Anonymous - SHIT!

A Gare Montparnasse-i baleset francia vasúti esemény volt, amely 1895. október 22-én történt a Gare de Paris-Montparnasse-n, a gyorsvonat No. 56 érkezése közben, amely a Párizs-Granville vonalat szolgálta. Egyhalálos áldozatot és jelentős anyagi kárt okozott; drámai jellegével a francia vasúttörténelem egyik leghíresebb vasúti balesetei közé tartozik.
1895. október 22-én a 56-os számú vonat Granville-ből 8:45-kor indult Párizs felé, és Montparnasse állomás 6-os peronjára 15:55-re érkezett volna. A vonatot a 721-es mozdony hajtotta, egy 120-as típusú góli, Guillaume Pellerin tervezte, Victor Garnier vezette. A mozdony után következett két (!) csomagkocsi, egy postakocsi, majd tíz személygépkocsi, köztük az 1506-os társalgó-kocsi, amely Albert Christophle, a Crédit Foncier kormányzója családjával volt elfoglalva, illetve egy utolsó csomagkocsi.

A Versailles-Chantiers-en keresztül haladva a vonat hét perccel volt késésben. Párizs-Montparnasse külterületei felé közeledve két perccel sikerült behoznia a hátralévő késést, de mindent megtéve sem sikerült időben megállnia. A pálya bemutatásakor mintegy 40 km/h-s sebességgel belépve általános pánikot keltett, és szétzúzta a lökhárítót, amely három egymásra összefutó fa darabból állt, majd a sínek végén a beton középtartó közéjük ütközött, és a fémkeret fölötti üvegfalon keresztül áthatolt. Az ezekkel egymást követő akadályok miatt jelentősen lelassulva átkelt a Rennes térre nyíló kis teraszon, és áttörte annak erkélyét. A lendület által sodorva a mozdony a szakadó kocsik felé dőlt a mélyedésbe; előrehaladtával a front rész a földbe süllyedt egy villamosmegálló helyén, egy újságos bódét megsemmisítve. A bekapcsolt kötőelemek ellenállása mellett a vontatott tartály a zuhanás közben maradt lógva, a frontkocsi előtt kapaszkodva, amely a többi vonat többi részével együtt a pálya szintjében maradt. Pontosan 16:00, ahogyan a pályaudvar elektromos órái mutatják, mindegyik az adott baleset idején megállt.

A poszteren látható fénykép a baleset után nem sokkal készült. A mozdony szó szerint lóg a peremen, a később két nappal később elhelyezett betonkábelek nélkül, hogy támogassák. Ezt a fényképet közvetlenül a baleset után készítették.

A posztert nyomtató személy neve a hátoldalon található, de sajnos alig olvasható.
V vasútbarátok vagy olyanok számára, akik ilyen különleges eseményről szeretnének fotót, ez a lehetőség.