Triumph - TR6 - 1974
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Franco Vigorito által kiválasztva
Tapasztalt klasszikus autó szakértő, korábbi Ferrari Hill Climb Racing Team COO.
Becslés € 27 000 - € 30 000
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 136024 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Triumph TR6 Roadster 1974
• PI-kivitel befecskendezős motorral
• Differenciálzár (2024-ben felújítva)
• Lotus felnik (friss felújításon átmentek) új gumiabroncsokkal
• Ritka fehér indexlámpók az elsőnél
• Mohair lágy tető 2025-ben felújítva
• Új lökhárítók (2025)
• Olajhűtő
• Állítható lengéscsillapítók
• Saffron sárga
• Cognac bőrös kárpitozás
• Részletes dokumentáció rendelkezésre áll (használati útmutatók, történet, karbantartási számlák)
• Eredeti kormány és szerszámkészlet jelen
• Közel 50 évig egy tulajdonos (1977–2025)
• Kb. 10.000 euró beruházás az elmúlt 2 évben
TÖRTÉNET/ DOKUMENTÁCIÓ:
Ez a különleges Triumph TR6 különleges történettel és ritka specifikációkkal rendelkezik. Sok példánnyal ellentétben ez a példány nem az Egyesült Államokban került forgalomba, hanem hazájában, Nagy-Britanniában. 1974. március 18-án egy brit katona kapta meg az autót. Már 1977-ben az autó Hollandiába került importálásra, ahol egészen 2025-ig ugyanazon tulajdonos birtokában maradt. Ez hihetetlen 48 év!
Különleges még, hogy az első tulajdonos akkoriban nem Overdrive-ot választott, hanem differenciálzárat. Ez egy keresett felár, amely javítja az útvitelehetőséget. Emellett a 2,5 literes 6-cilinderes motor sima befecskendező rendszert kínál. Továbbra is érintetlen és nagyon erős autóról van szó. Nemrégiben bőségesen fektettek be a jármű technikai és optikai állapotának javításába.
A Triumph-hoz egy dokumentációval teli mappa tartozik, amely kézikönyveket, karbantartási számlákat, regisztrációs papírokat és még eredeti szerszámokat is tartalmaz. Két kulcs készlet is rendelkezésre áll. 2026-ban a TR6 értékét 34.000 euróra becsülték, és az autót olyan állapotúnak hitelesítették, amely „nagyon jó állapotban lévő autó normális látható használati nyomokkal”.
EXTERIŐR:
Igazi vonzerő: a Triumph TR6 gyönyörű vonalai a ragyogó „Saffron Yellow” színben tökéletesen érvényesülnek. A stílusos könnyűfém felnik a Lotus Europa-tól származnak, és az autónak extra karaktert adnak. Ezek a felnik már 1977 óta a holland importálás óta az autó alatt vannak. Nemrégiben teljesen felújították őket, és öt darab új Vredestein Sprint Classic gumiabroncs került rájuk, körülbelül 2000 euró értékben.
Az egész kerékállapot gyakorlatilag újszerű. Emellett új lökhárítók kerültek fel, a fényszórók, világítás, indexek és városi világítás felújították. A ritka fehér irányjelzők az elején ezt a TR6-ot különleges megkülönböztető részletekkel ruházzák fel. Az ajtó- és küszöbszigetek is kicserélésre kerültek, és 2025-ben egy új softtop került fel, mely minőségi mohair anyagból készült.
A hátulján praktikus és stílusos csomagtartó tetővas található. A fényezés csak normál használati nyomokat mutat, és nincsenek jelentős sérülések vagy horpadások. Az időjárási és világító berendezések és a króm felületek rendre ápoltak.
BELSŐ TÉR:
Az Triumph TR6 belső tere rendezett és nagyrészt felújított állapotban van. Azonnal feltűnő a gyönyörű barna bőr ülések, amelyek kiváló állapotban vannak. A műszerfal gyönyörű mahagóni fakéreg színével készült, és szintén kiváló állapotban van, jelentős sérülések nélkül.
