La Lancia Gamma Coupé è unica ed è considerata una delle auto più belle degli anni ‘70. Ancora una volta una creazione di Pininfarina, fu il lavoro di Aldo Brovarone, considerata la sua opera migliore. Come modello di punta dell’azienda, la Gamma Coupé era nella tradizione della Fiat 130 Coupé, la cui produzione cessò verso la fine del 1977. Il layout generale della coupé presentava anche somiglianze con la Ferrari 365 GT4 2 + 2.

Brovarone progettò una carrozzeria classica a tre volumi con lunotto inclinato che seguiva rigorosamente la linea trapezoidale stabilita due decenni prima da Pininfarina con la Lancia Flaminia Coupé, tra le altre. Una caratteristica speciale era un’ampia modanatura laterale sulle fiancate dell’auto, all’interno della quale era inserita una striscia di plastica scura. Alcuni dettagli erano più divertenti e quindi diversi dal suo predecessore indiretto, la Fiat 130 coupé. Questi includevano un bordo superiore del cofano del bagagliaio a più angoli e un piccolo gradino in cui il montante C si fondeva con il tetto della vettura. Quest’ultima caratteristica si ritrovava anche nella Maserati Kyalami, che era stata introdotta nello stesso periodo ed era stata progettata da Pietro Frua.

Gli schienali dei sedili anteriori erano una caratteristica speciale degli interni: potevano essere ripiegati in avanti (presumibilmente per motivi di sicurezza) solo quando la portiera del conducente o del passeggero era completamente aperta.

Questo particolare esemplare fu consegnato al primo proprietario nel 1978. Lui tenne l’auto fino al 1995 e poi la scambiò con una nuova VW Polo in una concessionaria Volkswagen. Successivamente, l’auto è stata messa in deposito all’asciutto fino all’inizio di quest’anno. La vettura è stata accuratamente riportata in vita e tutte le parti soggette a usura sono state sostituite. La cosa particolarmente fantastica è che gli interni sono completamente originali e sono sopravvissuti al passare del tempo senza alcun danno. Soprattutto la prima serie ha ancora i sedili stravaganti degli anni Settanta.

La vettura si guida a meraviglia e tutto funziona come il primo giorno. Una meravigliosa capsula del tempo e un’icona di stile che un amante di Lancia non dovrebbe assolutamente perdere!