Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 4 500 - € 5 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 135619 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit tervez Erik Buell 1986-ban (és fordítva), a történet eredménye egészen más lehetett volna.
Miközben Buell próbált egy sportmotort egy cruisermotor köré építeni, az olasz vállalkozó azzal tervezett, hogy egy sportmotort köré épített cruisert használva tör be az amerikai piacra.
Az utóbbi kísérlet, bár a piacon csaknem sikertelen volt, lenyűgöző és jól kidolgozott motorkerékpárt eredményezett, amely könnyedén felülmúlta a konkurenciát, miközben európai hangulatával egy csillogásba belevágott egy vonalat a glamour-rajongók között.
Olasz kapcsolatok
A tank feliratának ellenére a Ducati Indiana-t nem a Ducati, hanem a Cagiva építette. A Varese-ben, Olaszországban 1950-ben Giovanni Castiglioni által alapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) vállalat az elektronika terén kereste a pénzt; de 1978-ban, Giovanni két fiának, Claudio-nak és Gianfranco-nak vezetésével a motorok gyártásába kezdett, és megvásárolta a Harley-Davidsontól az öreg Aermacchi-gyár romjait.
A Ducati Indiana 1986-tól 1988-ig készítették.
Ő egy cruiserkategóriás modell, és jelentősen eltér a szokásos Duc-tól. A 650 Pantahmotor légköri hűtéssel rendelkezik, a klasszikus 90 fokos V2 Desmodronikus szelepelosztással. A teljesítményhangolás mérsékelt.
A módosított kettős ívű acélszerkezet lehetővé teszi a függőleges üléspozíciót. A 13 literes tanktartály elegendő.
A jármű karbantartott és vezetésre kész.
Csak 12771 kilométer van benne.
2025-ben hosszabb állás után ismét vezethetővé vált.
€1400 lett befektetve.
Ez egy megbízható, ritka motor, amely vonzza a tekintetet.
A győrű táskák is a csomagolás részei.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Holland papírokkal rendelkezik.
Első regisztráció dátuma: 1990-07-09
A motorkerékpár Feldkirchenbe szállítása szükséges.
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit tervez Erik Buell 1986-ban (és fordítva), a történet eredménye egészen más lehetett volna.
Miközben Buell próbált egy sportmotort egy cruisermotor köré építeni, az olasz vállalkozó azzal tervezett, hogy egy sportmotort köré épített cruisert használva tör be az amerikai piacra.
Az utóbbi kísérlet, bár a piacon csaknem sikertelen volt, lenyűgöző és jól kidolgozott motorkerékpárt eredményezett, amely könnyedén felülmúlta a konkurenciát, miközben európai hangulatával egy csillogásba belevágott egy vonalat a glamour-rajongók között.
Olasz kapcsolatok
A tank feliratának ellenére a Ducati Indiana-t nem a Ducati, hanem a Cagiva építette. A Varese-ben, Olaszországban 1950-ben Giovanni Castiglioni által alapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) vállalat az elektronika terén kereste a pénzt; de 1978-ban, Giovanni két fiának, Claudio-nak és Gianfranco-nak vezetésével a motorok gyártásába kezdett, és megvásárolta a Harley-Davidsontól az öreg Aermacchi-gyár romjait.
A Ducati Indiana 1986-tól 1988-ig készítették.
Ő egy cruiserkategóriás modell, és jelentősen eltér a szokásos Duc-tól. A 650 Pantahmotor légköri hűtéssel rendelkezik, a klasszikus 90 fokos V2 Desmodronikus szelepelosztással. A teljesítményhangolás mérsékelt.
A módosított kettős ívű acélszerkezet lehetővé teszi a függőleges üléspozíciót. A 13 literes tanktartály elegendő.
A jármű karbantartott és vezetésre kész.
Csak 12771 kilométer van benne.
2025-ben hosszabb állás után ismét vezethetővé vált.
€1400 lett befektetve.
Ez egy megbízható, ritka motor, amely vonzza a tekintetet.
A győrű táskák is a csomagolás részei.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Holland papírokkal rendelkezik.
Első regisztráció dátuma: 1990-07-09
A motorkerékpár Feldkirchenbe szállítása szükséges.
Részletek
Márka
Ducati
Modell típusa
Indiana
A motor mérete (cc-ben)
650
Year of first registration
1990
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Mileage
12771 km
Keretszám
ZDM1FA2J9HB650710
Ebben az országban található
Ausztria
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Igen
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