A tolóajtó-kárpit is barna bőrkárpittal van bevonva, ami meleg és luxus érzetet kölcsönöz a beltérnek. Az eredeti Smiths műszerek megfelelően működnek; a kilométer-számláló és az ampermérő professzionálisan felújított, a kilométer-számláló pedig kalibrált.
Az autó eredeti szállított, opcionális fűtéssel rendelkezik, továbbá rádió, és különböző praktikus frissítések is megtalálhatók, köztük biztonsági öveket, üzemanyagpumpa biztonsági kapcsolót, új tapéták, egy új bőr borítás a váltókar számára, felújított üvegfeszítők és egy USB-aljzati csatlakozó. Egy fa sportkormány került fel; az eredeti kormány az autóval együtt jár.
A csomagtartó is rendezett benyomást kelt. A kettős aljzat alatti részen hely van a tartalékkereknek, és a csomagtartó belső borítása felújított. Emellett az eredeti eszközök, köztük az eredeti krik, megvannak.
MŰSZAKI:
Technikailag is alaposan karbantartott és az elmúlt években átfogóan felújított Triumph TR6. 2025-ben közel 4.000 euró értékben történt nagyszabású karbantartás. Ilyenkor kicserélték többek között a hűtő- és vízcsöveket, első fékbetéteket, fő- és segékkapcsolódugatókat, kuplungot, fűtőcsap és a sebességváltó-támasztót.
Emellett 2026 áprilisában több mint 1.000 euró beruházás történt, többek között egy új üzemanyagcső és szűrő, egy új szűrőháza és különböző cső- és csatlakozó szerelvények. A benzintank professzionálisan felújított, alapozóval ellátva és tartós 2K bevonattal befejezve. A váz erősen és sérülésmentesen tűnik, és amennyire látható, nincs hegesztési munka. A fotó-reportázás tartalmazza az alsó nézetet. Emellett az autó olajhűtővel és állítható lengéscsillapítókkal van felszerelve.
A PI a Petrol Injection rövidítése, és azt jelenti, hogy a motor nem karburátorokat használ, hanem mechanikus befecskendező rendszert (Lucas-injektió) alkalmaz, amely közvetlenül a hengerekhez juttatja az üzemanyagot nyomás alatt. A Triumph TR6 erősebb, közvetlenebb és sportosabb befecskendező változata nagyon kedvelt a karaktere és a teljesítménye miatt.
A vezetési élményről: az indítás, a váltás és a fékezés zökkenőmentes és a várt módon történik. A vezetési élményt különösen pozitívan befolyásolja a rendelkezésre álló differenciálzár, amelyet 2024-ben felújítottak. Ez a differenciál javítja a tapadást, csökkenti a kerékcsúszást és növeli a menetstabilitást kanyarban, különösen nedves útviszonyok esetén vagy sportos vezetés közben.
Így az erőhatás hatékonyabban oszlik meg a két hátsó kerék között, ami kiszámítható és magabiztos vezetési élményt eredményez. Így a differenciálzár a TR6-rajongók körében kedvelt upgradnek számít, különösen egy módosított felfüggesztéssel vagy további motorerővel együtt.
ÁLTALÁNOS:
A Triumph TR6 egy sportautó volt, amelyet az angol Triumph autógyártó gyártott 1968-tól 1976-ig. A TR5 utódja, kabrióként készült és hajtásának alapja a 2,5 literes soros hat-cilinderes motor volt.
