Lenz 0 - 40163-03 - Locomotiva diesel-idraulica (1) - BR 216 "Lollo" con suono completo, connessioni digitali. - DB





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Scala 0 locomotiva diesel-idraulica BR 216 'Lollo' con suoni completi e accoppiamenti digitali, 40163-03.
Descrizione del venditore
Lenz 0 - 40163-03 - Locomotiva diesel idraulica (1) - BR 216 "Lollo" con suono completo, accoppiamenti digitali e macchinista variabile - DB
Numero aziendale V160 002
Testato e funzionante
Indirizzo digitale 3 con audio completo.
I segnali di ingresso e di uscita cambiano con la direzione di marcia.
4 assi trainati
La figura del tornitore cambia con la direzione di marcia.
Illuminazione della cabina
Collegamenti controllabili digitalmente.
Dopo il successo della V200, a metà degli anni Cinquanta fu pianificata una locomotiva diesel monomotore per sostituire ancora numerose locomotive a vapore delle serie 03, 23, 38 e 50 su linee non elettrificate. I nove modelli di pre-produzione prodotti da Krupp avevano ancora una forma rotonda (che conferì alla locomotiva il soprannome "Lollo"), sostituita nella produzione di serie da una forma angolare, più semplice ed economica da produrre. La V 160 era alimentata da un motore da 1.900 CV, 16 cilindri, di Mercedes-Benz o Maybach. Dal 1964, le V 160 furono costruite da Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei e MaK.
Consigliamo vivamente di ritirare questo lotto di persona invece di spedirlo, a causa della grande vulnerabilità di questo modello.
La spedizione è possibile, ma a rischio e pericolo dell'acquirente.
Le foto fanno parte della descrizione
I locomotive hanno una garanzia di 1 mese dopo l'acquisto.
Reso gratuito entro 1 mese dall'Olanda.
Tutti i pacchi vengono spediti con ricevuta di ritorno e assicurati.
Il venditore si racconta
Lenz 0 - 40163-03 - Locomotiva diesel idraulica (1) - BR 216 "Lollo" con suono completo, accoppiamenti digitali e macchinista variabile - DB
Numero aziendale V160 002
Testato e funzionante
Indirizzo digitale 3 con audio completo.
I segnali di ingresso e di uscita cambiano con la direzione di marcia.
4 assi trainati
La figura del tornitore cambia con la direzione di marcia.
Illuminazione della cabina
Collegamenti controllabili digitalmente.
Dopo il successo della V200, a metà degli anni Cinquanta fu pianificata una locomotiva diesel monomotore per sostituire ancora numerose locomotive a vapore delle serie 03, 23, 38 e 50 su linee non elettrificate. I nove modelli di pre-produzione prodotti da Krupp avevano ancora una forma rotonda (che conferì alla locomotiva il soprannome "Lollo"), sostituita nella produzione di serie da una forma angolare, più semplice ed economica da produrre. La V 160 era alimentata da un motore da 1.900 CV, 16 cilindri, di Mercedes-Benz o Maybach. Dal 1964, le V 160 furono costruite da Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei e MaK.
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