Lincoln - Continental Convertible - 1962

Eladó ez a különleges és nagyon gyűjtésre érdemes, 1962-es Lincoln Continental Convertible, egy ikonikus négyajtós „öngyilkos ajtó” cabrió, amelyet Hollandia egyik leghíresebb szakértője, Bart Holland professzionális restauráláson ment keresztül. A jármű a belga Catawiki segítségével 2020-ban lett vásárolva, és most holland regisztrációval rendelkezik, valamint egy nagyon teljes restaurációs dokumentációval érkezik. A legújabb restaurálás fotói itt megtekinthetők: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Elérhető alkatrészek és jelenlegi fázis

A mechanikai restaurálás jelenlegi fázisa előtt a Lincoln teljesen rendben működött, minden elektromos rendszerrel együtt – elektromos ablakok, a részben ajtóhoz kötött ablak leengedés funkciója és az elektromos bukóroofa – mind tökéletesen. A boost motor 430 V8 motorja és a karburátor jelenleg vissza van szerelve a motorháztető alá, de a végső csatlakozások (üzemanyag, gyújtás, hűtés és vákuum rendszer) még be kell kötni, mielőtt a motor indulhatna. (A restaurációs cég becslése szerint a munka mennyisége körülbelül 20–60 munkaóra)

A első lökhárító és a motorháztető még nincsen visszahelyezve a működési hozzáférés érdekében az motorrekeszhez, és a kabinból érkező hőmérséklet vezérlő mechanizmusa újra-köti szükséges. Az elektromos tető magát a tetőt működteti, csak a hátsó csavaros mechanizmus lezáró paneljének beállításához szükséges egy kisebb konfigurációs korrekció. Minden eltávolított alkatrészt restauráltak, és a kocsi mellé szállítják fotókkal és Bart Holland számlákkal dokumentálva, így a következő tulajdonos minden szükséges eszközt megkap a teljes összeszereléshez és a jármű közúti üzemre történő rendbehozatalához.

A jelenlegi restaurációt személyes okok miatt nem fejezték be.

A galériában az utolsó négy fotó, amely a Lincoln tető nélkül látható, az előző, legutóbbi mechanikai restauráció előtt készült. Mivel a cabrio tető csak motor járatásával működik, új fotókat a leengedett tetővel nem tudtunk készíteni.

Karosszéria és fényezés

Az autó elegáns, metál bézs színben készült, amely az adott időszakhoz idomuló árnyalat, és illik a Continental ikonikus öngyilkos ajtós dizájnjához. A festék állapota kiváló, mély fényű és korrozióra vagy látható horpadásra utaló jel nincs.
A karosszéria, váz és fényezés professzionálisan lett kezelve a Bart Holland-nál, Hollandiában, amely több évtizedes tapasztalattal és számos Lincoln-projekttel büszkélkedhet.

A panel-rések és záró vonalak jó állapotban vannak ahhoz képest, hogy nagyrészt szétszerelt autó, és nem találtak baleseti sérülésre utaló jeleket; a maradék esztétikai munka a végső összeszereléshez kapcsolódó apró részletezés.

Akróm- és fényes részletek (lökhárítók, díszlécek, ajtókilincs) ennek a korosztálynak tipikus, klasszikus megjelenéséhez képest nagyon jó állapotban vannak, csupán néhány területen mutatnak enyhe öregedési nyomokat, amelyet sok rajongó szeretne megőrizni.
Gumi tömítések, üveg- és lámpák ellenőrizve és szükség szerint megújítva vagy újrahúzva a restaurálás során, és minden külső lámpa helyes működését megerősítették az utolsó motormunka megkezdése előtt.

Műszaki állapot

Az eredeti 430 köb hüvelykes V8-at teljesen felúították ( blokk megmunkálás, új belső alkatrészek, hozzávalók felújítva) egy dokumentált motor és fékrendszer átalakítási program részeként, költségvetés és számlázott összeg tízezresek eurókban mérve.

A automata váltót eltávolították és felújították a hajtáslánccal és a váz-alkatrészekkel együtt; ezen munka nagy része részletezve van a Bart Holland projektadminisztrációjában és a kocsihoz mellékelt számlákban.

A motor már vissza van helyezve a motorrekeszbe; a fennmaradó munka főként a hozzávalók, csővezetékek és hajtáslánc összekötése, valamint a végső ellenőrzések és beállítások elvégzése.

A fékek, felfüggesztés, kormányzás és az alváz alatti alkatrészek a karosszéria-technikai fázis alatt felújítva vagy megújítva lettek, ideértve az első tengelynél, fékeknél és különböző karoknál (bushings) új vagy felújított alkatrészeket, ahogy a alkatrész- és munka áttekintés mutatja.
Az motor felújítása előtt az autó vezethető volt, és minden elektromos funkció (tető mechanizmus, elektromos kormányzás stb.) megfelelően működött; ezen modell összetett elektromos soft top-ja mindig hibamentesen működött ezen az autón.