A TR6 a világ első cserélhető négy keréken is alapból tárcsafékekkel felszerelt autói közé tartozott. Összesen több mint 94.000 példány készült a TR6-ból, ami a Triumph történetében az egyik legkeresettebb modell lett. Ma is népszerű autó a gyűjtők és klasszikus autók szerelmesei körében.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító által Triumph TR6 Roadster 1974
• PI-kivitel befecskendezős motorral
• Differenciálzár (2024-ben felújítva)
• Lotus felnik (friss felújításon átmentek) új gumiabroncsokkal
• Ritka fehér indexlámpók az elsőnél
• Mohair lágy tető 2025-ben felújítva
• Új lökhárítók (2025)
• Olajhűtő
• Állítható lengéscsillapítók
• Saffron sárga
• Cognac bőrös kárpitozás
• Részletes dokumentáció rendelkezésre áll (használati útmutatók, történet, karbantartási számlák)
• Eredeti kormány és szerszámkészlet jelen
• Közel 50 évig egy tulajdonos (1977–2025)
• Kb. 10.000 euró beruházás az elmúlt 2 évben
TÖRTÉNET/ DOKUMENTÁCIÓ:
Ez a különleges Triumph TR6 különleges történettel és ritka specifikációkkal rendelkezik. Sok példánnyal ellentétben ez a példány nem az Egyesült Államokban került forgalomba, hanem hazájában, Nagy-Britanniában. 1974. március 18-án egy brit katona kapta meg az autót. Már 1977-ben az autó Hollandiába került importálásra, ahol egészen 2025-ig ugyanazon tulajdonos birtokában maradt. Ez hihetetlen 48 év!
Különleges még, hogy az első tulajdonos akkoriban nem Overdrive-ot választott, hanem differenciálzárat. Ez egy keresett felár, amely javítja az útvitelehetőséget. Emellett a 2,5 literes 6-cilinderes motor sima befecskendező rendszert kínál. Továbbra is érintetlen és nagyon erős autóról van szó. Nemrégiben bőségesen fektettek be a jármű technikai és optikai állapotának javításába.
A Triumph-hoz egy dokumentációval teli mappa tartozik, amely kézikönyveket, karbantartási számlákat, regisztrációs papírokat és még eredeti szerszámokat is tartalmaz. Két kulcs készlet is rendelkezésre áll. 2026-ban a TR6 értékét 34.000 euróra becsülték, és az autót olyan állapotúnak hitelesítették, amely „nagyon jó állapotban lévő autó normális látható használati nyomokkal”.
EXTERIŐR:
Igazi vonzerő: a Triumph TR6 gyönyörű vonalai a ragyogó „Saffron Yellow” színben tökéletesen érvényesülnek. A stílusos könnyűfém felnik a Lotus Europa-tól származnak, és az autónak extra karaktert adnak. Ezek a felnik már 1977 óta a holland importálás óta az autó alatt vannak. Nemrégiben teljesen felújították őket, és öt darab új Vredestein Sprint Classic gumiabroncs került rájuk, körülbelül 2000 euró értékben.
Az egész kerékállapot gyakorlatilag újszerű. Emellett új lökhárítók kerültek fel, a fényszórók, világítás, indexek és városi világítás felújították. A ritka fehér irányjelzők az elején ezt a TR6-ot különleges megkülönböztető részletekkel ruházzák fel. Az ajtó- és küszöbszigetek is kicserélésre kerültek, és 2025-ben egy új softtop került fel, mely minőségi mohair anyagból készült.
A hátulján praktikus és stílusos csomagtartó tetővas található. A fényezés csak normál használati nyomokat mutat, és nincsenek jelentős sérülések vagy horpadások. Az időjárási és világító berendezések és a króm felületek rendre ápoltak.
BELSŐ TÉR:
Az Triumph TR6 belső tere rendezett és nagyrészt felújított állapotban van. Azonnal feltűnő a gyönyörű barna bőr ülések, amelyek kiváló állapotban vannak. A műszerfal gyönyörű mahagóni fakéreg színével készült, és szintén kiváló állapotban van, jelentős sérülések nélkül.
A tolóajtó-kárpit is barna bőrkárpittal van bevonva, ami meleg és luxus érzetet kölcsönöz a beltérnek. Az eredeti Smiths műszerek megfelelően működnek; a kilométer-számláló és az ampermérő professzionálisan felújított, a kilométer-számláló pedig kalibrált.
Az autó eredeti szállított, opcionális fűtéssel rendelkezik, továbbá rádió, és különböző praktikus frissítések is megtalálhatók, köztük biztonsági öveket, üzemanyagpumpa biztonsági kapcsolót, új tapéták, egy új bőr borítás a váltókar számára, felújított üvegfeszítők és egy USB-aljzati csatlakozó. Egy fa sportkormány került fel; az eredeti kormány az autóval együtt jár.
