Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 135881 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Általános
Az OSI Ford Coupé kétségtelenül a késői hatvanas évek egyik legkülönlegesebb és legrettentően ritka európai grand tourerjei közé tartozik. Ez a karcsú modell egy különleges együttműködés eredménye volt az Európai Ford és az olasz Officine Stampaggi Industriali (OSI) karosszériaüzem között. A cél az volt, hogy exclusív, sportos kupét hozzanak létre még a Ford Capri bevezetése előtt. A botrányos formatervezést a híres olasz formatervező, Sergio Sartorelli készítette, aki többek között a ikonikus Volkswagen Karmann Ghia Type 34 tervezője is. Finomított formavilága elegáns GT-proporcionákat, éles vonalakat és luxus hatást adott az autónak, amely teljesen eltért a korszakban gyártott szabványos Ford-modellektől. A gyártás csak rövid ideig, 1967–1968 között folyt, majd az OSI csődje miatt hirtelen véget ért. A körülbelül 2200 darabban gyártott példányból világszerte ma csak néhány száz darab maradt fenn. Ez teszi az OSI Fordot ma az egyik legconcertáltabb európai Ford-klasszikussá a piacon.
Ez a konkrét példány számazonos (matching numbers) 1968-ban készült, és 1969-ben került először regisztrálásra. A járműet a rendkívül keresett 2,3 literes V6 motor hajtja. Ez a motorbeállítás extra vonzó a gyűjtők számára, mivel becslések szerint Németországba csak mintegy 409 példányt szállítottak ezzel a hajtórendszerrel. Ez a holland kiskapu-auto eredetileg Németországban volt újonnan forgalomba helyezve, majd 2013-ban Hollandiába importálták, ahol azóta regisztrálva van. A 41 140 kilométeres futásteljesítménnyel ez a hátsókerékhajtású kupé teljesen mentes a műszaki vizsgától az életkora miatt. Az autó rendkívül exkluzív gyűjtői darabot képvisel megkérdőjelezhető olasz stílussal.
Karosszéria és fényezés
Az időtálló GT-külső egy gyönyörű, ezüstmetál fényezésben tündököl, amely tökéletesen kiemeli Sartorelli tervezésének éles és tiszta vonalait. A karosszériát a klasszikus krómozott részletek fetüntetése koronázza meg, amely az autó magas színvonalú grand touring megjelenését adja. Ezekhez a részletekhez tartozik a krómozott első- és hátsó lökhárító, krómozott oldal tükrök és egy krómozott kipufogó dísztömb. A metálfényezés és a fényes króm-díszítés kosztolás tiszteletre méltó és gondosan megőrzött megjelenést kölcsönöz az egyedi modell minőségének hangsúlyozásához.
Műszaki adatok
Az egyedi olasz tervezés alatt ez az OSI Ford a rendkívül megbízható és egyszerűen karbantartható Ford-technológiával működik. Az autó a kívánt 2,3 literes (2293 cm³) V6-motor hajtása alatt áll, amely 107 lóerőt ad le, és matching numbers státusszal rendelkezik. Ez a sima V6-os motor egy kézi, négyfokozatú váltóhoz van kapcsolva, amely a hátsó kerekeket hajtja. Emellett a jármű megnövelt fékekkel van ellátva, ami biztonságos és kényelmes vezetési élményt biztosít. Ez a ritka olasz dizájn és bevált Ford-technikát ötvöző kombináció a kivételezetesség és megbízhatóság tökéletes párosa.
Belsej
Ennek a grand tourer belseje praktikus 2+2-es konfigurációval készült, így az autó a prémium kabinabeli környezeten túl minden napos használatot is meglepően kényelmesen tesz. A belső luxus fekete bőr kárpitozással és kényelmes bőr ülésekkel rendelkezik, amelyek gyönyörűen néznek ki. Elülső részén egy klasszikus fa sportkormány található, amely a finom fa műszerfalburkolatot hangsúlyozza, meleg, klasszikus hangulatot kölcsönözve a fülkének. A vezetőt teljeskörű műszercsarnok tájékoztatja, többek között a fordulatszám- és a napidő-mutatóval. További belső tulajdonságok közé tartozik egy klasszikus rádió, lehajtható hátsó ülés, amely jelentősen növeli a csomagtartót, valamint tágas csomagtér. Ez teszi az autót rendkívül alkalmassá gyönyörű hétvégi kirándulásokra.
