Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
11
napok
07
óra
39
perc
22
másodperc
Kezdőlicit
€ 1
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
Franco Vigorito által kiválasztva
Tapasztalt klasszikus autó szakértő, korábbi Ferrari Hill Climb Racing Team COO.
Becslés € 11 000 - € 13 000
Nincs licit
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 135470 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Triumph 2500 PI MK2 Facelift, 1975, 20870 km, automata benzinmotor, Delft Blue külső, kék velúr belső, 2500 cm³, 130 LE, vázszám MN/1867-LDLAP, egyeztetett számok és színek, olasz rendszám, teljes szerviztörténet, MOT 2028-04-17-ig érvényes, CoC nincs, Missaglia, Lecco, Olaszország, mechanikailag és esztétikailag is kiváló állapotban, nemrég karbantartás és új gumiabroncsok.
AI-támogatott összefoglaló
Leírás az eladótól
PANORÁMKA/Feltételek
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon 1975-ből, az utolsó „Facelift” modell, melyet mindössze 2153 példányban gyártottak le, ez a 1867. Motortérben 6 hengeres, 2500cc-es mechanikus injekciós Lucas rendszer, mint a Triumph TR5 és TR6 modelleken.
Abban az időben ez az egyik legreppent négyajtós sport-autó volt, rendkívül modern és elegáns vonalakkal, amelyet Giovanni Michelotti tervezett. A legutolsó példányok között, mint ez is, néhány mechanikai módosítással és más részletekkel érkezett a maszk is megváltozott, innen a „Facelift” elnevezés.
Ez a példány 1975. január 9-én került az olasz importőr Leyland Innocenti SpA-hoz, Dr. Bepi Koelliker-nek adták el, aki személyes autóként használta.
Delft Blue szín, kék bársony belsővel, és felszerelve Laminált Sundym üvegekkel, Szervokormány, Hátsó felfüggesztési rugók megerősítése, Dunlop SP68 gumiabroncsok, Borg Warner automata váltó, Európai lámpák, Kontakkm, Fűtés.
Az autót később Dr. Koelliker Brescia-i barátjának adták el, aki hosszú évekig tökéletes állapotban tartotta. E jármű történetét széleskörűen dokumentálja a „Ruoteclassiche” 2024. májusi számában megjelent többoldalas cikk. A ritka olasz használati és karbantartási kézikönyv, a kettős kulcsok, a British Motor Heritage Trust igazolása a belső és külső színeket és kiegészítőket illetően, a korabeli prospektusok, más folyóiratokban megjelent cikkek, valamint a nemrégiben végzett munkákról szóló több számlárészlet is megtalálható.
Rendelkezésre áll néhány alkatrész is, köztük egy új befecskendező-szivattyú értéke 350 font.
Az autó valóban kitűnő állapotban van mind a fényezés, mind a belső terek, mind a mechanika tekintetében. Nincs rozsda, még az alváz alatt sem, mivel mindig fedett helyen tárolták. Teljesen működőképes.
Számos restaurálási munka történt, beleértve egy teljes szerviz-készletet, differenciál-szabályozás átvizsgálását, tüskélyek gömbfejek cseréje, fékbetétek (Első) és féktárcsák (Hátsó) cseréje, a fékcsövek és a radiátortömlők, ideértve a termosztát cseréjét is, radiátor felülvizsgálata és a friss gumicserék minden szakaszban, drága Michelin XAS abroncsokra.
Elérhető a teljes listája a munkálatoknak kb. 6.500 euró értékben.
A kocsi be van jegyezve és a Haddbouri Club által fenntartott angol klubban regisztrálták ezeket az autókat. Igazi egyedülálló darab egy Triumph-rajongó és gyűjtő számára, aki biztosan észrevétetik ritkasága miatt a találkozókon, hiszen nagyon kevés hasonló példányt láthatnak csak.
A jármű Missaglia-ban található, a Lecco megyei Olaszországban, helyben átvehető. Az eladó szükség esetén a szállítást is intézheti, és minden esetleges költség, például a tulajdonjog átruházása vagy export esetén a törlés költségei a vevőt terhelik.
