FMR TG500 - Tiger - 1959
06
napok
21
óra
58
perc
00
másodperc
Jelenlegi licit
€ 48 500
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 105 000 - € 124 000
143 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 Licitáló 7767 | 48 500 € | |
|---|---|---|
| Licitáló 7767 | 47 500 € | |
 Licitáló 3813 | 22 000 € | |
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 131065 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
1959‑es FMR TG500 Tiger, 500 cm³-es benzinmotoros kétszemélyes mikro-sportautó Finnországból, 43 500 km, finn regisztráció, matching numbers, zöld színben, 20 hp, jó általános állapot.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
ÁLTALÁNOS
A FMR Tg500 Tiger a mikroautó-korszak csúcsa, 1958 és 1961 között gyártották, mint a Messerschmitt buborékautó-dizájn sportos evolúciója. Ez a konkrét példány a mindössze 320 darabból készült példány egyike, és világszerte körülbelül 150 példány maradt fenn, így rendkívül ritka gyűjteményi darab. Sok egységhez képest, amelyek tulajdonos-összeszerelésre szánt készletként kerültek forgalomba, ez a Tiger teljesen a gyárban össze volt szerelve. Eredetileg a RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH felől rendelték meg, majd 1959-ben az Oy Importer AB importálta Finnországba.
SOTTÁZÁS & FÉNYEZÉS
Amikor a jármű először kiindult a gyárból, klasszikus szürke külső felülettel rendelkezett. Miközben 1967-ben a jelenlegi, vonzóbb zöld árnyalatúra lett újrafestve, az eredeti szürke festék a belső felületeken több helyen látható maradt. A karosszéria az évtizedek során alaposan karbantartott, és jó állapotban maradt, amit a kísérő fényképek is alátámasztanak.
TECHNIKA
A Tigert egy 494 cm³-es, kéthengeres, kéthengeres (two-stroke) motor hajtja, 19,5 lóerővel, amely lehetővé teszi, hogy a 365 kg-os jármű megközelítőleg 130 km/h végsebességre érjen. 4,40×10 méretű gumikat használ, és egy 2,5%-os kéthengeres üzemanyag-keverékkel működik. A kilométeróra jelenleg 43 500 km állást mutat; bár ehhez hivatalos nyilvántartás nincs, a jármű élete során nagyon keveset volt használatban. Megfelelő számokat visel, ezzel igazolva az eredeti mechanikus alkatrészeinek hitelességét.
BELSŐ TÉR
Az utasteret eredetileg élénk piros belsővel alakították ki, hogy kontrasztot adjon a gyári szürke külsővel. Ezt a belső elrendezést hivatalosan feltüntették az eredeti megrendelőlapon. A járművet történelme során gondosan kezelték, megőrizve a cockpitot, hogy a következő tulajdonos számára hívogató legyen.
DOKUMENTUMOK
Fontos eredetiség kíséri a járművet, többek között az eredeti gyári megrendelőlapon, amely továbbra is rendelkezésre áll. Az EU-s szabályozások egyes módosításai miatt a Tiger-t sikeresen regisztrálták motorkerékpárként, hogy előnyben részesítsék a ritkábban felülvizsgálandó előírásokat. Jelenleg mind motorkerékpár-irányítvány, mind hivatalos Múzeumi jármű-regisztráció jogosultja. A jármű részletes fényképezése elérhető felkérésre.
GYŰJTŐI JELLEG
Ez a Tiger rendkívüli, egyetlen családi eredetű tulajdonban áll, mivel a jelenlegi tulajdonos apjától vásárolták 1966-ban. Az elmúlt közel 60 évben ugyanabban a családban maradt, magával hozva a tulajdonos gyerekkori és felnőttkori autózásának kedves emlékeit. Bár a tulajdonos bánni fog azzal, hogy elhagyja a családi gyűjteményt, teljesen felkészítve áll egy új örökség számára.
MÁS INFORMÁCIÓK
A „Tiger” név valójában jogi vitát váltott ki a Panharddal, akik már bejelentették a név védelmét az ő motorjaikhoz, ezért az FMR hivatalosan Tg500-ként forgalmazta az autót. Ez a 1959-es modell Fritz Fend és Valentin Knott általi Regensburg-i üzem átvételét követő korszakból származik. A négylábas kivitelezés és a nagyobb motor a buborékautót az egyszerű közlekedésből egy jogszerű mikro-sportautóvá alakította, amely méretéhez képest meglepő teljesítményre képes.
Az eladó története
Koskin Import egy finn vállalat, amely 2014 óta vásárol és ad el Classic & Race járműveket a világ minden táján.
