La Citroën 2CV ha raggiunto lo status di classico di culto oggi ed è probabilmente l’automobile più iconica e riconoscibile che siamo mai arrivata dalla Francia. Ma come è nata la 2CV e cos’è che rende queste vetture così desiderabili persino oggi? Continua a leggere per scoprirlo.
Un ombrello su quattro ruote
La 2CV o “deux chevaux” fu progettata per soddisfare la domanda del popola francese che chiedeva un mezzo di trasporto migliore e più veloce rispetto a carri e cavalli. La Citroën aveva già la sua Traction Avant in produzione dal 1934, ma solo i ricchi potevano permettersela. Così il vice presidente e capo dell'ingegneria e del design di Citroën, Pierre Boulange, affidò al suo team di sviluppo e ai suoi ingegneri il compito di progettare un'auto semplice e per tutte le tasche.
Il nuovo veicolo dal prezzo contenuto doveva essere robusto e leggero, con un motore abbastanza potente da trasportare almeno 4 persone e 50 kg di peso aggiuntivo dal punto A al punto B. In realtà, uno dei requisiti era che l'auto potesse percorrere i campi incontaminati trasportando un secchio pieno di uova senza romperle. Il risultato? Un'auto con un tettuccio in tela, un motore raffreddato ad acqua nella parte anteriore e sospensioni molto flessibili. Un ombrello su quattro ruote.
Seppellire le prove
Nel 1939 venne prodotto il primo lotto di 2CV, 250 in totale, e ricevette un caldo benvenuto dal popolo francese. La produzione poté finalmente iniziare, ma il 2 settembre, dopo il lancio delle prime 2CV, la Germania annunciò la seconda guerra mondiale. A causa della guerra, la catena di montaggio doveva essere utilizzata per le attrezzature militari e la produzione delle 2CV venne interrotta.
Boulanger nascose il suo progetto ai nazisti, seppellendo alcune auto e distruggendo il resto, per evitare che cadessero nelle mani dei nemici. La guerra diede il tempo a Boulanger di sviluppare ulteriormente l'auto in segreto. Alla fine sviluppò una versione migliorata della 2CV con motore raffreddato ad aria invece che ad acqua e costruita con materiali più economici dell'alluminio originale. Alla fine del 1948, Citroën introdusse la versione che conosciamo adesso al Salone dell’Automobile di Parigi. La produzione iniziò nel giugno 1949 e l'auto venne nominata 2CV A. La stampa non riusciva a contenere gli elogi per la facilità d'uso e la robustezza della 2CV. Nel 1951, fu inaugurata una versione van della 2CV, pesava solo 250 kg con un motore da 375 cm³.
Le 2CV oggi
Diverse edizioni speciali della 2CV sono state rilasciate nel tempo. La più speciale è la versione 4x4 Sahara con un motore sia nella parte anteriore che nella parte posteriore. Questo modello era utilizzato principalmente dalla polizia e dai militari e ora è un esemplare decisamente da collezione per gli appassionati di automobili, dal momento che ne furono costruite solo 694.
Ma sono famose anche altre varianti della 2CV, come la 2CV Charleston Art Déco, la Dolly bicolore e la Green Bamboo. Nel febbraio del 1989, la linea di produzione francese si è fermata. Con 5.114.940 di 2CV prodotte in tutto il mondo, la 2CV è un'icona del settore automobilistico e simbolo di gioia!
Sei pronto per iniziare?
Ci sono ancora tantissime 2Cv in circolazione oggi e aumentano di valore, in particolar modo le edizioni speciali. Abbiamo numerose classiche di culto come queste all’asta ogni settimana insieme a molti altri modelli nelle nostre aste di vetture d’epoca.
Acquistare e vendere auto d’epoca online non è mai stato così emozionante. Con un solo account puoi fare offerte su un nuovo classico per la tua collezione e allo stesso tempo vendere i tuoi classici all’asta! La registrazione è gratuita, quindi perché non provare?