Escrito por Beulah | 24 de abril de 2019
De carros que venceram campeonatos a motos deslumbrantes, as marcas italianas são sinónimo de excelência no que diz respeito aos desportos motorizados. Por isso, decidimos espreitar algumas das marcas italianas mais icónicas e os condutores que as tornaram naquilo que são hoje.
Alfa Romeo e Ugo Sivocci
Muitos pilotos famosos correram para a Alfa Romeo, mas o legado de Ugo Sivocci é um dos mais interessantes. A Alfa Romeo entrou no automobilismo em 1911 e Ugo Sivocci foi um dos seus primeiros pilotos, contratado em 1920 para correr ao lado de Antonio Ascari e Enzo Ferrari. Sivocci perdeu tragicamente a vida apenas três anos mais tarde, quando já tinha ficado em segundo lugar na corrida de Poggio Berceto de 1921 e em primeiro na muito difícil Targa Florio de 1923.
Alfa Romeo Spider 3 Série 2 na escala 1:18
O último carro de Sivocci, o Alfa Romeo P1 de 1923, tinha um trevo verde num fundo branco. Após a morte do piloto, a Alfa Romeo adotou esse símbolo e há quase 100 anos que é uma característica de todos os designs da Alfa Romeo. Colaborações com outras marcas icónicas fizeram com que o trevo da Alfa Romeo aparecesse em canetas Montegrappa, carros de brincar, desfiles de moda e obras de arte inspiradas na Alfa Romeo que embelezam estúdios de design e apartamentos de luxo em todo o mundo.
Lancia e Battista Pininfarina
É difícil pensar numa marca mais que esteja mais ligada aos ralis do que a Lancia. O facto dos veículos Lancia não poderem ser comprados fora de Itália fez disparar a procura, pois os entusiastas dos ralis seguem os artistas e colecionadores de memorabilia automobilística para não perderem a oportunidade de ter o próprio pedaço da história da Lancia. E isso não é tudo. Os modelos Dinky dos carros Pininfarina da Lancia arrecadam regularmente somas avultadas de centenas de euros em leilões e são tão valorizados quanto as versões em tamanho real.
E não é possível não associar as fortunas da Lancia a um dos seus pilotos mais premiados. Afinal de contas, Battista “Pinin” Farina foi muito especial. Em 1928, Farina virou-se para o seu grande amigo e entusiasta dos desportos motorizados Vincenzo Lancia e pediu a sua ajuda para financiar o Pininfarina. Era uma amizade pessoal e profissional que durou décadas. Os designs do Pininfarina foram responsáveis por alguns dos mais icónicos motores da Lancia, incluindo o Lancia Florida, o Lancia Aurelia B24, o protótipo Lancia HIT (baseado na mecânica do Delta HF Integrale) e o Lancia Thema. O Lancia Thema tinha um motor da Ferrari, o que nos leva à nossa última inesquecível parceria...
Ferrari e Valentino Rossi
Tampa de válvula da Ferrari Fórmula 1 1987-1988
A empresa de carros de luxo de Enzo Ferrari nasceu a partir da divisão de corridas da Alfa Romeo em 1939 e a Ferrari acabou por colaborar com todos os principais fabricantes de carros no século XX. Quando falamos de marcas icónicas, a Ferrari tem um lugar permanente no pódio. Devido às suas colaborações recentes com marcas muito prestigiadas, como a Cartier e a Apple, a Ferrari passou a ter a atenção de um novo grupo de entusiastas, mas uma das parcerias mais interessantes da empresa nunca foi bem-sucedida.
Carros em grande escala - Ferrari LaFerrari
Em 2004, a lenda da MotoGP Valentino Rossi completou o seu primeiro teste de grupo da F1 para a Ferrari, tirando 0,7 segundos ao recorde de Michael Schumacher e dando a esperanças de estar prestes a assinar contrato com a empresa. Rossi não assinou tal contrato, embora tenha feito até ao momento milhares de quilómetros em corridas de teste para a Ferrari. O facto de ter passado mais de 10 anos e os fãs ainda terem a esperança de que Rossi possa assinar esse contrato mostra bem como este homem e esta empresa estão profundamente enraizados na mentalidade italiana.
____________________
Utilize a hashtag #ItalianIcon na Catawiki para encontrar memorabilia relativa aos ícones italianos mencionados neste artigo.
____________________
Descubra mais memorabilia desportiva | automobilia | carros clássicos
Também poderá gostar destes artigos:
De patinho a vespa: a história da Vespa
Conselhos do especialista: comprar um carro clássico na Catawiki
Quanto valem as suas antigas miniaturas de carros hoje em dia?