Sauf si le vendeur mentionne dans la description de l'objet qu’il prendra en charge les frais de livraison, il incombe à l'acheteur d'organiser le retrait du véhicule. Ceci signifie également que les coûts de transport associés sont dans ce cas à la charge de l’acheteur.

Pour organiser le retrait, l'acheteur peut choisir entre plusieurs options, à condition toutefois de tenir compte de certains éléments. 

Dans le cas où l'acheteur prévoit de retirer le véhicule (dans un autre pays), en le conduisant directement ou avec une remorque, il doit, avant d'organiser son déplacement, vérifier auprès de son administration les réglementations et exigences spécifiques (par exemple pour l’assurance, les plaques temporaires, etc.)

Si l'acheteur prévoit de faire appel à un service de transport pour retirer le véhicule et le faire transporter de chez le vendeur à l'acheteur, il doit le faire en accord avec le vendeur, afin de garantir le bon déroulement de la procédure. Ne prenez aucune disposition sans le consentement du vendeur. 

Si le véhicule est endommagé durant le transport, l'acheteur doit ouvrir une réclamation auprès de la société de transport, en fournissant la preuve de la réclamation. Le vendeur peut apporter son aide en fournissant toutes les informations concernant le retrait (telles que des photos de chargement du véhicule). Pour faciliter cette procédure, nous conseillons vivement à l'acheteur de consigner et de garder des traces de comment le processus de déchargement du véhicule de remorquage s’est passé.

Si vous décidez de confier le retrait et la livraison du véhicule à une société de transport, il est probable que vous soyez confronté à un document CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route). Ce document est spécifiquement conçu pour enregistrer les cargaisons transportées par route et il est utilisé par la société de transport. Le bordereau de circulation CMR est composé des éléments suivants :

• impression en rouge pour l'expéditeur
• impression en bleu pour le destinataire
• impression verte pour le transporteur
• impression en noir pour le second transporteur (le cas échéant)

Le vendeur signe lorsque la voiture est chargée sur la remorque et le transporteur consigne la manière dont la voiture a été retirée (c'est-à-dire avec les clés, les documents, des pièces supplémentaires ou de rechange. Ils peuvent aussi noter des défauts éventuels, comme un rétroviseur endommagé, etc.). L'acheteur signe la page bleue à la réception de l'envoi et le document lui-même peut être exigé comme preuve d'exportation.