Dokumentumok
Az autó megbízható adminisztratív háttérrel rendelkezik, 2013 óta Hollandiában regisztrált, és érvényes, aktív Holland rendszámmal rendelkezik. A kor és történelmi besorolás miatt ez a jármű teljes mértékben mentes a szabályos műszaki vizsgától. Ráadásul ennek az Ford OSI-nak a kor alapján nincs COC-dokumentum (egyezési tanúsítvány) az Európa-szerte történő regisztrációhoz, ami egy esetleges hollandiai regisztrációt különösen egyszerűvé teszi. Hivatalos igazoláshoz és történelmi ellenőrzéshez a vázszám (VIN) EX54GP02470.
Átvétel
Jelenleg az autó Hollandiában, Schiedam városában található, ahol a nyertes licitáló megtekintheti, megvizsgálhatja és átveheti. A teljes átláthatóság és elégedettség érdekében technikai vizsgálatok, prófutások és a nézői megtekintések licit leadása előtt szívesen előzetes elvégzésre kerülnek. A licit lezárulta után az eladó teljes mértékben készen áll, hogy a vevőt segítsen a nemzetközi szállítás és a kapcsolódó logisztika megszervezésében.
További információk
Ez az OSI Ford 20 M TS Coupé rendkívül ritka találat, amely emlékeztet egy régi, korlátozott példányszámban épített sportautók korára. Mivel a mellékelt fényképek az leírás elengedhetetlen részét képezik, a licitálók felkérést kapnak, hogy alaposan tanulmányozzák az állapotot és a részleteket, hogy teljes mértékben értékelhessék ezt a klasszikust. A holland közlekedési engedély jelenlétének köszönhetően az autó teljesen közúti használatra kész. Ez egy egyedülálló lehetőség egy ritka olasz–német autó-történelem darabjának megszerzésére, amelyet a nemzetközi gyűjtők nagyon keresnek, és ritkán bukkannak rá a piacon.
Általános
Az OSI Ford Coupé kétségtelenül a késői hatvanas évek egyik legkülönlegesebb és legrettentően ritka európai grand tourerjei közé tartozik. Ez a karcsú modell egy különleges együttműködés eredménye volt az Európai Ford és az olasz Officine Stampaggi Industriali (OSI) karosszériaüzem között. A cél az volt, hogy exclusív, sportos kupét hozzanak létre még a Ford Capri bevezetése előtt. A botrányos formatervezést a híres olasz formatervező, Sergio Sartorelli készítette, aki többek között a ikonikus Volkswagen Karmann Ghia Type 34 tervezője is. Finomított formavilága elegáns GT-proporcionákat, éles vonalakat és luxus hatást adott az autónak, amely teljesen eltért a korszakban gyártott szabványos Ford-modellektől. A gyártás csak rövid ideig, 1967–1968 között folyt, majd az OSI csődje miatt hirtelen véget ért. A körülbelül 2200 darabban gyártott példányból világszerte ma csak néhány száz darab maradt fenn. Ez teszi az OSI Fordot ma az egyik legconcertáltabb európai Ford-klasszikussá a piacon.
Ez a konkrét példány számazonos (matching numbers) 1968-ban készült, és 1969-ben került először regisztrálásra. A járműet a rendkívül keresett 2,3 literes V6 motor hajtja. Ez a motorbeállítás extra vonzó a gyűjtők számára, mivel becslések szerint Németországba csak mintegy 409 példányt szállítottak ezzel a hajtórendszerrel. Ez a holland kiskapu-auto eredetileg Németországban volt újonnan forgalomba helyezve, majd 2013-ban Hollandiába importálták, ahol azóta regisztrálva van. A 41 140 kilométeres futásteljesítménnyel ez a hátsókerékhajtású kupé teljesen mentes a műszaki vizsgától az életkora miatt. Az autó rendkívül exkluzív gyűjtői darabot képvisel megkérdőjelezhető olasz stílussal.
Karosszéria és fényezés
Az időtálló GT-külső egy gyönyörű, ezüstmetál fényezésben tündököl, amely tökéletesen kiemeli Sartorelli tervezésének éles és tiszta vonalait. A karosszériát a klasszikus krómozott részletek fetüntetése koronázza meg, amely az autó magas színvonalú grand touring megjelenését adja. Ezekhez a részletekhez tartozik a krómozott első- és hátsó lökhárító, krómozott oldal tükrök és egy krómozott kipufogó dísztömb. A metálfényezés és a fényes króm-díszítés kosztolás tiszteletre méltó és gondosan megőrzött megjelenést kölcsönöz az egyedi modell minőségének hangsúlyozásához.
