Offerto all'asta è un gruppo molto bello e raro a un membro dell'818 ° Bataillon di ingegneri dell'aviazione, tecnico di quarto grado Alonzo M Eiseler. Si arruolò nell'aprile 1942 e avrebbe prestato servizio in Inghilterra e successivamente durante il D-Day (Utah Beach), altre parti della Francia, Belgio e infine Germania (vedi sotto e la mappa allegata della storia dell'unità). Questo bellissimo raggruppamento è composto da alcune delle sue scartoffie e dalla sua bellissima giacca ike (il berretto è stato aggiunto come bonus e originariamente non apparteneva al raggruppamento).

- La giacca ike è datata giugno 1944 e ha una barra del nastro coerente con la carriera militare di Alonzo - una barra della medaglia della campagna europea con TRE stelle di battaglia / campagne principali tra cui la campagna di Normandia, la medaglia di buona condotta, la medaglia della vittoria della seconda guerra mondiale e la campagna americana medaglia. Ha anche guadagnato un distintivo di abilità nel tiro con il fucile. La giacca ike ha una bella patina e anche i dischi del colletto tecnico, del tutto coerenti con il resto del raggruppamento. La giacca ne ha 6!!! strisce d'oltremare, coerenti con 3 anni di servizio all'estero, sempre coerenti con la storia complessiva dell'unità.
- Alcune scartoffie di Alonzo, compresi i tabulati delle sue telefonate, un lasciapassare e un libretto di servizio.

Non ho fatto ulteriori ricerche su di lui, sarebbe interessante farlo. Grande e raro raggruppamento originale al 100% di un ingegnere aeronautico, difficile da trovare!



Storia dell'818th Engineer Aviation Bataillon
L'818th Engineer Aviation Battalion, un vecchio gruppo dell'esercito "trombe e tutto il resto" era già in Inghilterra all'estero da un anno e stava già costruendo piste di atterraggio in cemento per l'8th Air Force. Un veterano ricorda: "Il campo è stato bombardato frequentemente, quindi sono stato addestrato due volte nelle scuole antiaeree". Poi via per Normandy-Utah Beach. "In qualità di" battaglione di aviazione ingegneri ", il compito dell'unità era supportare l'Aeronautica militare, principalmente costruendo aeroporti man mano che le forze di terra avanzavano, il che è confermato dal riferimento in basso a destra della mappa alla costruzione del primo aeroporto statunitense in Germania verso la fine della guerra europea. Questi aeroporti sarebbero per gli squadroni che supportano le forze di terra, piuttosto che per gli squadroni coinvolti nel bombardamento strategico del Terzo Reich".

«Dalla mappa, gran parte del percorso dell'avanzata dell'unità dopo aver lasciato la Normandia, cioè sud-sud-est fino a Le Mans e la valle della Loira, infine a est verso Verdun e Nancy - suggerisce che stesse seguendo il percorso della Terza Armata di Patton (piuttosto che la vicina formazione statunitense, la 1a Armata, che era nell'immediato nord di Patton). Alla fine si dirige a nord verso Bastogne, indicativo della partecipazione alla Battaglia delle Ardenne quando le forze di Patton virarono a nord per aiutare ad arginare l'avanzata tedesca, e poi a Liegi e Aquisgrana, indicative di una nuova missione per supportare le unità aeree dietro gli eserciti statunitensi. a nord (1° o 9°), piuttosto che da Patton. L'unità attraversa il Reno a Remagen, arriva quasi a est fino a Lipsia, in quella che sarebbe stata l'eventuale zona di occupazione russa e, infine, la Germania dell'Est, prima di essere ritirata e andare a Monaco nel sud e infine a Vienna.