Märklin H0 - 3690 - Stoomlocomotief met tender - BR 011 - DB

Omschrijving
Märklin H0 - 3690 - Stoomlocomotief met tender - BR 011 - DB
AC - Wisselstroom/Analoog, Digitaal - Bijna nieuwstaat - In originele verpakking

Märklin H0 - 3690 - Stoomlocomotief met tender BR 011 van de DB
Met originele verpakking en boekje
Bedrijfsnummer 011 056-9

Zwarte kleurzetting met grote rode spaakwielen
Rode kappen aan de tender

Getest op functies
Geen breuk of lakschade

Zie de foto's voor een mooie indruk
Presentatierail hoort niet bij de verkoop

Sneltreinlocomotieven van het type BR 01 werden vanaf 1925 gebruikt door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). De eerste 10 locomotieven van de Br 01 werden met Kurz tenders afgeleverd ( 2'2 T 30 ).
Ook hadden deze korte Wagner windleiplaten. Vanaf de 01-012 tot de 01-101 kregen 2'2 T 32 tenders. Ook kreeg de 01-077 voor het eerst grote Wagner windleiplaten en werden tot de laatste bouwserie gebruikt (01-232).
De eerste 100 locomotieven hadden kleine loopwielen in het voorste draaistel en hadden een diameter van 850 mm , de latere hadden een diameter van 1000 mm.
Er werden uiteindelijk 231 locomotieven van de bouwserie 01 gebouwd; 11 hiervan overleefden de oorlog niet, de meeste anderen werden na de oorlog ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en een aantal bij de DDR (DR). Zowel de DB als de DR bouwden een aantal machines compleet om en plaatsten ondermeer nieuwe ketels, cabines en cilinders. De meeste locs behielden echter hun oude type ketel. Deze kregen de bekende kleine "Witte" windleibladen, evenals een 3e frontsein en zonnekleppen in de cabine. Tevens werd de kolenkast in de tender verhoogd om meer kolen te kunnen vervoeren en werden de pompen naar het midden van de ketel verplaatst. De laatste 01-locs werden omstreeks 1973 buiten dienst gesteld. Bronnen: "Langs de rails" Nico Spilt [1] en Wikipedia.[2]
Baureihe 01.10 (011/012)
Dit is de driecilindervariant van de 01. Hiervan zijn vanaf 1937 55 exemplaren gebouwd. Vanwege de oorlog is er van de oorspronkelijke planning van 250 stuks weinig terecht gekomen. Enkele locs werden afgeleverd met een stroomlijnbekleding, die in de praktijk weinig beviel. Alle locs hebben de oorlog overleefd, en zijn toen bij de DB in dienst gekomen. De ketels waren inmiddels zo slecht, dat ze vanaf 1953 alle zijn vervangen door nieuwe. Begin jaren zestig zijn 34 locs omgebouwd op oliestook. Bij de hernummering in 1968 werden de oliestokers ondergebracht in de serie 012, en de kolenstokers in de serie 011 (bijv. 01 1075 werd 012 075, 01 1091 werd 011 091).

De locs werden vooral in het noorden van Duitsland ingezet, op het laatst uitsluitend nog vanuit depot Rheine. De locs reden met gemak 120 kilometer per uur, en hadden daarbij dankzij de drie cilinders een zeer rustige loop, zoals ik tijdens een voetplaatrit op de Emslandstrecke mocht ondervinden.
Een groot probleem bij deze locs is het doorslippen van de aangedreven assen bij het optrekken. Dit komt doordat de buitenste twee cilinders de tweede koppelas aandrijven, terwijl de binnenliggende cilinder via een krukas de voorste gekoppelde as aandrijft. Hierdoor was het drijfwerk uit balans, wat geregeld leidde tot gebroken aandrijfstangen en andere ernstige schade. Een voorbeeld hiervan is de in 2004 in Nederland gestrande stroomlijnloc.

Kavelgegevens
Aantal items
1
Type
Stoomlocomotief met tender
Merk
Märklin
Spoorwegmaatschappij
DB
Schaal
H0
Catalogus Nummer
3690
Stroomvoorziening
AC - Wisselstroom
Aansturing
Analoog, Digitaal
Staat
Bijna nieuwstaat
Verpakking
In originele verpakking
Meer informatie
BR 011
Nog niet geregistreerd?
Door gratis een Catawiki-account aan te maken, kun je bieden op onze 65.000 bijzondere objecten die iedere week geveild worden.
of Inloggen