Italjet entre 1972 et 1976 n'a produit que peu de ces unités, compte tenu également de leur coût élevé ; en 1974, elle coûtait 780,000. La moto de Leopoldo Tartarini a connu un grand succès auprès des pilotes, en effet la moto italienne avait un moteur Yamaha RD 125, avec le même bloc moteur que la TA montée sur la 125 cm³ Grand Prix du constructeur japonais. En changeant le groupe thermique, les extensions, les carburateurs et l'allumage, il a été possible d'en faire une moto de course très compétitive. En effet, de 73 à 75 Italjet a obtenu trois titres italiens avec Rocchetti et Zerbini en selle. La moto à vendre est une excellente base pour la construction d'une Réplique Italjet Yamaha TA. Le cadre est celui que beaucoup de pilotes privés utilisent dans les courses. Système de freinage Scarab, Amortisseurs Ceriani, Fourche Marzocchi, jantes en aluminium, allumage électronique. Le moteur n’est pas Italjet, mais un Malanca. A noter : les deux constructeurs italiens de motos ont utilisé le moteur Yamaha, c'est donc la même base. Les carénages de selle de réservoir en résine sont identiques à l'originale. Boîte de pièces de rechange pour le moteur et le châssis non photographiée parce qu'elle se trouve à un autre endroit, mais elle sera fournie à l'acheteur.