Fiat - 500 Topolino - 1949
16
napok
04
óra
50
perc
12
másodperc
Kezdőlicit
€ 1
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Arjan Rietveld által kiválasztva
Harminc éves tapasztalat a klasszikus autók terén, az olasz autókra és a Porschére szakosodva.
Becslés € 100 000 - € 110 000
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 133362 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Fiat Maestri 500 Topolino, 1949, észak-olaszországban található, 4000 km, manuális váltó, benzin, piros, 20 kW, párosított számok és színek, olasz regisztrációs papírok, CoC jelen van, szervizkönyv/történelem, érvényes MOT, mechanikailag kiváló, karosszéria/festék/belső/alfélfedél nagyon jó állapotú.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
PANORÁMA/KÖVETELMÉNYEK
1939-ben Enrico Maestri megkapta Paolo Butti, a híres pilóta felkérését, hogy építsen egy autót a Mille Miglia alacsonyabb, 749 cm³ alatti kategóriájában.
A kocsi az Via Roma ́ Piacenza-i üzemében lett tervezve és építve.
Az Alfa Romeo ihletésére Enrico Maestri megtervezte és megépítette az első aerodinamikus limuzint, amely a Fiat 500 Topolino A hosszú csuklós vázára alapul.
Egy 10%-kal könnyebb, alumínium karosszériával és javított mechanikával Maestri kimagasló teljesítményt figyelt meg. Azonban a súlyelosztás nem volt megfelelő, amely miatt kezelhetősége megszenvedett, így inkább csak túramobilként volt alkalmas.
Sajnos a projekt a háború kitöréséig szünetelt.
1945-ben fejezték be.
A motor hengerűrtartalma 569, oldalsó szelepes, és a maximális teljesítmény 20 lóerő (szemben a standard változat 13 lóerejével).
A kocsi karosszériája alumíniumból készült.
A Mille Miglia 1947. május 11-i, Piacenza Városi Körversenyén vezette először a járművet. A futamon először vett részt a Ferrari, Conte Franco Cortese irányításával, aki mellett részt vettek Elio Zagato, Nuccio Bertone és Fissore is.
A Mille Miglia 1948 riványa.
Részt vett a Mille Miglia 1949-ben Guarnaschelli-vel és vele navigátorával.
Nem lehetett volna sikeresebb.
Ezt követően 1949-ben jóváhagyták.
Maestri műve két berlínettel (zárttal) és négy bárkával (nyitottal) állt.
1951 júliusában a Fiat Maestri Berlinetta eladományozódott Carlo Luigi Gigliónak.
Torinó Ivrea negyedében lakott, tehát az autó soha nem vesztette el eredeti rendszámtábláit.
Később Firenzei Mario Bemmernek adták el.
A restaurálási munkálatok 18 hónapig tartottak.
Vásárláskor az autó négyzet alakú ködfénylámpákkal volt felszerelve, de valószínűtlen, hogy ezek az eredeti készlet részét képezték.
Az évek során a Fiat Maestri teljesen restaurálva számos historikus eseményen vett részt.
Az autót 2022 januárjában vásárolta meg a jelenlegi tulajdonos Bresciában, Olaszországban.
Előző tulajdonosai:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Ivrea, Torino festője) 1951 július
3. Swap Show tulajdonosa (körülbelül 1980)
4. M. Bemer (Firenze) 1994. Évben a karosszéria, motor és minden más restaurálva lett.
Olaszországba küldték Japánba 2023-ban, ahol kijavították, újraszínre festették és karcolásoktól megóvták.
2024-ben visszatért Olaszországba, utolsó felülvizsgálata 2025 februárjára esik.
A járműnek japán FIVA-igazolása van.
Jelenleg is kitűnő állapotban mutatkozik.
DOKUMENTÁCIÓ
Kíséretében olasz okmányok.
Registro FIAT Italiano
japán FIVA hitelesítés
Autó megtekinthető Bergamóban, Olaszország.
PANORÁMA/KÖVETELMÉNYEK
1939-ben Enrico Maestri megkapta Paolo Butti, a híres pilóta felkérését, hogy építsen egy autót a Mille Miglia alacsonyabb, 749 cm³ alatti kategóriájában.
A kocsi az Via Roma ́ Piacenza-i üzemében lett tervezve és építve.
Az Alfa Romeo ihletésére Enrico Maestri megtervezte és megépítette az első aerodinamikus limuzint, amely a Fiat 500 Topolino A hosszú csuklós vázára alapul.
Egy 10%-kal könnyebb, alumínium karosszériával és javított mechanikával Maestri kimagasló teljesítményt figyelt meg. Azonban a súlyelosztás nem volt megfelelő, amely miatt kezelhetősége megszenvedett, így inkább csak túramobilként volt alkalmas.
Sajnos a projekt a háború kitöréséig szünetelt.
1945-ben fejezték be.
A motor hengerűrtartalma 569, oldalsó szelepes, és a maximális teljesítmény 20 lóerő (szemben a standard változat 13 lóerejével).
A kocsi karosszériája alumíniumból készült.
A Mille Miglia 1947. május 11-i, Piacenza Városi Körversenyén vezette először a járművet. A futamon először vett részt a Ferrari, Conte Franco Cortese irányításával, aki mellett részt vettek Elio Zagato, Nuccio Bertone és Fissore is.
A Mille Miglia 1948 riványa.
Részt vett a Mille Miglia 1949-ben Guarnaschelli-vel és vele navigátorával.
Nem lehetett volna sikeresebb.
Ezt követően 1949-ben jóváhagyták.
Maestri műve két berlínettel (zárttal) és négy bárkával (nyitottal) állt.
1951 júliusában a Fiat Maestri Berlinetta eladományozódott Carlo Luigi Gigliónak.
Torinó Ivrea negyedében lakott, tehát az autó soha nem vesztette el eredeti rendszámtábláit.
Később Firenzei Mario Bemmernek adták el.
A restaurálási munkálatok 18 hónapig tartottak.
Vásárláskor az autó négyzet alakú ködfénylámpákkal volt felszerelve, de valószínűtlen, hogy ezek az eredeti készlet részét képezték.
Az évek során a Fiat Maestri teljesen restaurálva számos historikus eseményen vett részt.
Az autót 2022 januárjában vásárolta meg a jelenlegi tulajdonos Bresciában, Olaszországban.
Előző tulajdonosai:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Ivrea, Torino festője) 1951 július
3. Swap Show tulajdonosa (körülbelül 1980)
4. M. Bemer (Firenze) 1994. Évben a karosszéria, motor és minden más restaurálva lett.
Olaszországba küldték Japánba 2023-ban, ahol kijavították, újraszínre festették és karcolásoktól megóvták.
2024-ben visszatért Olaszországba, utolsó felülvizsgálata 2025 februárjára esik.
A járműnek japán FIVA-igazolása van.
Jelenleg is kitűnő állapotban mutatkozik.
DOKUMENTÁCIÓ
Kíséretében olasz okmányok.
Registro FIAT Italiano
japán FIVA hitelesítés
Autó megtekinthető Bergamóban, Olaszország.
Részletek
Márka
Fiat
Modell típusa
500 Topolino
Év
1949
Itt található:
Olaszország (észak)
Kilométer-leolvasás
4000 km
Regisztrációs papírok
olasz rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Piros
Horse power
20
Köbkapacitás
569
Egyező számok
Yes
Egyező színek
Yes
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Igen
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Igen
Tanúsítvány elérhető
Nem
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Kiváló: jó mechanikai állapot, nem szükséges karbantartás, javítás, és nincs szivárgás
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
