Em colaboração com Sander Houdel - Especialista em carros clássicos
Uma coisa que todos os proprietários e apreciadores de carros de culto partilham é uma paixão incomparável pelos seus veículos preferidos. Celebrados por fiéis seguidores, os carros de culto clássicos são carros extraordinários por várias razões e existe por aí um número extraordinário deles. É impossível dizer quais são os melhores pois as opiniões e os gostos são diferentes, por isso, elaboramos uma lista do top 10 dos carros de culto que podem ser encontrados no leilão especial de carros de culto da Catawiki.
10. Renault 4L
Por vezes conhecido como o “carro ganga azul”, o 4L ficará para sempre associado aos carteiros, polícias e padeiros franceses. Começou a sua vida como um carro económico nos anos 60 e, posteriormente, tornou-se um carro associado a um certo estilo de vida. Nos anos 70, transportou uma nova geração de hippies e nos anos 80 tornou-se um veículo do dia a dia para famílias, motoristas de entregas e até mesmo um carro de ralis. Embora a produção tenha terminado em 1992, existem atualmente muitos clubes ativos e fãs fiéis que se dedicam aos seus Renault 4L.
9. Citroën DS
O carro com linhas simples e futuristas foi revelado no Salão do Automóvel, em Paris, em 1955, e é atualmente aclamado como um carro de culto. Apresentava uma tecnologia que ainda é considerada avançada e provou ser mais forte do que o que parecia, quando o Presidente francês Charles De Gaulle sobreviveu a uma tentativa de assassinato em 1962, protegido pelo seu poderoso Citroën DS.
8. Mazda MX5
Um carro de culto relativamente jovem, mas ainda assim emblemático, é o Mazda MX5. Em 1989, o fabricante de carros japonês Mazda preencheu uma lacuna no mercado que tinha sido deixada quando os roadsters descapotáveis de 2 lugares anteriores saíram de produção ou se tornaram muito caros. O amor por estes pequenos carros desportivos nunca morreu e, por isso, o MX5 ganhou popularidade rapidamente. Agora na 4ª geração, este carro desportivo com um preço acessível continua a ser popular entre os fãs.
7. Seat 600
O Seat 600 é, na verdade, apenas uma versão espanhola de um Fiat, mas tornou-se um carro clássico de culto em Espanha. Como muitos outros na nossa lista, destinava-se a ser um carro com um preço acessível e a colocar as famílias espanholas na estrada. Estes carros de cidade, simples e económicos, tornaram-se num culto ao longo dos anos, com muito seguidores, e são muito apreciados pelos entusiastas dos dias de hoje.
6. Volkswagen Carocha
O Carocha destinava-se a ser um carro simples, com um preço acessível. Ao longo dos cerca de 30 anos de produção, o design mudou muito pouco. Em 1972, foram produzidos mais VW Beetles do que Modelos T da Ford. Nenhum outro carro foi produzido em quantidades tão grandes com tão poucas alterações de design. O Carocha original foi um sucesso e não surpreende que tenha atualmente um grande número de seguidores.
5. Volkswagen T1
O primeiro carro da Volkswagen para transportar a família tornou-se um símbolo do movimento hippie. Embora não tenha sido esta a intenção da Volkswagen, o facto é que aumentou as suas vendas. A autocaravana totalmente mobilada trouxe um novo tipo de aventura de férias para as famílias e serviu como autocarro de tourné para bandas. As Volkswagen T1 continuaram a ser produzidas no Brasil, durante anos, após ter terminado a produção na Alemanha, e hoje em dia ainda são veículos populares, reminiscentes dos anos 60 e 70.
4. Fiat 500
Desde 1936, a Fiat tem produzido várias edições dos Fiat 500, mas foram os ícones italianos produzidos entre 1957 e 1975 que ganharam o estatuto de culto. Não podemos negar que parte do seu charme resulta de serem tão adoráveis. Nos últimos anos, o Fiat 500 renasceu, assim como o culto do 500, tendo sido adicionadas muitas funcionalidades personalizáveis, tornando o carro num acessório.
3. Mini Cooper
Muitos fatores contribuíram para o sucesso do Mini. Para começar, a sua procura por parte de celebridades. Estrelas, como John Lennon e Twiggy, conduziram Minis nos anos 60. Também foi a verdadeira estrela do filme “The Italian Job” (Um Golpe em Itália). Ganharam um estatuto de culto logo desde muito cedo na América, em parte pela sua escassez e em parte pelo seu tamanho minúsculo quando comparados com os grandes automóveis americanos. Os Mini ainda são atualmente produzidos pela BMW, a produção dos mini clássicos terminou em 2000, mas o clássico ainda é muito apreciado pelos seus fãs.
2. Citroën 2CV
O 2CV representa para a França o que o Carocha representa para a Alemanha. Em 1937, a Citroen já estava a testar protótipos daquele que viria a ser o carro do povo francês, mas o projeto teve de ser suspenso durante a Segunda Guerra Mundial. A ideia do Citroën 2CV nasceu 12 anos mais tarde, foi colocado em produção, apresentado ao público e imediatamente apreciado. No entanto, o carro foi um sucesso imediato, tendo em conta que muito poucos carros pré-guerra ainda estavam a funcionar e um veículo com um preço acessível era o que as pessoas precisavam desesperadamente. A produção continuou até apenas 1990, mas os veículos tornaram-se tão populares que ainda têm muita procura nos dias de hoje.
1. Ford Modelo T
Ao longo dos seus 19 anos de produção, foram produzidos mais de 15 milhões de exemplares deste automóvel original com um preço acessível. Deteve o recorde de maior volume de produção até 1972, quando foi ultrapassado pelo Carocha. A sua popularidade nunca se extinguiu depois da produção ter terminado em 1927 e, em 1999, o Modelo T foi eleito o carro do século, tendo o Mini ficado em segundo lugar.
Existem muitos outros carros clássicos de culto, igualmente interessantes e igualmente adorados pelos seus seguidores. Estes são apenas alguns dos que aparecem regularmente nos leilões de carros clássicos da Catawiki. Se viu aqui o seu favorito ou se procura um outro clássico de culto, visite o nosso leilão especial de clássicos de culto e registe-se aqui para também vender os seus clássicos na Catawiki.