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Vespa - ACMA 150 GL - 1956
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Vespa - ACMA 150 GL - 1956

Vespa ACMA construite sous licence Française à Fourchambault. Modèle Grand Luxe 150 cm3 de 1956, fabriqué seulement en 1956, 1957 et 1958. N° 1378 présent sur carte grise, plaque d'identification, chassis et moteur. La Vespa est restée de très nombreuses années dans un garage, ce qui explique son faible kilométrage. Repeinte à l’époque en bleu métallisé, je l’ai complètement décapée pour la refaire dans sa teinte d’origine en gris métallisé. (voir les photos pour juger de la qualité du travail). J’ai changé tous les caoutchoucs, gaines, câbles, vis platinées, bougies et divers consommables. Le châssis est très sain et exempt de rouille. Le moteur en bon état et compte tenu du faible kilométrage n’a pas été ouvert, je l’ai juste décalaminé, ainsi que le pot d’échappement. La vespa est complète et dans sa configuration d’origine. La vespa est complète avec toutes ses pièces d'origine. Seul le contour de tablier est une pièce neuve de refabrication. Les pneus sont en très bon état, seule la roue de secours est usagée. Très peu de kilomètres effectués de sa restauration. Il y a quelques défauts dans la peinture mais sans gravité, non visibles et facilement rattrapables. Carte grise d'origine, et immatriculation Française. La Vespa peut être vue et récupérée à Toulon (France) Expédition possible à la charge de l'acheteur.

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Vespa ACMA construite sous licence Française à Fourchambault.

Modèle Grand Luxe 150 cm3 de 1956, fabriqué seulement en 1956, 1957 et 1958.

N° 1378 présent sur carte grise, plaque d'identification, chassis et moteur.

La Vespa est restée de très nombreuses années dans un garage, ce qui explique son faible kilométrage.

Repeinte à l’époque en bleu métallisé, je l’ai complètement décapée pour la refaire dans sa teinte d’origine en gris métallisé. (voir les photos pour juger de la qualité du travail).

J’ai changé tous les caoutchoucs, gaines, câbles, vis platinées, bougies et divers consommables.
Le châssis est très sain et exempt de rouille.

Le moteur en bon état et compte tenu du faible kilométrage n’a pas été ouvert, je l’ai juste décalaminé, ainsi que le pot d’échappement.
La vespa est complète et dans sa configuration d’origine.

La vespa est complète avec toutes ses pièces d'origine.
Seul le contour de tablier est une pièce neuve de refabrication.

Les pneus sont en très bon état, seule la roue de secours est usagée.

Très peu de kilomètres effectués de sa restauration.

Il y a quelques défauts dans la peinture mais sans gravité, non visibles et facilement rattrapables.

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