticulosa restauración se ha llevado a cabo por un equipo de especialistas de la marca Land Rover / Santana durante más de 6 meses, invirtiendo en ella un total de 490 horas de trabajo. Como valor histórico, cabe destacar que la Serie III de Santana se produjo en la mítica fábrica de Linares (Jaén) bajo licencia de Land Rover, pero introduciendo mejoras mecánicas y de confort propias respecto a los modelos británicos originales, como un sistema eléctrico mejorado de 12 voltios y parabrisas de una sola pieza en algunas versiones. El chasis de 109 pulgadas de batalla (largo) es la configuración más robusta y polivalente de la época, muy cotizada hoy en día por entusiastas de todo el mundo debido a su imponente presencia como PickUp y su legendaria capacidad de carga y tracción. CARROCERÍA Y PINTURA El proceso de restauración comenzó con el desmontaje completo del chasis, el cual ha sido chorreado con micro granalla metálica y pintado al horno con pintura Epoxi de alta resistencia. El mamparo central, la única pieza de hierro en la carrocería, se ha saneado por completo sustituyendo las partes oxidadas, aplicando imprimación y un acabado pintado al horno con tratamiento antioxidación. La carrocería de aluminio se desmontó pieza a pieza para ser saneada, preparada y finalmente pintada con pintura tricapa en el elegante color OCANDO GREEN Perlada RN2. Para garantizar la máxima estanqueidad y acabado, todas las juntas de goma, silentblocks, lunas, partes cromadas y luces son completamente nuevas. Asimismo, la tornillería se ha sustituido en su totalidad por componentes cincados o galvanizados según su origen. MECÁNICA En el apartado técnico, el motor, la caja de cambios y la caja transfer se han rehecho por completo, sustituyendo rodamientos, retenes, juntas, piñones dañados y todos los elementos de desgaste, logrando un funcionamiento sin fugas y una conducción de gran suavidad. Las líneas de los frenos, los neumáticos, la suspensión, las correas y el embrague se han montado nuevos. El Santana arranca siempre a la primera, tanto en verano como en invierno, gracias a una batería nueva que incluye un desconectador de corriente. Toda la instalación eléctrica es nueva, habiendo sido simplificada y mejorada a los estándares actuales, lo que ha permitido instalar un equipo de audio con Bluetooth 5.0 y luces LED de cortesía en el interior. La conducción de este tipo de vehículos es muy particular, resultando algo perezoso en autovías pero ofreciendo un comportamiento sumamente agradable en carreteras comarcales, secundarias, pistas y campo abierto, donde se encuentra en su hábitat perfecto. Dispone de reductora y cubos bloqueables manualmente en el eje delantero. Al ser todos sus componentes mecánicos y de manejo nuevos, la experiencia al volante se vuelve muy satisfactoria, especialmente en épocas de buen tiempo y zonas soleadas, donde además el parabrisas delantero se puede abatir muy fácilmente para sentir el aire en la conducción. INTERIOR El habitáculo ha sido renovado por completo con una tapicería totalmente nueva en polipiel sintética resistente a la intemperie. Este mismo material de alta calidad se ha empleado para revestir el salpicadero y los tiradores de las puertas, incluyendo una bolsa portadocumentos a juego. Como opción adicional, si el comprador lo desea, el vehículo se puede entregar con un techo de lona desmontable nuevo con su juego de arquillos galvanizados específicos para este modelo. Existe la posibilidad de elegir la capota con o sin ventanas y en el color que se prefiera, con un coste adicional de 1.800€, tal y como se muestra en la fotografía del final. DOCUMENTACIÓN El vehículo se encuentra debidamente catalogado como Vehículo Histórico en España, lo que aporta importantes ventajas en cuanto a exenciones y periodicidad de inspecciones, manteniendo además su matrícula original de la provincia de Jaén (Andalucía), el lugar donde se fabricaban originalmente estos Santanas en los años 70 y 80. El coche está homologado en ficha para 9 plazas, aunque físicamente dispone de espacio para 11 plazas. En caso de ser necesario, se puede tramitar la baja para exportación o el Certificado de Conformidad (CEOC). RECOGIDA El vehículo se encuentra ubicado en Madrid, en una localización muy cercana al aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas, lo que facilita enormemente su visita, inspección o recogida. Existe total disponibilidad para coordinar la entrega del vehículo una vez finalizada la venta. Asimismo, para aquellos compradores que lo requieran, podemos ayudar activamente con la gestión y logística del envío del vehículo a cualquier punto de Europa o hacia los Estados Unidos. OTRA INFORMACIÓN Esta unidad representa una oportunidad única para coleccionistas o amantes de los todoterrenos clásicos que busquen un Land Rover Santana con especificaciones de recogida (PickUp) en un estado de concurso, combinando la dureza del diseño original con la fiabilidad de una restauración a estrenar y sutiles mejoras de confort moderno.