Citroën - 2CV 6 - NO RESERVE - 1985

Citroën 2CV6 Spécial (1985)

ÁLTALÁNOS

Ez egy bájos 1985-ös Citroën 2CV6 Spécial, a történelmi egyik legkészségesebb és legkönnyebben felismerhető autótervezés későbbi példánya. Alapjában a 1930-as években született a francia vidéki területek „motorosítására”, a 2CV – vagyis a „Deux Chevaux” – világszerte a simplestég, hasznosság és a francia joiede vivre szimbóluma lett. A 1980-as évek közepére a modell elérte utolsó mechanikus fejlődési szintjét; ez a 1985-ös verzió a hatékonyabb 602cc-s, léghűtéses iker motorral, és lényegesen a biztonságot és a megállító erőt javító gyári beépítésű, előre aszfaltfék esetén elölre szerelt tárcsafékekkel rendelkezik. A „Spécial” felszereltség megőrizte a klasszikus kerek első lámpákat, amelyeket sok purista kedvel a korszak „Club” modelleken látott téglalap alakú világítás helyett, így ez a gyűjteményes választás megkerülhetetlen alanyává teszi.

Karosszéria és festés

A karosszéria tiszta és rozsdára utaló jelek nélkül van, jelezve, hogy a járművet valószínűleg egy korábbi tulajdonos renoválta. A folyamat során több karosszéria panelt új alkatrészekre cseréltek, mielőtt az autó jelenlegi élénk felületű fényezést kapta volna. Míg a külső nagyon jó állapotban van, az alváz és a padlók megőrizték szilárdságukat, de a kor jellegzetes jeleit mutatják, amely egy útjain gyakran használt, élő autóként adódik ki. A jellegzetes, összecsukható vinil tetőfedél közel új állapotban van, simán működik és vízálló zárással rendelkezik, lehetővé téve a 2CV-t meghatározó, nyílt égövi vezetési élményt.

MŰSZAKI ELEMEK

Mechanikailag a 2CV megbízhatóan indul és jól fut, bemutatva az M28/1 motor legendás megbízhatóságát. Az elektromos rendszer teljes egészében funkcionális, beleértve a fényszórókat és a indexeket, biztosítva, hogy az autó közlekedésre kész legyen. A csak egyetlen technikai tétel, amelyre figyelmet kell fordítani, az üzemanyag-szintmérő, amely jelenleg nem működőképes, de közkedvelt és egyértelmű javítás a modellen. Egy vadonatúj első féktárcsapár érkezik, a jelenlegi tárcsák rendben vannak, de egy kis rozsdát mutatnak, így érdemes lehet cserélni, de alkatrészeket innentől nem szükséges beszerezni. Néhány egyéb, vadonatúj karbantartási alkatrész is benne van, például a „reniflard” (motorlevegő-kivezető), karbikutcs...

Az autó alatt a kipufogórendszer némi felületi rozsdát mutat, de teljesen ép, szivárgás nélkül, miközben a felfüggesztés a híres hosszú utazású, „összekapcsolt” rugalmasságát megőrzi, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy egyenetlen felületeken is kisimultan siklikjon.

BELTERI

Az utastér tiszta marad, és megőrzi minimalista, klasszikus báját. A jellegzetes függőágy-stílusú ülések jó állapotban vannak, és bár némi enyhe öregedés jeleit mutatják, kényelmesek és támogatóak maradnak. A belső a „Spécial” esztétikát tükrözi, amely a funkcionalitást és tartósságot hivatott szolgálni, egy vonzó teret teremtve, amely azonnal használatba vehető felújítás nélkül.

DOKUMENTUMOK

Az jármű teljes dán regisztrációs okmányokkal kerül eladásra, megkönnyítve a z EU-n belüli átengedést vagy exportálást. Egy kulcscsomag van a kocsihoz.

NAGYÍTÁSI/ÁTVÉTEL

Az autó Dánia területén található, és megtekintésre vagy átvételre előre egyeztetett időpontban van lehetőség. A vevő felelős a szállítás megszervezéséért, de az eladó segíthet a kézhezvétel koordinálásában egy professzionális szállítószolgálathoz, ha szükség van rá.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓK

noha nem versenyképes „show car”, ez egy rendkívül erős és képzett napi használatra is alkalmas jármű, amely tökéletesen megtestesíti a klasszikus francia ikon szellemét. Lehetővé teszi, hogy az 1980-as évek mechanikai fejlesztéseinek előnyeivel élvezhesd a 2CV-életet, miközben megőrzöd az 1940-es évekbeli sziluettet. Ideális kiindulópont klasszikus autó-tulajdonlásba való belépéshez, vagy nosztalgikus kiegészítéshez bármilyen komoly gyűjteménybe.