Fiat - 2100 - 1959

A ma árverésre bemutatott példány valószínűleg a Fiat 2100 limuzin legszebb és legautentikusabb példánya, amely ma világszerte kapható. Az autó még szinte teljes egészében az eredeti lakkát viseli, csak néhány ponton történt az idők során revízió, de a fotókból látható, hogy az autó új állapotban van. Az autónak 5 előző tulajdonosa volt, majd mi követtük őket, de az előző tulajdonos egy kereskedő volt, aki egy Pinerolóból származó idős úr autóját szerezte meg, ezért az utóbbi években a gép nagyon keveset volt használatban és egy magángyűjtemény alá letakartan tárolták. Ráadásul, leszámítva egy átadást Velencére, ahol harmadik tulajdonosa élt, az autó mindig Torino megye területén volt.

Az 1959-ben, a modell első évében kiadott példány nem csak a megőrzési feltételek miatt értékes, hanem azért is, mert az első kiadás évének egyik darabja. Emellett azért is különleges, mert az eredeti Torino-i forgalmi rendszámmal rendelkezik.

Az ajtók, elöl és hátul, nagyon jól záródnak (az autó úgy tűnik, mint egy mai modern autó a karosszéria és az ajtók tökéletes párhuzamos vonalát tekintve).

Nincs semmi jelzés az autóval kapcsolatban. Nincs sérülés, nincs felhasználási vagy baleseti hír. Minden esztétikai alkatrész, minden krómozás, minden tömítés az eredeti gyári állapotban van és olyan állapotban, amilyenben a gyárból kijött. Minden eredeti matricája megvan, amellyel a gyárból kijött. A lökhárítók érintetlenek, a világítás, az üveg (amelyek eredetiek és soha nem lett cserélve), a külső gumiabroncsok mind kitűnő állapotban vannak. A alja részén sem találnak kritikus jelzéseket. A lemezlemezek mind eredetiek, még jól láthatók a gyári szegecsekszégek, ami bizonyítja, hogy az autó soha nem kapott átdolgozásokat vagy balesetet. Az alját tekintve is, a képekből látható, hogy az autó megőrizte eredetiségét.

Az autó nagyon jól vezethető. Minden fékdugattyút felülvizsgáltak, minden folyadékot kicseréltek, a gyertyákat is kicserélték, de mivel az autó eredeti kilométeróra-készletében van, elég volt egy új akkumulátor és a motor újra indult. A minimum tartása rendkívül lenyűgöző egy veterán autótól. Nulláról kevesebb, mint fél fordulattal beindul, és úgy áll be a alapjáratra, mint egy mai autó. A motor nem mutat semmilyen olajfoltot vagy áztatást. A váltó és a kuplung megfelel.”} {