過去一世紀以來，勞斯萊斯的高品質汽車建立起其特有標誌與品牌菁英車的地位。老式的勞斯萊斯車款至今仍炙手可熱，獨特的經典標誌讓其辨識度極高。你或許想問，到底勞斯萊斯是如何獲得今日的成就？ 請繼續閱讀，10件迷人的小故事帶你一窺勞斯萊斯的歷史，以及我們專家和勞斯萊斯的關係！
1.第一部車
勞斯萊斯有限公司是1904年由查爾斯·勞斯（Charles Rolls）和亨利·萊斯（Henry Royce）所創立的。因為萊斯做出了一部很棒的車，所以勞斯決定以「 勞斯萊斯」之名銷售它。兩人的第一輛車是 勞斯萊斯10馬力。除了車以外，勞斯萊斯還建造了噴射發動機1915年，他們的第一個原型機，勞斯萊斯鷹式發動機 出世。是第一款能驅動飛機無間斷飛越大西洋的航空發動機。然而，不止步於噴氣發動機，各種各樣的噴氣引擎在二戰後蓬勃發展。
2. 年度風雲車
1913年，在阿爾卑斯山拉力賽 (Alpenfahrt )上，勞斯萊斯銀魅跑完了崎嶇不平的14.731英里的山路，奪下「年度風雲車」的殊榮。阿爾卑斯山拉力賽仍持續舉辦，快和你的經典勞斯萊斯一起參賽吧！
3.專屬畫師
勞斯萊斯在出廠前會繪製上腰線，世上只有一位畫師馬克考特(Mark Courts)，能夠為勞斯萊斯繪製汽車的腰線，那可是機器止步的聖域。馬克需要極大的專注力來畫這條線，因為若是失敗，可沒有辦法擦掉重來。壓力超大的。
4. 不是單一製造商獨自生產
在1946年，二次大戰剛結束之前，勞斯萊斯都沒有單獨製造或販售車子。就像當時多數的製造商，他們專注於製作引擎和底盤，並使用像是Park Ward, Barkers, Hoopers等倫敦製造商所製作的車身和車體等其他部位。第一輛完全由勞斯萊斯打造的是 勞斯萊斯銀靈。只在1949到1955年間生產，短短的時間內只生產了760輛。我們的專家邁克爾的曾祖父，曾在1903年為勞斯萊斯工作，負責將底盤和引擎從工作廠運送到另一工作廠，幾星期後再將成品車開往第一工作廠。
5. 勞斯萊斯的分裂
1971年，勞斯萊斯遭清算。最初是因為RB211型引擎，導致公司被收歸國有，在1973年時汽車業務更被公司剝離成獨立的公司。在勞斯萊斯汽車公司時期所製造的的車款之一就是這輛勞斯萊斯險路(Rolls-Royce Corniche)。
勞斯萊斯險路
6. 全球勞斯萊斯密度最高的地方
想要知道哪裡勞斯萊斯的密度最高，那你就得去香港看看。香港在1841到1997都在英國皇室的管轄範圍內(不包括二次大戰日本佔領時期)，這樣的密度似乎也不意外。
7. BMW 和 福斯汽車
一直以來，BMW 和 福斯汽車對於收購勞斯萊斯都很感興趣。1998年福斯汽車的出價高於BMW(4.3億英鎊高於3.4億英鎊)，但原來他們買的只是公司的一部分。最終，BMW買下了品牌名稱和商標，而福斯汽車則拿下「飛天女神」車標和水箱格柵（鬼面罩）的使用權。他們還達成協議，包括自2003年起，BMW可以以勞斯萊斯之名生產整部車。
8. 勞斯萊斯幻影
2003年的勞斯萊斯幻影就是完全由BMW製造，還提供了驚人的44.000種顏色以供內外的配色選擇。
9. 骨董車依舊可上路
至今，65%的勞斯萊斯可正常行駛！ 卓越的品質與對品牌的熱愛，讓他們持續茁壯。
10.精工手作
即使到了現代，勞斯萊斯仍努力不懈的保持汽車的獨特性； 每個引擎皆為手工製造。
圖片來源： d-talks.com