JBA - Falcon + 2 - 1985

Ez a motorautó kézzel készült a JBA engineering által mint bemutató és kiállítási modell, ezért rendkívül alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, amit a részletes történeti anyagban található MOT dokumentáció is megerősít. A JBA ebből a modellből 370 példányt készített. Kiállítási bemutatóként rendszeresen karbantartották, és rendkívül jó állapotban, enyhe kopással jelenik meg. A karosszéria alumínium, a szárnyak pedig GRP anyagból készülnek, így nincs rozsda. A berendezett motorházat nemrég szakember szállító cég cserélte le, ahogyan a szőnyegeket is. Minden úgy működik, ahogy kell, és a kocsi örömteli élményt nyújt a napos napokon nyugodt vezetéshez, de szükség esetén meglepően gyors. A hajtáslánc Ford-eredetű, így alaposan megbízható, tartozékok könnyen beszerezhetők. A legújabb munkálatok között szerepel a csökkentett kopású fék-rendszer és a kormányzás gömbcsuklóinak cseréje. A motor megforgatta már a tengelyt, de a kocsi az utolsó október óta nem volt vezetve, így javasolt egy rutinszerű szervizelés, stb.

Az egyetlen szükséges javítás, amelyről tudomásom van, a tüzelőanyag-tartály adója, amely pontatlan olvasást ad és kiigazításra/CSERE lehet szükséges. Hidegen indulva a motor döcög, amíg fel nem melegszik, utána rendesen jár. Gyanítom, hogy a ikertokos Weber-karburátor tisztítására/igazítására van szükség.

Ahogyan korábban is említettem, az alumínium test és a GRP szárnyak kiváló állapotban vannak, akárcsak a fényezés, csak néhány jelentéktelen kavics-sérülés található rajta. A kocsi fényes berendezéseinek többsége, beleértve a

Az eredeti küllő-vas kerék rozsdásodásának felületi jelei mutatkoznak, nem szerkezeti jelentőségűek. Esztétikai okokból felújíthatók lehetnek, bár az év patinája az én szememben hiteles és vonzó. A kerekek jó minőségű Goodyear gumikat kaptak, amelyek jó állapotban vannak, lásd a fényképeket.

A karosszéria acélszerkezete és az alja a gyártás óta alá lett tömítve és nagyon jó állapotban van, csak a rozsdásodás nyomait mutatja, ahol nyers fém van kitéve. A kuplung rendben van és nem mutat siklás jeleket. A váltó 4 fokozaton keresztül nagyon határozott és biztos a rövid sebességváltó révén. Nincsenek olajszivárgások. Az olajnyomás és a hűtés hőmérséklete stabil és ahogyan kell. A gyújtás az "Accuspark elektronikus gyújtásrendszer" révén történik, a gyújtótok és a rotor karok eredeti szórólap és a készletben lévő eszközök között találhatóak.

A kocsi soha nem igényelt hegesztést vagy javítást. Mindig fedett helyen tárolták. Klasszikus angol útitársi roadster, tehát RHD.

Aktív nemzetközi tulajdonosi klub létezik, a történeti anyaggal együtt több példányban kerül mellé a klub magazinja. Emellett benne van a JBA engineering története és a Falcon különböző verzióinak leírása, amelyeket ők készítettek.

A fényképek jó benyomást keltenek az autó általános állapotáról, és érdemes tanulmányozni őket."