Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
Kezdőlicit
€ 1
Adja hozzá kedvenceihez, hogy értersítést kapjon az árverés kezdetekor!
Szakértő
Davide Marelli által kiválasztva
15 éves kereskedelmi tapasztalattal rendelkezik, moped magazinok szerzője.
Becslés € 5 000 - € 5 500
Catawiki Vevővédelem
A befizetést biztonságban megőrizzük, amíg a termék kézbesítése meg nem történik. Részletek megtekintése
Trustpilot 4.4 | 138076 vélemény
A Trustpilot-on kiváló értékelésű.
Leírás az eladótól
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit tervez Erik Buell 1986-ban (és fordítva), ennek a történetnek az eredménye teljesen más lehetett volna.
Mialatt Buell arra törekedett, hogy egy sportmotor köré egy cruiser-motor legyen felépítve, az olasz vállalkozó azzal tervezett, hogy egy sportmotor-köré épített cruiserrel betör az amerikai piacra.
Az utóbbi kísérlet, bár a piacon nem sikerült, lenyűgöző és jól kivitelezett motorkerékpárt hozott létre, amely könnyen felülmúlta a versenytársait, miközben európai látványvilágával egy csipetnyi csillogást adott a Glamour-alkalmazásokban.
Itáliai kapcsolatok
A tankon lévő név ellenére a Ducati Indiana-t nem a Ducati müvelte, hanem a Cagiva. A 1950-ben Varesében, Olaszországban Giovanni Castiglioni által alapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) vállalat elektronikával kereste a pénzét; de 1978-ban, Giovannis két fia, Claudio és Gianfranco irányítása alatt a cég motorkerékpárok gyártásával kezdett foglalkozni, és megvásárolta a Harley‑Davidson egykori Aermacchi-gyárának hátrahagyott részeit.
A Ducati Indiana 1986-tól 1988-ig készül.
Ez egy cruiser modell, és jelentősen eltér a szokásos Duc-toktól. A 650 Pantah motor, szívóhűtéses, a klasszikus 90 fokos V2 Desmodronikus szelepszabályozással. A teljesítményzajlás mérsékelt.
A módosított dupla ívű acélcső váz lehetővé teszi a hagyományos üléspozíciót. A 13 literes tankkapacitás elegendő.
A jármű karbantartott és üzemképes.
Csak 12771 kilométerrel rendelkezik.
2025-ben hosszabb állás után ismét üzemképes lett.
€1400 beruházás történt.
Ez egy megbízható, ritka motor, figyelemfelkeltő hatással.
A táskák párnázottak hozzávalóan.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Holland papírokkal rendelkezik.
Az első üzembe helyezés dátuma: 1990.07.09
A motorkerékpárot Feldkirchenben kell átvenni.
Ha Claudio Castiglioni tudta volna, mit tervez Erik Buell 1986-ban (és fordítva), ennek a történetnek az eredménye teljesen más lehetett volna.
Mialatt Buell arra törekedett, hogy egy sportmotor köré egy cruiser-motor legyen felépítve, az olasz vállalkozó azzal tervezett, hogy egy sportmotor-köré épített cruiserrel betör az amerikai piacra.
Az utóbbi kísérlet, bár a piacon nem sikerült, lenyűgöző és jól kivitelezett motorkerékpárt hozott létre, amely könnyen felülmúlta a versenytársait, miközben európai látványvilágával egy csipetnyi csillogást adott a Glamour-alkalmazásokban.
Itáliai kapcsolatok
A tankon lévő név ellenére a Ducati Indiana-t nem a Ducati müvelte, hanem a Cagiva. A 1950-ben Varesében, Olaszországban Giovanni Castiglioni által alapított Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) vállalat elektronikával kereste a pénzét; de 1978-ban, Giovannis két fia, Claudio és Gianfranco irányítása alatt a cég motorkerékpárok gyártásával kezdett foglalkozni, és megvásárolta a Harley‑Davidson egykori Aermacchi-gyárának hátrahagyott részeit.
A Ducati Indiana 1986-tól 1988-ig készül.
Ez egy cruiser modell, és jelentősen eltér a szokásos Duc-toktól. A 650 Pantah motor, szívóhűtéses, a klasszikus 90 fokos V2 Desmodronikus szelepszabályozással. A teljesítményzajlás mérsékelt.
A módosított dupla ívű acélcső váz lehetővé teszi a hagyományos üléspozíciót. A 13 literes tankkapacitás elegendő.
A jármű karbantartott és üzemképes.
Csak 12771 kilométerrel rendelkezik.
2025-ben hosszabb állás után ismét üzemképes lett.
€1400 beruházás történt.
Ez egy megbízható, ritka motor, figyelemfelkeltő hatással.
A táskák párnázottak hozzávalóan.
Ez a Ducati Indiana 650 alacsony futásteljesítménnyel rendelkezik, és csak egy tulajdonosa volt Hollandiában.
Holland papírokkal rendelkezik.
Az első üzembe helyezés dátuma: 1990.07.09
A motorkerékpárot Feldkirchenben kell átvenni.
Részletek
Márka
Ducati
Modell típusa
Indiana - NO RESERVE
A motor mérete (cc-ben)
650
Year of first registration
1990
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal
Mileage
12771 km
Keretszám
ZDM1FA2J9HB650710
Ebben az országban található
Ausztria
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Igen
Jármű-regisztráció
Megbízható külső partnerünk segítségével támogatjuk a vásárlókat járművük regisztrációjában. A folyamat egyszerű, és a vásárlás után is elvégezhető. A jármű forgalomba helyezése továbbra is a vevő felelőssége.
Eladó
Lemondás
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.
