Märklin H0 - 37421 - Tågenhet (1) - 4-delat elektriskt tågset 'Koploper' - NS

Märklin H0 - 37421 - 4-delat elektriskt tågset "Koploper" - NS
Företagsnummer: 4221

Fyrdelat elektriskt tåg från Nederlandse Spoorwegen (NS). Serie EDL4, 'Koploper' som Intercity-tåg ICM-4 i aktuell version. 1 ändvagn mBDk 2:a klass, 1 mittvagn mB 2:a klass, 1 mittvagn A 1:a klass, 1 ändvagn sBFk 2:a klass.
4-delad utgåva. Chassi till det motoriserade slutvagnen i formsprutningsgjutning. Med Digital-decoder mfx, 5-polig snedskuren motor med flywheel och ljudgenerator. Kabiner i båda slutvagnarna med interiör. 2 axlar i ett boggie drivs. Antislipband. Riktningberoende strömförsörjning över alltid den främre motorkåpan. Specialkoppel med skarpt ledande. Standard inbyggd interiörbelysning. Frontljus med realistiska ljusgula LED:er. Interiörbelysning med varmvita LED:er. Interiören anpassad till det aktuella tågstypen. Frontljus, 2 röda slutljus och interiörbelysning, traditionellt i drift, digitalt styrbart. Detaljerad utförande av körverk och konstruktion. På slutvagnarna visas 'Scharffenberg'-kopplingen med täckning. För dubbeltraktion medföljer en extra 'Scharffenberg'-kopplingskoppling (se sista bilden). I serien är slutvagnarna med stängda övergångsdörrar. Visning av de vridbara dörrarna som är förskjutna till sidan på en slutvagn, med hopfällbar bellows, är möjlig med de medföljande insatsdelarna. Totallängden på tåget är 114,8 cm.

Historia

Koploper. För moderniseringen av det snabba passagerartrafiken behövde Nederlandse Spoorwegen nya fordon under mitten av 1970-talet. I det tätbefolkade landet är flexibelt användbara tåg nödvändiga för att klara av trafiken i storstadsområdena. Därför sattes totalt 144 tågset, familjen Koploper, i drift mellan 1977 och 1994, som snabbt och enkelt kan separeras och kopplas ihop vid stationerna. Det blev också viktigt att möjliggöra för passagerarna att byta från en enhet till en annan under färden. Därför flyttades kabinen resolut ett våningsplan uppåt och motorvagnarna utrustades med övergångar i fronten. Denna inredning ger Koploperna ett robust, ovanligt utseende. Koploperna tillverkades av företagen Talbot, CEM Oerlikon och Holec och togs in i tjänst av Nederlandse Spoorwegen som serie 4000 och 4200, vilka bland annat skiljer sig åt genom olika motoriseringar. Fram till nyligen genomgick Koploperna en moderniseringsvåg, där de utrustades med luftkonditionering och anpassningar för personer med funktionsnedsättning. Tågseten, som kan nå max 160 km/h, färdas i de klassiska färgscheman som NS använder, men används också gärna som reklamyta, exempelvis för Olympiska spelen 2008 i Peking. Koploperna är med bestämdhet en framgångsrik utveckling inom järnvägsteknologin och med sitt ovanliga utseende utgör de tydligt en viktig del av passagerartrafiken i Nederländerna.

Ny, se axlarna och hjulbanorna i felfri ovp med tillbehör ("Scharffenberg"-kopplingsförbindelse).

Testad på alla (digitala) funktioner.

Se bilderna för ett gott intryck, dessa ingår i beskrivningen.