FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
13
napok
03
óra
22
perc
03
másodperc
Jelenlegi licit
€ 3
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 5 000 - € 5 900
7 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 Licitáló 5536 | 3 € | |
|---|---|---|
| Licitáló 5536 | 2 € | |
| Licitáló 5536 | 1 € |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 126842 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
F.N. M70 Sahara, 348 cm³ egyhengeres motor, első forgalomba helyezés 1928.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
Gyönyörű F.N. M70 Sahara, egy igazi háború előtti belga klasszikus.
A motorblokk laza és teljesen ép. Átnézésre/ellenőrzésre szorul, hogy ismét lehessen vele közlekedni.
Építés éve kb. 1930. A tartományi rendszám N-36193 1933-ban került kiadásra J.M.A. Vogels részére Oirschotban, Noord Brabant.
Professzionális számlával együtt szállítva, amely tartalmazza a vázszámot és a motorszámot, egyébként nincs rendszám.
1923 végén a FN piacra dobott egy 350 cm3-es egyhengeres, fej-nyitós motorból álló, egységépítéses kivitelű motort. Ez a modell, az M60, a sikeres új modellcsalád kezdetét jelentette egy olyan időszakban, amikor a nehéz és drága négynemű motor gyorsan vesztette el a területét.
Két évvel később megjelent egy nagyobb, 500 cm3-es testvérmodell, a M67. Röviddel ezt követően a FN-nél a négyszelepes motorok gyártását teljesen felhagyták. A fejlettebb fejű motorok rendkívül sikeresek voltak, de a gyár rájött, hogy ezek főleg a sportos vezetők számára vonzók. Ezért úgy döntöttek, hogy egy oldalszelepes, egységépítésű modellt készítenek haszongépnek számító gépként.
A M70-es modell furat-löket aránya 74 × 80,5 mm volt, egységszerkezetű motorral és egy háromfokozatú sebességváltóval.
A korai modellek külső lendkereke vörösre volt színezve, innen kapta ennek a modellnek a "Moulin Rouge" becenevét.
A modell megbízhatóságának bizonyításához két francia katonatiszt és egy belga szerelő 1927 áprilisában, májusában és júniusában átkeltek a Szahara sivatagán M 70-esekkel.
Ők 6300 kilométer sivatagot tettek meg anélkül, hogy a gépek cserbenhagyták őket.
Egy hősi teljesítmény, amely sok publicitást hozott a gyárnak, és a bátor kis gép számára a „Sahara” nevet adta.
A Sahara egy rendkívül sikeres gép volt: könnyen beindult, nagyon megbízható volt, és figyelemre méltó volt a csúcssebessége, több mint 90 km/h.
Az FN M70 egy történelmi motorkerékpár, amelyet a Fabrique Nationale de Herstal (FN) gyártott, egy belga vállalat, amely híres a motoriparhoz való hozzájárulásáról a XX. század elején.
Egy történelmi motorkerékpár, amely tükrözi az F.N. gazdag örökségét. Ez a különleges masina robusztus 348 cm³-es oldalszelepes, egyhengeres motorral van felszerelve, amely megbízhatóságáról és zökkenőmentes teljesítményéről ismert.
Az M70 kiemelkedik klasszikus dizájnelemekkel és kivételes kézművességgel. A stílusos fekete üzemanyagtartály az ikonikus FN-logóval, a masszív küllős kerekek és a hiteles fényszóró időtálló megjelenést kölcsönöz ennek a motornak. A bőrülés és a hagyományos felfüggesztés kényelmes utazást biztosít, miközben az egyszerű kezelés bájos vezetési élményt nyújt, amely visszarepít a motorkerékpárok aranykorszakába.
Ez a F.N. M70 nemcsak egy darab közlekedési történet, hanem ragyogó gyűjteményi darab a klasszikus motorok rajongói számára. A gondosan karbantartott eredeti alkatrészeivel és a klasszikus bájával ez a motorkerékpár befektetés mind az örökségbe, mind a vezetési élménybe.
Ne hagyja ki ezt a lehetőséget, hogy egy igazi történelmi ékkövet birtokoljon – az M70 új tulajdonost vár, aki értékeli és ápolja gazdag történetét.