Fordítás a Google Fordító általÁLTALÁNOS
A FMR Tg500 Tiger a mikroautó-korszak csúcsa, 1958 és 1961 között gyártották, mint a Messerschmitt buborékautó-dizájn sportos evolúciója. Ez a konkrét példány a mindössze 320 darabból készült példány egyike, és világszerte körülbelül 150 példány maradt fenn, így rendkívül ritka gyűjteményi darab. Sok egységhez képest, amelyek tulajdonos-összeszerelésre szánt készletként kerültek forgalomba, ez a Tiger teljesen a gyárban össze volt szerelve. Eredetileg a RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH felől rendelték meg, majd 1959-ben az Oy Importer AB importálta Finnországba.
SOTTÁZÁS & FÉNYEZÉS
Amikor a jármű először kiindult a gyárból, klasszikus szürke külső felülettel rendelkezett. Miközben 1967-ben a jelenlegi, vonzóbb zöld árnyalatúra lett újrafestve, az eredeti szürke festék a belső felületeken több helyen látható maradt. A karosszéria az évtizedek során alaposan karbantartott, és jó állapotban maradt, amit a kísérő fényképek is alátámasztanak.
TECHNIKA
A Tigert egy 494 cm³-es, kéthengeres, kéthengeres (two-stroke) motor hajtja, 19,5 lóerővel, amely lehetővé teszi, hogy a 365 kg-os jármű megközelítőleg 130 km/h végsebességre érjen. 4,40×10 méretű gumikat használ, és egy 2,5%-os kéthengeres üzemanyag-keverékkel működik. A kilométeróra jelenleg 43 500 km állást mutat; bár ehhez hivatalos nyilvántartás nincs, a jármű élete során nagyon keveset volt használatban. Megfelelő számokat visel, ezzel igazolva az eredeti mechanikus alkatrészeinek hitelességét.
BELSŐ TÉR
Az utasteret eredetileg élénk piros belsővel alakították ki, hogy kontrasztot adjon a gyári szürke külsővel. Ezt a belső elrendezést hivatalosan feltüntették az eredeti megrendelőlapon. A járművet történelme során gondosan kezelték, megőrizve a cockpitot, hogy a következő tulajdonos számára hívogató legyen.
DOKUMENTUMOK
Fontos eredetiség kíséri a járművet, többek között az eredeti gyári megrendelőlapon, amely továbbra is rendelkezésre áll. Az EU-s szabályozások egyes módosításai miatt a Tiger-t sikeresen regisztrálták motorkerékpárként, hogy előnyben részesítsék a ritkábban felülvizsgálandó előírásokat. Jelenleg mind motorkerékpár-irányítvány, mind hivatalos Múzeumi jármű-regisztráció jogosultja. A jármű részletes fényképezése elérhető felkérésre.
GYŰJTŐI JELLEG
Ez a Tiger rendkívüli, egyetlen családi eredetű tulajdonban áll, mivel a jelenlegi tulajdonos apjától vásárolták 1966-ban. Az elmúlt közel 60 évben ugyanabban a családban maradt, magával hozva a tulajdonos gyerekkori és felnőttkori autózásának kedves emlékeit. Bár a tulajdonos bánni fog azzal, hogy elhagyja a családi gyűjteményt, teljesen felkészítve áll egy új örökség számára.
MÁS INFORMÁCIÓK
A „Tiger” név valójában jogi vitát váltott ki a Panharddal, akik már bejelentették a név védelmét az ő motorjaikhoz, ezért az FMR hivatalosan Tg500-ként forgalmazta az autót. Ez a 1959-es modell Fritz Fend és Valentin Knott általi Regensburg-i üzem átvételét követő korszakból származik. A négylábas kivitelezés és a nagyobb motor a buborékautót az egyszerű közlekedésből egy jogszerű mikro-sportautóvá alakította, amely méretéhez képest meglepő teljesítményre képes.
Az eladó története
Koskin Import egy finn vállalat, amely 2014 óta vásárol és ad el Classic & Race járműveket a világ minden táján.
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
FMR TG500
Modell típusa
Tiger
Év
1959
Itt található:
Finnország
Kilométer-leolvasás
43500 km
Regisztrációs papírok
finn rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Zöld
Horse power
20
Köbkapacitás
500
Egyező számok
Yes
Egyező színek
No
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Tanúsítvány elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Jó: a keret/szerkezet a felületi rozsda kisebb jeleit, a használat/kopás jeleit mutatja, némi felújítást igényelhet
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