Műszaki adatok
Az egyedi olasz tervezés alatt ez az OSI Ford a rendkívül megbízható és egyszerűen karbantartható Ford-technológiával működik. Az autó a kívánt 2,3 literes (2293 cm³) V6-motor hajtása alatt áll, amely 107 lóerőt ad le, és matching numbers státusszal rendelkezik. Ez a sima V6-os motor egy kézi, négyfokozatú váltóhoz van kapcsolva, amely a hátsó kerekeket hajtja. Emellett a jármű megnövelt fékekkel van ellátva, ami biztonságos és kényelmes vezetési élményt biztosít. Ez a ritka olasz dizájn és bevált Ford-technikát ötvöző kombináció a kivételezetesség és megbízhatóság tökéletes párosa.
Belsej
Ennek a grand tourer belseje praktikus 2+2-es konfigurációval készült, így az autó a prémium kabinabeli környezeten túl minden napos használatot is meglepően kényelmesen tesz. A belső luxus fekete bőr kárpitozással és kényelmes bőr ülésekkel rendelkezik, amelyek gyönyörűen néznek ki. Elülső részén egy klasszikus fa sportkormány található, amely a finom fa műszerfalburkolatot hangsúlyozza, meleg, klasszikus hangulatot kölcsönözve a fülkének. A vezetőt teljeskörű műszercsarnok tájékoztatja, többek között a fordulatszám- és a napidő-mutatóval. További belső tulajdonságok közé tartozik egy klasszikus rádió, lehajtható hátsó ülés, amely jelentősen növeli a csomagtartót, valamint tágas csomagtér. Ez teszi az autót rendkívül alkalmassá gyönyörű hétvégi kirándulásokra.
Dokumentumok
Az autó megbízható adminisztratív háttérrel rendelkezik, 2013 óta Hollandiában regisztrált, és érvényes, aktív Holland rendszámmal rendelkezik. A kor és történelmi besorolás miatt ez a jármű teljes mértékben mentes a szabályos műszaki vizsgától. Ráadásul ennek az Ford OSI-nak a kor alapján nincs COC-dokumentum (egyezési tanúsítvány) az Európa-szerte történő regisztrációhoz, ami egy esetleges hollandiai regisztrációt különösen egyszerűvé teszi. Hivatalos igazoláshoz és történelmi ellenőrzéshez a vázszám (VIN) EX54GP02470.
Átvétel
Jelenleg az autó Hollandiában, Schiedam városában található, ahol a nyertes licitáló megtekintheti, megvizsgálhatja és átveheti. A teljes átláthatóság és elégedettség érdekében technikai vizsgálatok, prófutások és a nézői megtekintések licit leadása előtt szívesen előzetes elvégzésre kerülnek. A licit lezárulta után az eladó teljes mértékben készen áll, hogy a vevőt segítsen a nemzetközi szállítás és a kapcsolódó logisztika megszervezésében.
További információk
Ez az OSI Ford 20 M TS Coupé rendkívül ritka találat, amely emlékeztet egy régi, korlátozott példányszámban épített sportautók korára. Mivel a mellékelt fényképek az leírás elengedhetetlen részét képezik, a licitálók felkérést kapnak, hogy alaposan tanulmányozzák az állapotot és a részleteket, hogy teljes mértékben értékelhessék ezt a klasszikust. A holland közlekedési engedély jelenlétének köszönhetően az autó teljesen közúti használatra kész. Ez egy egyedülálló lehetőség egy ritka olasz–német autó-történelem darabjának megszerzésére, amelyet a nemzetközi gyűjtők nagyon keresnek, és ritkán bukkannak rá a piacon.
Részletek
Márka
Ford
Modell típusa
OSI 20 M TS Coupè
Év
1969
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
41140 km
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Ezüst
Horse power
107
Köbkapacitás
2293
Egyező számok
Yes
Egyező színek
Unknown
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Igen
Műszaki vizsga érvényességi ideje
31 december 2100
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Nem
Alvázszám
EX54GP02470
Állapot (festés és karosszéria)
Nagyon jó: kisebb horzsolások vagy karcolások, kisebb általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Nagyon jó: a keret/szerkezet jól megőrzött állapotban van, a használat/kopás kisebb jelei
Állapot (mechanikai)
Nagyon jó: jó mechanikai állapot, kisebb javítást igényelhet
Állapot (általános)
Nagyon jó állapotú: a használat minimális nyomaival
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