Gyönyörű F.N. M70 Sahara, egy igazi háború előtti belga klasszikus.
A motorblokk laza és teljesen ép. Átnézésre/ellenőrzésre szorul, hogy ismét lehessen vele közlekedni.
Építés éve kb. 1930. A tartományi rendszám N-36193 1933-ban került kiadásra J.M.A. Vogels részére Oirschotban, Noord Brabant.
Professzionális számlával együtt szállítva, amely tartalmazza a vázszámot és a motorszámot, egyébként nincs rendszám.
1923 végén a FN piacra dobott egy 350 cm3-es egyhengeres, fej-nyitós motorból álló, egységépítéses kivitelű motort. Ez a modell, az M60, a sikeres új modellcsalád kezdetét jelentette egy olyan időszakban, amikor a nehéz és drága négynemű motor gyorsan vesztette el a területét.
Két évvel később megjelent egy nagyobb, 500 cm3-es testvérmodell, a M67. Röviddel ezt követően a FN-nél a négyszelepes motorok gyártását teljesen felhagyták. A fejlettebb fejű motorok rendkívül sikeresek voltak, de a gyár rájött, hogy ezek főleg a sportos vezetők számára vonzók. Ezért úgy döntöttek, hogy egy oldalszelepes, egységépítésű modellt készítenek haszongépnek számító gépként.
A M70-es modell furat-löket aránya 74 × 80,5 mm volt, egységszerkezetű motorral és egy háromfokozatú sebességváltóval.
A korai modellek külső lendkereke vörösre volt színezve, innen kapta ennek a modellnek a "Moulin Rouge" becenevét.
A modell megbízhatóságának bizonyításához két francia katonatiszt és egy belga szerelő 1927 áprilisában, májusában és júniusában átkeltek a Szahara sivatagán M 70-esekkel.
Ők 6300 kilométer sivatagot tettek meg anélkül, hogy a gépek cserbenhagyták őket.
Egy hősi teljesítmény, amely sok publicitást hozott a gyárnak, és a bátor kis gép számára a „Sahara” nevet adta.
A Sahara egy rendkívül sikeres gép volt: könnyen beindult, nagyon megbízható volt, és figyelemre méltó volt a csúcssebessége, több mint 90 km/h.
Az FN M70 egy történelmi motorkerékpár, amelyet a Fabrique Nationale de Herstal (FN) gyártott, egy belga vállalat, amely híres a motoriparhoz való hozzájárulásáról a XX. század elején.
Egy történelmi motorkerékpár, amely tükrözi az F.N. gazdag örökségét. Ez a különleges masina robusztus 348 cm³-es oldalszelepes, egyhengeres motorral van felszerelve, amely megbízhatóságáról és zökkenőmentes teljesítményéről ismert.
Az M70 kiemelkedik klasszikus dizájnelemekkel és kivételes kézművességgel. A stílusos fekete üzemanyagtartály az ikonikus FN-logóval, a masszív küllős kerekek és a hiteles fényszóró időtálló megjelenést kölcsönöz ennek a motornak. A bőrülés és a hagyományos felfüggesztés kényelmes utazást biztosít, miközben az egyszerű kezelés bájos vezetési élményt nyújt, amely visszarepít a motorkerékpárok aranykorszakába.
Ez a F.N. M70 nemcsak egy darab közlekedési történet, hanem ragyogó gyűjteményi darab a klasszikus motorok rajongói számára. A gondosan karbantartott eredeti alkatrészeivel és a klasszikus bájával ez a motorkerékpár befektetés mind az örökségbe, mind a vezetési élménybe.
Ne hagyja ki ezt a lehetőséget, hogy egy igazi történelmi ékkövet birtokoljon – az M70 új tulajdonost vár, aki értékeli és ápolja gazdag történetét.
Részletek
Márka
FN
Modell típusa
M70 - Sahara
A motor mérete (cc-ben)
350
Year of first registration
1928
Állapot
Újraindításra szorul
Regisztrációs papírok
Számla a motor számával és a keretszámmal
Keretszám
56068
Motorszám
2978
Ebben az országban található
Hollandia
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