PANORÁMKA/Feltételek
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon 1975-ből, az utolsó „Facelift” modell, melyet mindössze 2153 példányban gyártottak le, ez a 1867. Motortérben 6 hengeres, 2500cc-es mechanikus injekciós Lucas rendszer, mint a Triumph TR5 és TR6 modelleken.
Abban az időben ez az egyik legreppent négyajtós sport-autó volt, rendkívül modern és elegáns vonalakkal, amelyet Giovanni Michelotti tervezett. A legutolsó példányok között, mint ez is, néhány mechanikai módosítással és más részletekkel érkezett a maszk is megváltozott, innen a „Facelift” elnevezés.
Ez a példány 1975. január 9-én került az olasz importőr Leyland Innocenti SpA-hoz, Dr. Bepi Koelliker-nek adták el, aki személyes autóként használta.
Delft Blue szín, kék bársony belsővel, és felszerelve Laminált Sundym üvegekkel, Szervokormány, Hátsó felfüggesztési rugók megerősítése, Dunlop SP68 gumiabroncsok, Borg Warner automata váltó, Európai lámpák, Kontakkm, Fűtés.
Az autót később Dr. Koelliker Brescia-i barátjának adták el, aki hosszú évekig tökéletes állapotban tartotta. E jármű történetét széleskörűen dokumentálja a „Ruoteclassiche” 2024. májusi számában megjelent többoldalas cikk. A ritka olasz használati és karbantartási kézikönyv, a kettős kulcsok, a British Motor Heritage Trust igazolása a belső és külső színeket és kiegészítőket illetően, a korabeli prospektusok, más folyóiratokban megjelent cikkek, valamint a nemrégiben végzett munkákról szóló több számlárészlet is megtalálható.
Rendelkezésre áll néhány alkatrész is, köztük egy új befecskendező-szivattyú értéke 350 font.
Az autó valóban kitűnő állapotban van mind a fényezés, mind a belső terek, mind a mechanika tekintetében. Nincs rozsda, még az alváz alatt sem, mivel mindig fedett helyen tárolták. Teljesen működőképes.
Számos restaurálási munka történt, beleértve egy teljes szerviz-készletet, differenciál-szabályozás átvizsgálását, tüskélyek gömbfejek cseréje, fékbetétek (Első) és féktárcsák (Hátsó) cseréje, a fékcsövek és a radiátortömlők, ideértve a termosztát cseréjét is, radiátor felülvizsgálata és a friss gumicserék minden szakaszban, drága Michelin XAS abroncsokra.
Elérhető a teljes listája a munkálatoknak kb. 6.500 euró értékben.
A kocsi be van jegyezve és a Haddbouri Club által fenntartott angol klubban regisztrálták ezeket az autókat. Igazi egyedülálló darab egy Triumph-rajongó és gyűjtő számára, aki biztosan észrevétetik ritkasága miatt a találkozókon, hiszen nagyon kevés hasonló példányt láthatnak csak.
A jármű Missaglia-ban található, a Lecco megyei Olaszországban, helyben átvehető. Az eladó szükség esetén a szállítást is intézheti, és minden esetleges költség, például a tulajdonjog átruházása vagy export esetén a törlés költségei a vevőt terhelik.
Részletek
Márka
Triumph
Modell típusa
2500 PI MK2 "Facelift"
Év
1975
Itt található:
Olaszország
Kilométer-leolvasás
20870 km
Regisztrációs papírok
olasz rendszámmal
Hajtómű
Automata
Üzemanyag
Benzin
Szín
Kék
Horse power
130
Köbkapacitás
2500
Egyező számok
Yes
Egyező színek
Yes
Szervizkönyv/előzmények
Igen
Érvényes műszaki vizsga
Igen
Műszaki vizsga érvényességi ideje
17 április 2028
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Motorszám
MG/87559-EA
Alvázszám
MN/1867-LDLAP
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Nagyon jó: tiszta, minimális kopást mutat. Szükség lehet kisebb hiányzó vagy törött alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Kiváló: jó mechanikai állapot, nem szükséges karbantartás, javítás, és nincs szivárgás
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
