Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
12
napok
05
óra
09
perc
46
másodperc
Jelenlegi licit
€ 10
A licit nem érte el a minimálárat
Szakértő
John Searle által kiválasztva
Több mint 25 év tapasztalat klasszikus motorokkal és nemzetközi versenyeken.
Becslés € 4 500 - € 5 000
4 másik személy figyeli ezt a tárgyat
 | 10 € |
|---|
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 136750 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit Erik Buell 1986-ban (és fordítva) tervezett, a történet eredménye egészen másképp alakulhatott volna.
Miközben Buell egy sportmotort próbált köré építeni egy cruiser-motor köré, az olasz vállalkozó azzal a cruiserrel akart belépni az amerikai piacra, amelyet egy sportmotor köré építettek.
Az utóbbi kísérlet, bár a piacon nem volt sikeres, lenyűgöző és jól kivitelezett motort eredményezett, amely könnyen felülmúlta a versenytársait, miközben európai bájával vonzó megjelenést adott a Glamour-szegmensekben.
olasz kapcsolatok
Bár a tank feliratán Vesztő a Ducati Indiana-t, nem a Ducatit, hanem a Cagiva gyártotta.
A Varese-ben, Olaszországban 1950-ben Giovanni Castiglioni által megalapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) az elektronikából szerezte a pénzét; de 1978-ban és Giovannis két fiának, Claudio-nak és Gianfranco-nak az irányítása alatt a vállalat motorkerékpárok gyártásába kezdett, és megvásárolta a Harley-Davidson régi Aermacchi-gyárának maradványait.
A Ducati Indiana 1986-tól 1988-ig készül.
Ez egy cruiser modell, és jelentősen különbözik a szokásos Duc-tól. A 650 Pantah motor levegőhűtésű, a klasszikus 90 fokos V2 Desmodronikus szelephéjazással. A teljesítményhangolás mérsékelt.
A módosított kettős ívű acélcső váz lehetővé teszi a rendezett, álló üléshelyzetet. A tank 13 literes tüzelőanyag-tartálya elegendő.
A jármű karban van tartva és vezethető állapotban van.
Csak 12771 kilométert futott.
2025-ben hosszabb állás után ismét vezethetővé vált.
€1400 befektetést tettek a felújításba.
Ez egy megbízható, ritka motor különleges figyelmet keltő hatással.
A sötét oldalon a sötétített üléstáskák is vele járnak.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítményű és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Holland papírokkal rendelkezik.
Első bejegyzés dátuma: 1990-07-09
A motorkerékpárt Feldkirchenben kell átvenni.
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit Erik Buell 1986-ban (és fordítva) tervezett, a történet eredménye egészen másképp alakulhatott volna.
Miközben Buell egy sportmotort próbált köré építeni egy cruiser-motor köré, az olasz vállalkozó azzal a cruiserrel akart belépni az amerikai piacra, amelyet egy sportmotor köré építettek.
Az utóbbi kísérlet, bár a piacon nem volt sikeres, lenyűgöző és jól kivitelezett motort eredményezett, amely könnyen felülmúlta a versenytársait, miközben európai bájával vonzó megjelenést adott a Glamour-szegmensekben.
olasz kapcsolatok
Bár a tank feliratán Vesztő a Ducati Indiana-t, nem a Ducatit, hanem a Cagiva gyártotta.
A Varese-ben, Olaszországban 1950-ben Giovanni Castiglioni által megalapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) az elektronikából szerezte a pénzét; de 1978-ban és Giovannis két fiának, Claudio-nak és Gianfranco-nak az irányítása alatt a vállalat motorkerékpárok gyártásába kezdett, és megvásárolta a Harley-Davidson régi Aermacchi-gyárának maradványait.
A Ducati Indiana 1986-tól 1988-ig készül.
Ez egy cruiser modell, és jelentősen különbözik a szokásos Duc-tól. A 650 Pantah motor levegőhűtésű, a klasszikus 90 fokos V2 Desmodronikus szelephéjazással. A teljesítményhangolás mérsékelt.
A módosított kettős ívű acélcső váz lehetővé teszi a rendezett, álló üléshelyzetet. A tank 13 literes tüzelőanyag-tartálya elegendő.
A jármű karban van tartva és vezethető állapotban van.
Csak 12771 kilométert futott.
2025-ben hosszabb állás után ismét vezethetővé vált.
€1400 befektetést tettek a felújításba.
Ez egy megbízható, ritka motor különleges figyelmet keltő hatással.
A sötét oldalon a sötétített üléstáskák is vele járnak.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítményű és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Holland papírokkal rendelkezik.
Első bejegyzés dátuma: 1990-07-09
A motorkerékpárt Feldkirchenben kell átvenni.
Részletek
Márka
Ducati
Modell típusa
Indiana
A motor mérete (cc-ben)
650
Year of first registration
1990
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Mileage
12771 km
Keretszám
ZDM1FA2J9HB650710
Ebben az országban található
Ausztria
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Igen
Jármű-regisztráció
A jármű regisztrációjáért a vásárlók felelősek, nem az eladó vagy a Catawiki.
Kérjen segítséget a regisztrációhoz egy harmadik féltől származó szolgáltatótól.Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
