Fiat - 500 Topolino - 1949

PANORAMICA/CONDIZIONI
在1939年，恩里科·梅斯特里（Enrico Maestri）接受了著名飞行员保罗·布蒂（Paolo Butti）的委托，建造一辆用于参与低于749 cc排量的米兰梅赛里亚比赛的汽车。

这辆车在皮亚肯察的 Via Roma 工厂设计并制造。以阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）为灵感，恩里科·梅斯特里设计并制造了基于菲亚特500 Topolino A长弹簧底盘的第一辆空气动力学双门轿跑。车身采用铝合金，比上一代轻10%，机械部分也有改进，梅斯特里自夸性能优越。然而，重量分配不均影响了操控性，使其更适合作为旅行车。
不幸的是，该项目在战争爆发前一直处于搁置状态。

1945年完成。

发动机排量569，侧置气门，最大功率20马力（相比标准版的13马力）。
车身为铝合金。

她于1947年5月11日在皮亚肯察市 Circuito Comunale 的首届米兰梅赛里亚比赛中第一次参与比赛。Ferrari 首次参赛，车手是弗兰科·科尔泰斯伯爵，另外还有埃里奥·扎加托、纽焦·贝尔托内及菲西索等人参与。
在1948年的米兰梅赛里亚妥妥成为灵感之源，1949年的米兰梅赛里亚她与瓜尔纳斯凯利（Guarnaschelli）及其副驾驶员一起参赛。
她本应取得更大的成功。

后来于1949年获得批准。

梅斯特里的作品由两辆封闭式轿跑和四辆敞篷跑车组成。

1951年7月，Fiat Maestri Berlinetta 被卖给卡洛·路易吉·吉利奥（Carlo Luigi Giglio）。他住在都灵的伊夫雷亚区，因此这辆车始终未丢失原始车牌。

随后被卖给佛罗伦萨的马里奥·贝默（Mario Bemmer）。
修复工作历时18个月。
购买时，车上有方形雾灯，但并不太可能是原始配备。
多年间，完全修复后的Fiat Maestri 参加了多场历史活动。

现任车主于2022年1月在意大利布雷西亚购买。
其前任车主如下：
1. Paolo B.（1938-）
2. Carlo Luigi G.（伊夫雷亚画家，都灵）1951年7月
3. Swap Show 的所有者（约1980年）
4. M. Bemer（佛罗伦萨）1994年。整车、发动机及其他均在这一年完成修复。

2023年运往日本进行整理、涂装及擦伤修复。
2024年返回意大利，最近一次检修可追溯到2025年2月。
该车具有日本的FIVA认证。
目前状态极佳。

DOCUMENTAZIONE
随附意大利文档。
意大利Fiat注册证
日本FIVA认证

车辆可在意大利贝加莫观看。