O Citroën 2CV atingiu, atualmente, o estatuto de clássico de culto e é, indiscutivelmente, o carro mais emblemático e reconhecido com origem em França. Mas como surgiu o 2CV e o que torna estes carros atualmente tão procurados? Continue a ler para descobrir.
Um guarda-chuva com quatro rodas
O 2CV ou "deux chevaux" foi criado para dar resposta à exigência dos franceses de meios de transporte melhores e mais rápidos do que cavalos e carroças. A Citroën tinha já o Traction Avant em produção, desde 1934, mas este apenas estava ao alcance dos mais ricos. Assim, o vice presidente da Citroën e responsável de engenharia e design, Pierre Boulanger, atribuiu à sua equipa de desenvolvimento e engenheiros a tarefa de desenvolver um carro simples e económico para o povo.
Este veículo, novo e económico, tinha de ser forte e leve, com um motor suficientemente potente para transportar pelo menos 4 pessoas e 50 kg de peso adicional de um ponto A a um ponto B. Efetivamente, um dos requisitos era que o carro pudesse ser conduzido enquanto se transportava um cesto cheio de ovos, sem os partir. O resultado? Um carro com tejadilho em lona, motor à frente com refrigeração a água e suspensão bastante flexível. Um guarda-chuva com quatro rodas
Provas enterradas
Em 1939, foi produzido o primeiro lote de 2CVs, num total de 250, e foram muito bem acolhidos pela população francesa. A produção podia finalmente começar, mas a 2 de setembro, depois de os primeiros 2CV saírem da linha de montagem, a Alemanha anunciava a Segunda Guerra Mundial. Na sequência da guerra, a linha de montagem teve de ser utilizada para equipamento militar e a produção do 2CV foi interrompida.
Boulanger ocultou o seu projeto dos Nazis, enterrando alguns carros e destruindo os restantes para impedir que caíssem nas mãos dos inimigos. A guerra deu tempo a Boulanger para desenvolver ainda mais o seu carro, em segredo. No final, desenvolveu uma versão melhorada do 2CV com motor refrigerado a ar em vez de refrigerado a água e construído com materiais que eram mais económicos do que o alumínio original. No final de 1948, a Citroën apresentou no Salão Automóvel de Paris a versão que atualmente conhecemos. A produção começou em junho de 1949 e o carro recebeu o nome 2CV A. A imprensa fartou-se de elogiar a simplicidade e robustez do 2CV. Em 1951, foi lançada uma versão carrinha do 2CV, que pesava apenas 250 kg e que tinha um motor de 375 cm³.
O 2CVs atualmente
Ao longo dos anos foram lançadas muitas versões do 2CV. A mais especial é a versão 4x4 Sahara com um motor à frente e um motor atrás. Foram utilizados principalmente pela polícia e pelas forças militares e, atualmente, são bastante colecionáveis pois apenas foram produzidos 694 exemplares.
Existem também outras variantes muito conhecidas do 2CV como o art deco 2CV Charleston, o Dolly com dois tons e o Green Bamboo. Em fevereiro de 1989, a linha de produção francesa parou. Com 5 111 940 exemplares do 2CV produzidos a nível mundial, o 2CV é um carro emblemático e um símbolo de alegria!
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Atualmente, ainda existem muitos 2CV na estrada e o seu valor está a aumentar, principal o valor das edições especiais. Todas as semanas temos vários exemplares destes clássicos de culto em leilão, bem com outros nos leilões de carros clássicos.
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