Sabia que é possível comprar uma casa pequena pelo preço de alguns modelos da Mercedes? Afinal de contas, a Mercedes-Benz é uma das marcas de carros mais famosas do mundo e, desde a sua criação, tem sempre tentado ir mais além com as suas novas tecnologias, para ter modelos maiores, melhores e mais avançados. E talvez o exemplo mais marcante disto sejam os progressos do Mercedes Classe S, que tem aumentado em tamanho, segurança e velocidade, década após década. Faça uma viagem connosco, continue a ler e conheça a evolução do Classe S, desde o “Heckflosse” de 1959 até ao clássico moderno Classe S W220, para descobrir por que motivo os entusiastas ficam de cabeça perdida por esta série de carros clássicos...
1. Mercedes-Benz W111 - W112 (1959-1971)
A nossa viagem começa com um predecessor do Mercedes Classe S, o Mercedes W111/W112. Conhecido pelas suas aletas traseiras de estilo americano, o carro foi apelidado de "Heckflosse", que significa “barbatana” em alemão. Sempre focados numa segurança avançada e no conforto dos passageiros, os modelos W11/W112 foram os primeiros a apresentar um volante com segurança que impedia que as pessoas fossem projetadas num acidente de carro. Todos os modelos tinham direção assistida, suspensão pneumática e caixa de velocidades automática. Mas para adicionar um pouco mais de luxo, as edições do W111 220 estavam disponíveis com um motor de 2,2 litros com 6 cilindros e o W112 300SE estava equipado com o motor mais potente de 3 litros e 6 cilindros. Mas isto foi apenas o início...
2. Mercedes-Benz W108 - W109 (1965-1972)
A geração seguinte foi o Mercedes W108/W109. Apesar de ter uma aparência muito semelhante à dos primeiros “Heckflosse”, a Mercedes introduziu grandes melhorias ao nível do motor ao colocar o potentíssimo motor V8 de 6,3 litros do Mercedes 600
Pullman
nesta nova atualização. Na altura, o modelo base do Mercedes W108 era 4 a 5 vezes mais caro do que um Volkswagen Carocha, mas o modelo topo de gama, o 300SEL 6.3, era até 11 vezes mais caro! Este carro não tinha qualquer problema em acompanhar os carros desportivos da altura, pois tinha uma aceleração de uns incrivelmente rápidos 6,5 segundos. Para que perceba melhor o fantástico disto, um Porsche 911 do mesmo ano percorria a mesma distância em 7,5 segundos! Não admira que a Mercedes tenha vendido 383 361 veículos deste modelo durante a sua produção.
3. Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
O Mercedes-Benz W116 foi o primeiro Mercedes a ser oficialmente chamado de Classe S. Com uma suspensão melhorada do tipo double wishbone para ser mais fácil de manobrar e um novo motor V8 de 4,5 litros, com um sistema de injeção Bosch, o W116 era um carro novo, totalmente desenvolvido. Se quisesse mais espaço na parte de trás do seu W116, poderia encomendar a versão SEL com uma distância entre os eixos de mais 10 cm. Em 1978, a Mercedes alargou a sua gama de modelos com a introdução de um motor a diesel de 5 cilindros, apenas para o mercado americano e canadiano. Curiosamente, este foi o primeiro Mercedes Classe S com um motor a diesel. Sempre com o objetivo de melhorar a segurança, o W116 foi o primeiro carro com um sistema ABS de segurança ativa. Com uma produção de 473 035 unidades, o W116 foi mais um modelo muito bem-sucedido.
4. Mercedes-Benz W126 (1979-1991)
A próxima paragem da nossa viagem leva-nos ao W126, novamente um Classe S muito renovado. Os para-choques de plástico foram substituídos por uns cromados e, tal como em atualizações anteriores, este Mercedes cresceu vários centímetros de comprimento. O W126 estava disponível com 4 motores diferentes: um de 6 cilindros, dois motores V8 a gasolina e, mais uma vez, um motor a diesel de 5 cilindros para o mercado americano e canadiano. Relativamente à segurança, o W126 estabeleceu mais uma vez novos padrões de segurança ativa e passiva, tendo sido, por exemplo, um dos primeiros carros produzidos em que foi instalado um airbag. A Mercedes também produziu uma versão coupé bastante elegante, o SEC, e, claro, o preço de todas estas as versões subiu relativamente aos modelos anteriores. Estes carros foram extremamente bem vendidos e, no total, a Mercedes vendeu uns astronómicos 818 036 exemplares do W126.
5. Mercedes-Benz W140 (1991-1998)
Em seguida, chegamos a 1991, quando a Mercedes introduziu o Classe S W140, mais conhecido como “Cathedral” devido à sua aparência grande e pesada. Este aumento tão pronunciado do tamanho foi acompanhado por um grande salto no preço. O W140 era uns incríveis 25% mais caro do que o seu antecessor. Apesar do preço inflacionado e apesar da concorrência feita por outros carros de luxo, como o Audi A8 e o BMW Série 7, a Mercedes vendeu cerca de 432 732 veículos W140. Tal como com os modelos anteriores, a segurança dos Classe S melhorou no W140. A Mercedes introduziu um programa eletrónico de estabilidade e um sistema de travagem assistida para ser mais fácil manobrar o carro em situações de perigo, o que tornou o carro muito popular, fiável e seguro.
6. Mercedes-Benz W220 (1999-2006)
A última paragem da nossa viagem pelos Mercedes Classe S leva-nos ao clássico moderno Mercedes-Benz W220. A Mercedes mudou um pouco o seu estilo e este modelo era agora mais luxuoso que nunca, muito mais elegante e moderno que os mais quadradões W140 anteriores. Vinha equipado com características de segurança novas e melhoradas, como o Pre-Safe, sistema integrado da Mercedes-Benz de resposta e prevenção de colisão, que pode evitar acidentes graves. Juntamente com portas que se fecham automaticamente sozinhas, foi também adicionado o cruise control Distronic, que conseguia manter uma distância definida entre o Classe S e qualquer veículo à sua frente. Tal como os carros Classe S anteriores, o W220 estava disponível com vários tipos de motores, mas um motor a diesel foi a versão mais popular pela primeira vez. A Mercedes produziu 485 000 W220 em 7 anos e continua a ser um verdadeiro clássico moderno até aos dias de hoje.
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