Trix H0 - 22172 - Lokomotywa elektryczna (1) - E-17 - DB





| € 46 | ||
|---|---|---|
| € 41 | ||
| € 40 | ||
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 122115
Doskonała ocena na Trustpilot.
Trix 22172, lokomotywa E 17 w skali H0, nowa w oryginalnym opakowaniu, zasilanie DC, przygotowana pod digital, numer katalogowy 22172.
Opis od sprzedawcy
Trix 22172
duże przedsiębiorstwo
E-17 został zaprojektowany jako elektryczny pociąg pospieszny dla
Trasy z wieloma nachyleniami i intensywnym użytkowaniem, dla pociągów dużej prędkości.
z prędkością 120 kilometrów na godzinę i dużym obciążeniem.
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft zamówiła łącznie 38.
Pojazdy z serii E 17 produkcji AEG i Siemens. Były one
potrzebne. Podczas gdy w 1920 roku było tylko 294 kilometry sieci kolejowej.
Zelektryfikowany był, czy to już w 1928 roku było 1.209 kilometrów.
De E-17 met een gewicht van 112 ton liet met een wrijvingsmassa
Van 81 ton nie tylko potężna seria 01 (waga: 109 ton)
masa tarcia: 60 ton) z tyłu, ale także jej techniczny poprzednik, E-21 01 (waga: 122 tony, masa tarcia:
75 ton). Producenci AEG i Siemens byli innowacyjni.
Zamiast ciężkiego napędu na pręt, E 17 został wyposażony w
sterowanie kierunku
W latach pięćdziesiątych Bundesbahn zbudowała dodatkowe wentylatory.
w tym, co sprawiło, że lokalizacje stały się bardziej wiarygodne.
W latach siedemdziesiątych E-17 była nawet jeszcze imponująca.
Towarowe pociągi o masie 1000 ton.
Model:
Lokomotywa z 21-pinowym cyfrowym złączem NEM.
Napęd wysokiej mocy z kołem zamachowym.
2 napędzane osie. Pasy antypoślizgowe.
Kabiny w maszynowni z wykończeniem wnętrza.
Poręcze i inne szczegóły są montowane oddzielnie.
Dach jest szczegółowo wykończony, z poprzecznie zamontowanymi izolatorami wsporczymi na odbierakach prądu, a także izolatorami klokowymi i izolatorami kanalikowymi.
Sygnalizator przedni z trzema punktami i dwa czerwone sygnały zamykające zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy, w konwencjonalnej obsłudze i cyfrowo przełączalnej.
Przednie znaki są bezobsługowe i wyposażone w ciepłe białe diody LED.
Lokomotywa została przetestowana i działa poprawnie.
Podczas uruchamiania pozwól mu się spokojnie rozgrzać.
Oryginalne opakowanie nosi ślady zużycia wynikającego z przechowywania.
Zdjęcia są częścią opisu działki, dlatego obejrzyj je uważnie.
Dołączone części w zamkniętym woreczku będą dostarczone.
Tory na zdjęciach nie są częścią działki i dlatego nie są dołączane.
Trix 22172
duże przedsiębiorstwo
E-17 został zaprojektowany jako elektryczny pociąg pospieszny dla
Trasy z wieloma nachyleniami i intensywnym użytkowaniem, dla pociągów dużej prędkości.
z prędkością 120 kilometrów na godzinę i dużym obciążeniem.
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft zamówiła łącznie 38.
Pojazdy z serii E 17 produkcji AEG i Siemens. Były one
potrzebne. Podczas gdy w 1920 roku było tylko 294 kilometry sieci kolejowej.
Zelektryfikowany był, czy to już w 1928 roku było 1.209 kilometrów.
De E-17 met een gewicht van 112 ton liet met een wrijvingsmassa
Van 81 ton nie tylko potężna seria 01 (waga: 109 ton)
masa tarcia: 60 ton) z tyłu, ale także jej techniczny poprzednik, E-21 01 (waga: 122 tony, masa tarcia:
75 ton). Producenci AEG i Siemens byli innowacyjni.
Zamiast ciężkiego napędu na pręt, E 17 został wyposażony w
sterowanie kierunku
W latach pięćdziesiątych Bundesbahn zbudowała dodatkowe wentylatory.
w tym, co sprawiło, że lokalizacje stały się bardziej wiarygodne.
W latach siedemdziesiątych E-17 była nawet jeszcze imponująca.
Towarowe pociągi o masie 1000 ton.
Model:
Lokomotywa z 21-pinowym cyfrowym złączem NEM.
Napęd wysokiej mocy z kołem zamachowym.
2 napędzane osie. Pasy antypoślizgowe.
Kabiny w maszynowni z wykończeniem wnętrza.
Poręcze i inne szczegóły są montowane oddzielnie.
Dach jest szczegółowo wykończony, z poprzecznie zamontowanymi izolatorami wsporczymi na odbierakach prądu, a także izolatorami klokowymi i izolatorami kanalikowymi.
Sygnalizator przedni z trzema punktami i dwa czerwone sygnały zamykające zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy, w konwencjonalnej obsłudze i cyfrowo przełączalnej.
Przednie znaki są bezobsługowe i wyposażone w ciepłe białe diody LED.
Lokomotywa została przetestowana i działa poprawnie.
Podczas uruchamiania pozwól mu się spokojnie rozgrzać.
Oryginalne opakowanie nosi ślady zużycia wynikającego z przechowywania.
Zdjęcia są częścią opisu działki, dlatego obejrzyj je uważnie.
Dołączone części w zamkniętym woreczku będą dostarczone.
Tory na zdjęciach nie są częścią działki i dlatego nie są dołączane.