Mechanikai állapot / hogyan fut

Az aktuális restaurációs fázis óta az autó nem került vezetésre; a frissen felújított motor még nem lett teljesen üzembe helyezve vagy közúton letesztelve. Az utolsó képen a Breda-i tárolási állapot látható, ahol az autó szintén megtekinthető.

Miután a fennmaradó csatlakozások (üzemanyag, gyújtás, hűtés, tápegénykormányzás, töltési rendszer) be vannak kötve, a folyadékok feltöltése megtörtént, a motor elindítható, és a végső hangolási és próba-vezetési fázis a következő tulajdonos vagy szakértője által elvégezhető. Mivel a beépített új és felújított alkatrészek mennyisége jelentős, nem várhatóak nagy mechanikai problémák, de bármilyen projekt esetén itt is számítani kell az első indítás és a próbaút utáni finomhangolásra és szivárgás-ellenőrzésre.

A gumik, fékek és felfüggesztések mind kiváló állapotban vannak (gyári új) a restaurálási szakaszban; ennek ellenére a kocsi teljes műszaki vizsgálaton és igazítási folyamaton kell essen át közúti használat előtt, különösen, ha az új MOTott országában is szeretnék a kocsi forgalomba helyezését.

Belső tér és tető

A belső tér az eredeti üléseket őrzi, amelyek autentikusságot és patinát kölcsönöznek egy magas szintű, vezető szintű autónak.
Az ülések kárpitozása, a szőnyegek, az ajtópanelok és a műszerfal általánosságban jó állapotban vannak, a korosodás és a használat tipikus jeleivel, nem pedig látványos, most frissen versenyre felkészített retrimmerrel; így a következő tulajdonos eldöntheti, megőrzi-e az eredetiséget vagy felújít bizonyos elemeket.
A híres elektromosan működtetett cabrio tető mindig tökéletesen működött ezen az autón, és nem volt a modellre jellemző problémamegoldási feladat tárgya; a mechanizmus, a váz és a hidraulika jó állapotban maradt a projekt során.

Minden elektromos ablak és egyéb kényelmi funkció (kapcsolószerelvények, műszerek stb.) a motor- és hajtáslánc kivonása előtt működőképes volt, és nem mutat jelét annak, hogy komoly elektromos hiba lenne az újraindítás után, csak a visszaépítés utáni újrakapcsolási ellenőrzések szükségesek.

Váz és alváz

A váz és az alváz professzionálisan kezelve lett a restaurálás során, beleértve a tisztítást, rozsda elleni kezeléseket, epoxy bevonatokat és a kulcsfontosságú szerkezeti területek fényezését, ahogy a Bart Holland dokumentációjában és fotóin látható.
Az adott restaurátor lépésről lépésre rendszer szerint a törzs-technikai munka és az alváz előkészítése a motor és a váltó visszahelyezése előtt befejeződött, ami nagyon erős alapt szolgált, csupán a rejtett területeken mutatkozik a normál korból adódó apró jelek.
Jelenleg nem ismert szerkezeti hegesztési szükséglet; a 1960-as évekbeli unibody autók tipikus problémás területeit megvizsgálták és szükség szerint megoldották a karosszéria fázis alatt.

Dokumentáció és eredetiség

A kocsi 2019-ben került megvásárlásra a Catawiki-on Belgiumban, és most holland regisztrációs papírokkal (Kenteken DZ‑81‑71) és a vázszámmal 2Y86H408384 kerül kínálatra.

Nagyon átfogó fájl tartozik hozzá, amely tartalmazza:
- Bart Holland részletes projektadminisztrációja, lépésről-lépésre munkalista és órák
- Munkarleírás és alkatrész számlák összesen több mint 100 000 euróval a restauration eddig
- Áttekintés a kifizetésekről és fennálló balances, valamint rész vásárlási összegzések és szállítási költségek
Emellett Bart Holland online projektoldalt is fenntart a konkrét 1962-es Lincoln Continental Convertible-hez, amely a restauráció fázisainak fotójelentését mutatja (test, festék, alváz, motor és váltó, alkatrészek felújítása).

A vevő kap egy Bart Holland által összeállított átadás-átvételi listát, amely részletezi az autóval szállított alkatrészeket és az esetleges hátralévő feladatokat, így egy világos ütemtervet ad a projekt befejezéséhez.

Piaci kontextus és érték

Jó állapotban restaurált 1962-es Lincoln Continental Convertible-eket keresik a nemzetközi piacon, aukciós eredmények a Bring a Trailer és a Classic.com platformokon általában az ötvenes nagyságrend alsó hetvenesekig terjedő euró-értékek felé mozognak, a minőségtől és az eredetiségtől függően.

A magas dokumentált restaurálási beruházás (több mint 100 000 euró), a szakmai színvonalú munka és az alig maradt munka a kocsi befejezéséhez alapján reális a mai piacon egy erős példányért körülbelül 120 000–130 000 euró közötti értéket becsülni.

Ez a lista tehát érdekes lehetőséget jelent egy gyűjtőnek vagy specialistának, aki a hátralévő 50–100 munkaórát elvégezve ki tudja feszíteni ennek az ikonikus négyajtós cabriónak teljes potenciálját és értékét.