A csomagtartó is rendezett benyomást kelt. A kettős aljzat alatti részen hely van a tartalékkereknek, és a csomagtartó belső borítása felújított. Emellett az eredeti eszközök, köztük az eredeti krik, megvannak.
MŰSZAKI:
Technikailag is alaposan karbantartott és az elmúlt években átfogóan felújított Triumph TR6. 2025-ben közel 4.000 euró értékben történt nagyszabású karbantartás. Ilyenkor kicserélték többek között a hűtő- és vízcsöveket, első fékbetéteket, fő- és segékkapcsolódugatókat, kuplungot, fűtőcsap és a sebességváltó-támasztót.
Emellett 2026 áprilisában több mint 1.000 euró beruházás történt, többek között egy új üzemanyagcső és szűrő, egy új szűrőháza és különböző cső- és csatlakozó szerelvények. A benzintank professzionálisan felújított, alapozóval ellátva és tartós 2K bevonattal befejezve. A váz erősen és sérülésmentesen tűnik, és amennyire látható, nincs hegesztési munka. A fotó-reportázás tartalmazza az alsó nézetet. Emellett az autó olajhűtővel és állítható lengéscsillapítókkal van felszerelve.
A PI a Petrol Injection rövidítése, és azt jelenti, hogy a motor nem karburátorokat használ, hanem mechanikus befecskendező rendszert (Lucas-injektió) alkalmaz, amely közvetlenül a hengerekhez juttatja az üzemanyagot nyomás alatt. A Triumph TR6 erősebb, közvetlenebb és sportosabb befecskendező változata nagyon kedvelt a karaktere és a teljesítménye miatt.
A vezetési élményről: az indítás, a váltás és a fékezés zökkenőmentes és a várt módon történik. A vezetési élményt különösen pozitívan befolyásolja a rendelkezésre álló differenciálzár, amelyet 2024-ben felújítottak. Ez a differenciál javítja a tapadást, csökkenti a kerékcsúszást és növeli a menetstabilitást kanyarban, különösen nedves útviszonyok esetén vagy sportos vezetés közben.
Így az erőhatás hatékonyabban oszlik meg a két hátsó kerék között, ami kiszámítható és magabiztos vezetési élményt eredményez. Így a differenciálzár a TR6-rajongók körében kedvelt upgradnek számít, különösen egy módosított felfüggesztéssel vagy további motorerővel együtt.
ÁLTALÁNOS:
A Triumph TR6 egy sportautó volt, amelyet az angol Triumph autógyártó gyártott 1968-tól 1976-ig. A TR5 utódja, kabrióként készült és hajtásának alapja a 2,5 literes soros hat-cilinderes motor volt.
A TR6 a világ első cserélhető négy keréken is alapból tárcsafékekkel felszerelt autói közé tartozott. Összesen több mint 94.000 példány készült a TR6-ból, ami a Triumph történetében az egyik legkeresettebb modell lett. Ma is népszerű autó a gyűjtők és klasszikus autók szerelmesei körében.
Az eladó története
Több éve foglalkozunk vintage, klasszikus és modern sportautók értékesítésével Hollandiában, Európában és a világ többi részén. Nagyon sokféle gyűjtő és vezető autót kínálunk, amelyeknek az elkövetkező években is örülhet. Ezt megtalálhatja online a Carrosso oldalon. com, vagy meglátogatja bemutatótermünket Oldemarktban, egy órányi autóútra Amszterdamtól.
Számos klasszikus sportautó áll rendelkezésünkre, ha érdekli az adott autó konkrét részletei, hívjon bátran. Nyitottak vagyunk a tranzakciók tárgyalására, tárolhatunk autókat, és hatékony és megbízható módon tudjuk értékesíteni autóit vásárlási vagy szállítmányozási értékesítési programunk révén. Tehát, ha van (klasszikus) sportautója, vegye fel velünk a kapcsolatot, és megadhatjuk Önnek azt az árat, amelyet autója megérdemel!
Fordítás a Google Fordító általRészletek
Márka
Triumph
Modell típusa
TR6
Év
1974
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
9950 km
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Sárga
Horse power
125
Köbkapacitás
2498
Egyező számok
Unknown
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Alvázszám
70884CC
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
